A Gardaí está investigando pelo menos três outros incidentes trágicos esta semana envolvendo motoristas em contramão nas rodovias – apesar de uma resposta pública mais ampla do que o terrível acidente da M9 que matou cinco jovens.
Em um incidente na quinta-feira, um carro viajando na contramão em direção à praça de pedágio da M1 em Co. Meath só parou quando seus ocupantes foram confrontados por policiais do outro lado.
Há dois dias – em Laois e Galway – os camionistas bloquearam o caminho dos veículos que circulavam na contramão nas auto-estradas, forçando os seus motoristas a dar meia-volta antes que fosse tarde demais.
O Centro de Controlo de Operações Rodoviárias da Transport Infrastructure Ireland confirmou esta semana que um total de 62 incidentes de condução errada foram registados nas auto-estradas até agora este ano.
A TII confirmou que viu um aumento de 32 por cento nos 47 incidentes registados no mesmo período do ano passado.
Os últimos incidentes seguem-se à morte de cinco adolescentes – Jeremy O’Brien, 18; Alex McCarthy, 17; Jack Kennedy, 17; Kamil Pustkowski, 17; e Joey Carthy, de 15 anos – que morreu em uma colisão frontal com outro carro na M9 na madrugada de domingo, 16 de agosto.
Três irmãs e um menino de sete anos que viajavam para o aeroporto de Dublin em outro carro ficaram gravemente feridos no acidente.
Depois, no passado sábado, sete pessoas, incluindo dois agentes da polícia, morreram noutra colisão horrível envolvendo condução em sentido contrário numa auto-estrada em Middlesbrough, Inglaterra.
Enquanto o governo está sob pressão para proteger os motoristas inocentes dos crescentes assassinatos, ministros e agências estatais reuniram-se na sexta-feira para discutir possíveis formas de combater os passageiros que causam estragos nas nossas estradas.
Os últimos acontecimentos trágicos ocorridos nos dias que antecederam a reunião de crise exerceram uma pressão renovada sobre as autoridades para que agissem.
Nas primeiras horas da manhã de quinta-feira, um carro foi capturado em vídeo viajando na contramão na rodovia M1 em Co.
Um veículo da Polícia com luzes azuis piscando foi visto bloqueando a longa fila de carros que passavam pelo pedágio.
Imagens separadas capturadas dois dias antes mostraram um caminhão em Oranmore, Co Galway, bloqueando um carro que dirigia na contramão em uma estrada de acesso.
O motorista do carro é forçado a entrar na estrada e seguir na direção certa.
Outro incidente, envolvendo um motorista de caminhão bloqueando um motorista na contramão em Co. Laois, foi registrado no mesmo dia. Neste incidente, o motorista do caminhão estacionou corajosamente o carro do outro lado da rodovia quando percebeu que outros motoristas piscavam para ele.
O motorista, Padraig Scully, disse a um jornal local que dirigia seu caminhão articulado na M7 em direção a Limerick quando “viu o caminhão e um monte de carros piscando em minha direção”.
Um motorista de caminhão usou seu veículo para bloquear um motorista na contramão na M7
Um caminhão bloqueia a M18
Um vídeo do caos na N3 perto de Blanchardstown
Imagens de outro incidente chocante amplamente compartilhado nas redes sociais esta semana mostraram um carro pequeno passando em alta velocidade por um guarda-corpo tentando sinalizar para o motorista.
Durante o incidente, do qual o MoS tomou conhecimento em julho de 2023, um policial foi forçado a pular para fora do caminho enquanto o carro arrancava.
Outro carro patrulha em perseguição foi forçado a parar quando o carro desviou repentinamente para o tráfego em sentido contrário, do outro lado da faixa de rodagem dupla.
Uma fonte disse que a filmagem mostra há quanto tempo (dirigir na direção errada) está acontecendo.
Acrescentaram que o condutor deste carro foi considerado ‘notório’ pelos gardaí e ficou ferido num acidente no ano seguinte, em que o carro em que viajava também se desviou na auto-estrada.
Fontes seniores familiarizadas com as operações de trânsito rodoviário da polícia neste fim de semana disseram que incidentes recentes – e as mortes de policiais em tragédias no Reino Unido – mostram claramente que não há nenhum ‘treinamento’ que tornaria seguro para a polícia perseguir passageiros e ladrões no caminho errado nas rodovias.
Uma fonte disse ao Mail: “Não há treinamento de perseguição que nos permita dirigir no lado errado da estrada e com razão – é muito perigoso.
‘Enquanto eles souberem que não podemos persegui-los quando estiverem dirigindo no lado errado de uma rodovia, eles continuarão fazendo isso.’
Outra fonte acrescentou: “Os Joyriders sempre foram perseguidos por gardaí – isso era parte da emoção. Agora, um novo fenômeno é o caminho errado para cima e para baixo na rodovia. O passeio urbano tornou-se um passeio nas autoestradas.
Eles pediram que os policiais recebessem jipes “reforçados e de alta potência” para permitir que os policiais perseguissem os criminosos de maneira eficaz, embora não no lado errado da rodovia.
A fonte observou que a unidade de apoio armado – que utiliza veículos Audi Q7, BMW Série 5 e BMW X5 – fez uma série de “intercepções bem-sucedidas”.
Eles disseram: ‘A primeira coisa que precisamos considerar é o treinamento, mas isso não vai reduzir ou prevenir mortes. Isso apenas serve para avaliar o risco de uma situação e, na maioria dessas perseguições, eles terão que se retirar.
Eles alertam que a atual frota da Garda de ‘principalmente sedans da família Hyundai’ é completamente inadequada para atividades em alta velocidade.
Em resposta a perguntas, um porta-voz da polícia disse que a força “continua a investir na frota da polícia e a adquirir veículos de polícia adequados para vários usos, conforme necessário”.
Gardai observou que uma nova política de perseguição foi introduzida em 2024 e que os oficiais da sala de controle regional são treinados em gestão de perseguição.
O porta-voz acrescentou: “Este incidente no Reino Unido e os incidentes no M9 e M50 indicam que a condução das perseguições e as decisões em torno deles são complexas e difíceis e que não existem soluções que simplesmente resolvam a situação”.
