Foto: Rob Gray
O MotoGP ainda está a tentar realizar o Grande Prémio do Qatar, apesar do conflito no Médio Oriente, mas o cronograma está a apertar e os sinais internos apontam na direção oposta.
O recém-nomeado Vice-CEO é Carlos IzpeletaFalando antes do GP de Aragão, o campeonato está em discussões ativas com as autoridades do Catar e quer uma solução rápida. “Ainda estamos trabalhando e conversando com o governo do Catar”, disse ele. “Sabemos que vários casos foram confirmados na região nos últimos dias e, da nossa parte, ainda estamos tentando poder ir ao Catar”.
Corra contra o relógio para salvar o GP do Qatar de MotoGP
A nação agora carrega o peso extra de ter caído. Originalmente agendada para Abril, a ronda do Qatar foi adiada para 8 de Novembro, após a eclosão das hostilidades entre o Irão e os Estados Unidos. O Circuito Internacional de Losail fica a cerca de 40 quilômetros da Base Aérea de Al Udeid, que foi alvo diversas vezes de ataques de foguetes iranianos nos estágios iniciais do conflito.
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A Izpeleta criou menos urgência em logística do que a concorrência. Assim como na luta pelo título, as equipes precisam saber quantas rodadas estão disputando antes de decidir a estratégia para a reta final. “Não é a mesma gestão para seis eventos ou sete eventos”, disse ele, acrescentando que a decisão deve ser tomada antes do início do Tour Asiático, com o Grande Prêmio do Japão, em 4 de outubro.
Corra contra o relógio para salvar o GP do Qatar de MotoGP
Essa é a linha oficial. No entanto, os relatórios sobre isso são menos promissores. De acordo com o The Race, uma decisão é esperada dentro de alguns dias e a MotoGP agora parece prestes a ignorar o Qatar. Paddock Chatter fez um substituto, mencionado como possível candidato para o segundo fim de semana em Sepang, mas esse plano também está fora de questão. Como resultado, e de acordo com o mesmo relatório, o calendário de 2026 será reduzido de 22 para 21 rondas, sem corridas alternativas agendadas.
A questão do Qatar está interligada com o calendário de 2027, que Izpeleta descreveu como “quase definido”, mas ainda dependente do desenvolvimento da região. Enquanto isso, ele provocou “notícias emocionantes sobre Adelaide” e dois novos eventos para a próxima temporada, com um anúncio a cerca de “três semanas, quatro semanas de distância”.
Corra contra o relógio para salvar o GP do Qatar de MotoGP
A situação também chama a atenção para a Fórmula 1, agora uma irmã corporativa, a Liberty Media, que detém os direitos comerciais da F1 desde 2017, e concluiu a aquisição de 84 por cento da Dorna Sports em julho de 2025, num negócio no valor de cerca de 4,3 mil milhões de euros (cerca de 5,0 mil milhões de dólares na altura), colocando ambos os campeonatos sob a mesma propriedade americana. A F1 ainda tem Catar e Abu Dhabi anexados à sua lista de final de temporada sem nenhuma certeza e o atraso resultante adiou seu próprio anúncio do calendário de 2027, com Imola sendo considerada a principal opção. A administração da Fórmula 1 planeja tomar uma decisão até o final de setembro, e há uma razão financeira óbvia para esperar, já que ambas as instalações anfitriãs no Oriente Médio pagam taxas substanciais e a F1 está relutante em abandonar essa receita quando ainda houver alguma chance de corrida.
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Outra série de corridas de automóveis, o Campeonato Mundial de Endurance, por outro lado, já avançou. Cancelou a abertura da temporada no Catar no início deste ano em favor de Ímola, depois cancelou a rodada do Bahrein em julho, mantendo os dois últimos fins de semana na Europa em Barcelona e Monza.
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