Novas imagens chocantes mostram um guindaste desprotegido balançando em um trailer de caminhão momentos antes de atingir e matar uma mãe enquanto ela empurrava seu bebê para dentro de um carrinho de bebê.
Rebecca Ableman, 30 anos, sofreu ferimentos na cabeça em Willingham, Cambridgeshire, segundos depois de carregar sua filha Autumn, de dois anos, para um local seguro, no último ato de bravura.
O motorista do caminhão Kevin Miller, 71, continuou sua viagem pouco depois das 11h do dia 22 de setembro de 2022, completamente inconsciente da colisão.
Só quando o trabalhador voltou ao seu depósito, horas depois e foi confrontado pela polícia, é que percebeu o que havia acontecido.
Imagens de vídeo compartilhadas pelo Daily Mail esta semana mostraram o caminhão de Miller roncando por uma estrada com um guindaste desprotegido pendurado na lateral momentos antes de atingir Ableman.
E novas imagens revelaram agora quão frouxo o guindaste estava preso à traseira do carro de Miller.
As verificações mostraram que ele não conseguiu prender o guindaste à carroceria de seu caminhão e, em vez disso, prendeu-o a trilhos ferroviários abandonados, transportando uma carga de 18 toneladas que transportava para sucata.
A carga é então deslocada durante sua jornada em uma estrada sinuosa, fazendo com que a lança balance para fora.
Novas imagens chocantes mostram um guindaste desprotegido balançando em um trailer de caminhão momentos antes de atingir e matar uma mãe enquanto ela empurrava seu bebê para dentro de um carrinho de bebê.
O guindaste não estava preso ao reboque do caminhão e, em vez disso, foi preso a uma carga de 18 toneladas de trilhos desativados.
Rebecca Ableman, 30 anos, foi atingida na cabeça por um guindaste em Willingham, Cambridgeshire, segundos depois de empurrar sua filha Autumn, de dois anos, para um local seguro, no último ato de bravura.
Bower Miller foi preso por 13 meses no Tribunal da Coroa de Peterborough na terça-feira, depois de se declarar culpado de causar morte por direção descuidada/imprudente. Ele também foi proibido de dirigir por dois anos e seis meses.
O parceiro de coração partido da Sra. Ableman, Chris Tuczemski, disse ao tribunal no início desta semana que planejava jantar peixe com batatas fritas com sua namorada no dia em que ela morreu.
Com a filha começando a escola pela primeira vez no outono de 2024, Chris admitiu que a vida “ainda era difícil”.
Ele disse no depoimento da vítima: “Becky morreu porque medidas básicas de segurança não foram tomadas. Uma correia de catraca de £ 10 poderia evitar isso.
A chocante atitude negligente de Miller em relação à segurança ocorre depois que a Associação de Fabricantes e Importadores de Carregadeiras de Caminhões lançou uma campanha em fevereiro de 2022 – chamada ‘Strap Down Your Loader Crane’ – apenas sete meses antes da fatídica jornada de Miller.
A Sra. Ableman estava perto de sua casa, na vila de Willingham, quando foi mortalmente atingida pelas costas.
A assistente de saúde mental foi levada ao hospital por uma ambulância aérea com lesões catastróficas na cabeça e no cérebro, mas morreu apenas três semanas depois, quando seu aparelho de suporte vital foi retirado.
Suas irmãs Natalie e Christina prestaram homenagem ao seu heroísmo em sua declaração de impacto ontem, dizendo: “Seu último ato foi empurrar o carrinho para fora do caminho, forçar-se e salvar seu filho”.
O réu, de King’s Lynn, Norfolk, deveria ser julgado em fevereiro por causar morte por direção perigosa.
Mas a acusação aceitou um argumento alternativo, admitindo a causa da morte por condução descuidada, após consulta com peritos e com a família da Sra. Ableman.
O motorista do caminhão, de 71 anos, Kevin Miller, foi preso por 13 meses no Peterborough Crown Court esta semana depois de se declarar culpado de causar a morte por direção descuidada/imprudente.
Miller não sabia que o guindaste havia deixado a Sra. Ableman com um ferimento irreconhecível na cabeça quando ela continuou sua corrida.
O tribunal ouviu ontem que Miller deixou seu depósito em King’s Lynn às 3h50 e dirigiu até um depósito da Network Rail em Leigh-on-Sea, Essex, para pegar sua carga de sucata ferroviária.
Ele deixou a garagem por volta das 8h30, virou para o norte e desceu a estrada secundária B1050 através de Willingham, pois o tráfego estava intenso em sua rota habitual.
