O novo imposto trabalhista sobre milhas pagas sobre veículos totalmente elétricos e híbridos prejudicará os negócios, admitiram os ministros.
Uma avaliação de impacto interna do governo reconheceu que a taxa, parte dos esforços para atingir zero emissões líquidas, afetaria cerca de 5,6 milhões de veículos e que o “impacto seria material” em algumas empresas.
Embora não tenha fornecido um valor para o impacto potencial, é mais um golpe para os negócios depois do aumento do Seguro Nacional dos empregadores da Chanceler Rachel Reeves, de um aumento do salário mínimo que destruiu a inflação, dos custos altíssimos da energia e das mudanças nas leis laborais.
Os críticos alertaram que o novo imposto, conhecido como eVED, ameaça aumentar ainda mais os preços para os consumidores, à medida que as empresas procuram aumentar os custos.
Os ministros disseram ontem que iriam avançar com propostas para cobrar aos proprietários de carros elétricos 3 centavos por milha para garantir uma “contribuição justa” para os custos de manutenção das estradas. Os motoristas híbridos plug-in serão cobrados 1,5p por milha.
O novo imposto será introduzido a partir de abril de 2028, e um motorista típico de carro elétrico deverá pagar cerca de £ 240 por ano.
A cobrança se soma ao imposto rodoviário, que gira em torno de £ 200 para a maioria dos veículos, mas de £ 600 por ano durante os primeiros cinco anos para carros que custam £ 40.000 ou mais – incluindo muitos modelos elétricos e híbridos.
Howard Cox, fundador da campanha FairFuelUK, disse: “O novo imposto trabalhista sobre o pagamento por quilômetro rodado sobre carros elétricos e híbridos é outro golpe para as empresas britânicas, os ministros foram agora forçados a admitir.
«Mais uma vez, serão as empresas e, em última análise, os consumidores que pagarão o preço da agenda trabalhista de aumento de impostos. Este imposto furtivo sobre veículos verdes mostra que este governo não compreende as pressões enfrentadas pelas empresas que tentam permanecer competitivas.’
Os ministros alegaram que a iniciativa era necessária para colmatar uma queda projetada nas receitas dos impostos sobre os combustíveis, à medida que a gasolina e o gasóleo eram gradualmente eliminados, com novas vendas de veículos a gasolina e diesel a serem proibidas a partir de 2030.
Atualmente, o imposto sobre combustíveis arrecada mais de £ 25 bilhões por ano.
Mas as avaliações de impacto internas divulgadas hoje dizem que as empresas que investiram em frotas de veículos eléctricos e híbridos, depois de serem incentivadas pelos ministros, serão particularmente duramente derrotadas.
Dizia: ‘Para algumas empresas, especialmente aquelas com grandes frotas, o impacto será material
“Espera-se que os custos únicos para as empresas incluam o processo de atualização para estimar a quilometragem dos seus veículos e pagar o eVED.
‘Esperamos que haja custos contínuos para as empresas, incluindo a criação de novos sistemas para estimativas e pagamentos do EVED.’
Rachel Reeves, a chanceler, anunciou o imposto por milha no Orçamento em novembro passado.
O Tesouro foi contatado para comentar.
