Uma mulher ficou gravemente ferida quando foi atropelada por um passageiro de uma scooter elétrica enquanto atravessava a estrada.
Alison * quebrou a pélvis, o pulso e o dedo, bem como cortes e hematomas depois de ser atropelada por uma e-scooter particular ilegal enquanto atravessava uma estrada com sua amiga em Coventry no ano passado.
Incidentes como este estão a tornar-se cada vez mais comuns, conforme reflectido no enorme excesso de pagamentos de seguros associados a acidentes com scooters e bicicletas eléctricas, que chegam a 110 milhões de libras.
Imagens de CCTV mostram o imprudente piloto da scooter, Trevor Chandler, de 47 anos, colidindo com Alison no cruzamento da estrada, que foi lançada voando para a calçada.
Incrivelmente, Chandler fica preso e volta para sua e-scooter.
Aparentemente sem se preocupar em verificar se Allison estava bem, Chandler acelerou e fugiu do local enquanto seu amigo e dois outros transeuntes o ajudavam.
Posteriormente, soube-se que sua perna também quebrou no acidente antes de escapar.
A polícia finalmente o pegou e ele foi preso por 15 meses e sua scooter foi destruída.
Alison quebrou a pélvis, o pulso e o dedo, bem como cortes e hematomas quando foi atropelada por uma e-scooter particular enquanto atravessava uma estrada em Coventry no ano passado.
O motorista da scooter elétrica Trevor Chandler, 47, quebrou a perna, mas fugiu do local após o acidente. Ele acabou sendo preso e encarcerado por 15 meses
Allison disse BBC: ‘Era um lindo dia de sol, então estávamos todos de muito bom humor. Então a próxima coisa que percebi foi que era apenas cascalho e eu estava no chão.
‘Foi uma dor instantânea, sabe quando a TV fica com estática cinza? O que meus olhos estavam fazendo?
‘Eu estava em uma encruzilhada. Achei que era seguro, você não esperaria isso.
Alison agora espera reivindicar indenização pelos ferimentos graves que sofreu.
O total acumulado de pagamentos por incidentes semelhantes envolvendo e-scooters e e-bikes aumentou de £ 51 milhões para £ 110 milhões nos últimos 12 meses.
Reivindicado pela primeira vez há apenas sete anos, o maior pagamento único foi de £ 20 milhões quando uma criança foi agredida e ficou com ferimentos catastróficos que mudaram sua vida.
Com o aumento dos seguros caros para bicicletas elétricas, os corretores agora procuram cobrir suas perdas e efetivamente manter os prêmios para que os ciclistas paguem a nova conta pesada.
As bicicletas elétricas foram associadas a quase 39.000 crimes e acidentes rodoviários nos últimos três anos, foi revelado na semana passada.
Os dados mostram um aumento de 70% nos casos envolvendo veículos cada vez mais populares durante este período.
Alguns desses acidentes foram fatais.
A bisavó Gloria Stephenson, 86, foi morta quando Billy Stokoe, 19, andava de bicicleta elétrica com maconha e se chocou contra ela enquanto ela segurava o telefone em Sunderland, em maio do ano passado.
Ele foi preso por seis anos e nove meses em junho, após admitir ter causado a morte por direção perigosa.
Devido aos riscos crescentes associados a estes veículos, o Motor Insurers Bureau (MIB) – que resolve reclamações de acidentes com bicicletas elétricas – apelou para que fossem melhor regulamentados e até mesmo proibidos em alguns casos.
Com a chegada de serviços populares de aluguer de bicicletas elétricas em cidades como Lyme e Forrest, estes tornaram-se comuns nas estradas do Reino Unido, mas trazem consigo perigos significativos.
Legalmente, os veículos de micromobilidade – portanto, e-scooters, e-bikes, scooters de mobilidade e agora também e-monociclos – são todos definidos como veículos motorizados. Mas muitas vezes não são tratados dessa forma nos centros das cidades, onde os condutores sobem nas calçadas e serpenteiam entre os pedestres.
As scooters elétricas podem ser conduzidas em cidades e vilas onde estão sendo realizados testes oficiais, mas isso se aplica apenas aos veículos incluídos no esquema do operador.
Foi quando o adolescente ciclista de bicicleta elétrica Billy Stokoe atropelou e matou a avó Gloria Stephenson em uma passadeira em um incidente que chocou o país.
Gloria Stephenson, 86, foi morta pelo adolescente Billy Stokoe enquanto caminhava por uma passadeira em Sunderland em maio de 2025. Stokoe foi condenada a seis anos e nove meses de prisão em junho.
A filha de Nicky Campbell, Lila, ficou gravemente ferida depois de ser atropelada por uma bicicleta elétrica no sul de Londres na noite passada
As e-scooters pessoais devem permanecer em propriedade privada e só podem ser utilizadas com a permissão do proprietário.
Centenas de e-scooters são apreendidas pela polícia todos os anos com base nisso, bem como e-bikes modificadas para ultrapassar o limite máximo de velocidade de 25 km/h.
A primeira reivindicação ao MIB para uma e-scooter foi em 2019, enquanto a primeira para uma e-bike foi em 2020.
O MIB é uma organização sem fins lucrativos que oferece indenização às vítimas de acidentes com veículos não segurados. As principais companhias de seguros pagam uma taxa sobre isto, o que significa que os prémios estão a aumentar para todos os que pagam seguros automóveis.
O ano passado foi o pior ano em termos de reclamações, com um recorde de 168 apresentadas ao MIB para ambos os tipos de veículos.
Outro trágico incidente recente com bicicletas elétricas ganhou as manchetes em junho, quando a filha do apresentador de rádio da BBC Nicky Campbell ficou “gravemente ferida” depois de ser atropelada por uma bicicleta elétrica em Peckham, no sul de Londres.
Lila foi levada às pressas para o hospital, onde um homem se expôs a ela enquanto ela esperava no pronto-socorro.
Na esperança de aumentar a conscientização sobre as leis que cercam as bicicletas elétricas e as scooters eletrônicas, o MIB doou dinheiro à força policial para financiar os veículos usados na fiscalização.
A oficial de ligação com a aplicação da lei do MIB, Hayley Sutcliffe, explicou como mais reclamações feitas pelos feridos afetarão a todos enquanto discursava em uma campanha da polícia nacional sobre veículos de micromobilidade em Stoke-on-Trent.
“Embora compensemos as vítimas de e-scooters ou motos elétricas, todos os outros terão de pagar por isso”, disse ele.
‘Também tem um enorme impacto sobre os cidadãos cumpridores da lei.’
Policiais da cidade de Londres foram vistos recentemente inspecionando bicicletas elétricas para ver se alguma delas havia sido modificada ilegalmente.
PC Tom Cordell, da Polícia de Staffordshire, acredita que a “grande maioria” dos proprietários de e-scooters “sabe que são ilegais”, especialmente porque não devem circular nas calçadas.
Ele disse que eles “já existem há muito, muito tempo” e que o governo reafirmou repetidamente a lei sobre o assunto.
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, disse em fevereiro que uma nova legislação poderia ser introduzida para regulamentar as e-scooters se houvesse tempo parlamentar disponível.
* O nome de Alison foi alterado.