O promotor William Carter disse: ‘Ele estava passando por Willingham quando a lança de seu guindaste se aproximou. Isso o deixou na posição que podemos ver no CCTV, onde o guindaste é visto agarrando-se ao lado mais próximo do caminhão.
Ele disse que Miller “não conseguiu fixar adequadamente a lança do seu guindaste, o que representou um descuido” e que “ficou abaixo do que se poderia esperar de um operador competente e cuidadoso”.
“Isso foi o que levou à morte de Rebecca, que conseguiu cair do trailer do caminhão, deixando-o sem segurança e preso na calçada, atingindo Rebecca na nuca, matando-a”, acrescentou Carter.
Ele não usava regularmente a rota que fazia na B1050. Isso significa que ele está viajando em uma estrada que não é reta e nivelada. Ele teve que passar por diversas rotatórias e frear diversas vezes.
Carter disse ao tribunal que a lança do guindaste disparou 30 a 40 segundos antes da colisão na estrada com limite de 30 mph.
Miller ‘continuou aparentemente completamente inconsciente de que algo desagradável havia ocorrido’, com o guindaste ainda pendurado em seu trailer.
Ao passar por Willingham, ele viu no espelho que o guindaste havia se movido e o puxou mecanicamente de volta ao lugar.
Ele então continuou sua jornada, parando para descarregar sua carga em março, antes de retornar ao seu quintal em King’s Lynn, onde a polícia estava esperando para falar com ele depois de identificar seu caminhão no CCTV.
Carter disse: “O que a Coroa disse foi que ele não tomou precauções básicas ao derrubar o trailer.
‘O que exigia mais cintas que pudessem ser jogadas sobre a retranca e apertadas, mas ele não o fez.’
Ao ser preso, Miller protestou: ‘E aí, cara? Eu não machuquei ninguém, cara.
O arguido afirmou que sempre fixou a grua da mesma forma, fixando-a à sua carga, pensando que a sua hidráulica era suficiente para mantê-la na posição.
Ele também alegou que era parado rotineiramente por inspetores de veículos e nunca foi informado de que o guindaste precisava ser amarrado separadamente.
Mas o Sr. Carter disse: “A acusação diz que, por si só, este método de fixar a grua e a lança era inadequado”.
Os peritos descobriram que a grua de Miller também era perigosa e não tinha possibilidade de reparação económica, com defeitos presentes antes da colisão, sugerindo que “houve um período prolongado em que pouca ou nenhuma manutenção foi realizada”.
Um sistema de segurança contra sobrecarga foi anulado, o chassi estava rachado e os parafusos que seguravam o guindaste no lugar estavam em mau estado, sem travas nos estabilizadores que estavam ‘desajeitadamente presos’.
Um botão de parada de emergência também não funcionava e as mangueiras e tubulações hidráulicas estavam em condições “terríveis”.
A Sra. Ableman foi considerada uma heroína por suas irmãs, que disseram: “Seu último ato foi empurrar o carrinho para fora do caminho, usando sua própria força e salvando seu filho”.
Sra. Ableman fotografada com Autumn e seu parceiro Chris Tuczemskyi, 27
O Sr. Carter disse que havia “folga excessiva”, o que poderia ter contribuído para o movimento excessivo do guindaste durante o deslocamento, especialmente nas curvas.
Prestando homenagem à sua parceira logo após sua morte, o Sr. Tuczemski, 37, disse: ‘Para mim, ela foi minha luz nas noites mais escuras, minha rocha quando tropecei e minha melhor amiga.
‘Ele me tornou uma pessoa melhor, me incentivou a ser e fazer melhor porque viu meu potencial quando eu não conseguia.’
Tuczemski iniciou uma página de arrecadação de fundos no GoFundMe em memória de seu parceiro, que trabalhava em um hospital de saúde mental em Cambridge, com fundos indo para a Ambulância Aérea de East Anglian e para a UTI neurológica de Addenbrooke.
Ele arrecadou fundos para explorar o mundo no outono e construir um banco memorial para sua falecida mãe.
Setembro de 2024 foi seu primeiro dia na Escola Primária Willingham.
O DC Kev Durie, que investigou, disse: ‘Este foi um incidente trágico em que uma jovem mãe inocente, que passeava com a filha depois de visitar uma loja agrícola, morreu devido ao descuido do moleiro em não fixar devidamente a grua.
‘Espero que este caso sirva como um lembrete a todos os motoristas profissionais para garantirem que suas cargas e equipamentos estejam totalmente protegidos. Se Miller tivesse feito isso, Rebecca estaria viva hoje.
“Gostaria também de agradecer aos transeuntes que ajudaram Rebecca após a colisão, apesar da cena trágica.
‘Meus pensamentos continuam com sua família e amigos enquanto eles continuam de luto.’
