Imagens de vídeo extraordinárias de trabalhadores do turno noturno do HS2 disparando um poderoso rifle de ar dentro de uma oficina levaram a uma investigação policial, pode revelar o The Mail on Sunday.
Cinco trabalhadores foram despedidos do projecto ferroviário de 100 mil milhões de dólares depois de um denunciante ter apresentado alegações de comportamento “perigoso e antiético” por parte dos seus colegas.
A filmagem, capturada por Aminadab Enos de Souza Dias, 42 anos, mostra mecânicos no canteiro de obras do HS2 em West Ruislip, Londres, atirando em alvos com um rifle de ar comprimido enquanto ouvem música heavy metal.
O Sr. Dias, sócio de um instalador no Brasil, também apresentou um dossiê de preocupações de manutenção e segurança, incluindo fotografias dos seus colegas dormindo no trabalho, e alegou ter sido sujeito a “abuso verbal, comentários xenófobos e intimidação”.
O Governo ordenou o inquérito depois de Dias ter enviado um e-mail ao então primeiro-ministro, Sir Keir Starmer, para o avisar de que a arma tinha sido contrabandeada para o local de West Ruislip, onde estava a ser escavado um túnel de 13,5 quilómetros de comprimento.
Separadamente, o MoS soube que ocorreu uma explosão no mesmo local sete meses antes, em 2024.
Imagens de CCTV obtidas por este jornal mostram trabalhadores vestindo jaquetas laranja brilhantes atingidos por uma forte explosão enquanto tentavam consertar um vazamento em um cano de cimento. Quatro pessoas foram ao hospital, embora o HS2 tenha dito que não houve “feridos graves”.
As revelações voltaram a colocar os holofotes num projeto em dificuldades que se tornou sinónimo de enormes desperdícios e atrasos.
Imagens de vídeo extraordinárias de trabalhadores do turno noturno do HS2 disparando um poderoso rifle de ar dentro de uma oficina levam à investigação policial
As fotografias mostram o trabalhador do HS2 dormindo em um canteiro de obras em West Ruislip, Londres
O denunciante Aminadab Enos de Souza Dias, 42 anos, apresentou alegações de comportamento “perigoso e antiético” por parte dos seus colegas.
O custo do HS2 aumentou de £37,5 mil milhões em 2009 para potenciais £100 mil milhões, com o serviço a chegar ao centro de Londres apenas em 2040, no mínimo.
Dias afirmou que a espingarda de ar comprimido – que pertencia ao mecânico Keith Mewes – foi mantida no local durante mais de dois meses na primavera de 2025.
Ele disse que a arma era usada “com frequência” no local, acrescentando: “Saí do Brasil em busca de uma vida melhor e mais segura. Ironicamente, fui forçado a voltar.
Vídeos gravados pelo parceiro de Fitter mostram o Sr. Mewis e um segundo homem disparando uma arma, que parece ser uma Stoeger X20 S2 calibre .22, dentro da oficina.
O Sr. Dias avisou a HS2 e o seu contratante SCS em Maio de 2025, mas, depois de ficar desapontado com a sua resposta, contactou Downing Street em Outubro.
Seu e-mail foi encaminhado ao Ministro das Ferrovias, Lord Hendy, que disse estar “horrorizado” com as alegações do Sr. Dyas e levantou o assunto pessoalmente com o chefe do HS2, Mark Wilde.
Numa carta ao Sr. Dias, Lord Hendy revelou que um trabalhador tinha sido despedido e “quatro outras pessoas envolvidas no incidente foram imediata e permanentemente afastadas do trabalho HS2”.
O Sr. Mewes, o funcionário despedido, disse ao MoS que tinha levado a sua arma para o trabalho para a reparar durante o intervalo, mas admitiu que era “inapropriado”, acrescentando: “Lamento profundamente a decisão que tomei”.
Alega-se que o rifle de ar comprimido – de propriedade do mecânico Keith Mewes – foi mantido no local por mais de dois meses na primavera de 2025.
A Polícia Britânica de Transportes disse que iniciou uma investigação, mas foi cancelada depois que foi descoberto que o “suspeito rifle de ar comprimido não estava mais no local”.
Parece que o rifle na oficina era um rifle de ar combinado com supressor Stoeger X20 S2 (foto).
A Polícia de Transportes Britânica disse ter iniciado uma investigação, mas esta foi encerrada depois que se descobriu que o “suspeito rifle de ar comprimido não estava mais no local”.
Um porta-voz do HS2 disse: “Este foi um incidente inaceitável e isolado que aconteceu há cerca de 18 meses e foram tomadas medidas para demitir os envolvidos e os processos de saúde e segurança nos locais foram revistos para garantir que isso não aconteça novamente”.
Acrescentou que houve mudanças na liderança do SCS e que as buscas por itens proibidos aumentaram.
Entretanto, entende-se que a explosão foi causada por uma linha de ar comprimido em 2024.
HS2 disse: ‘Tomamos uma série de medidas para corrigir os problemas identificados e melhorar a segurança.’
