Ministros e funcionários públicos na linha de frente do combate à crise dos pequenos barcos foram hoje criticados por causa dos planos de gastar milhões de libras em carregadores de carros elétricos.
Cerca de £ 4,5 milhões foram alocados para instalar dispositivos net zero em edifícios de escritórios domésticos para ajudar os funcionários a se tornarem “verdes”.
Mas provocou uma reacção furiosa, já que os críticos dizem que as autoridades, que têm lutado para lidar com as implacáveis travessias do Canal da Mancha, deveriam concentrar todos os seus recursos no combate à crise.
Aconteceu no momento em que mais 250 migrantes chegaram em três barcos na segunda-feira, elevando o total para quase 3.500 desde que Andy Burnham se tornou primeiro-ministro, há pouco mais de um mês.
Uma série de “mega-botes” transportando mais de 100 migrantes de cada vez também chegou à costa do Reino Unido nas últimas semanas, à medida que os contrabandistas mudam de táctica.
Um navio trouxe 230 migrantes na semana passada, batendo confortavelmente o recorde anterior de 165 num único navio em 23 de julho.
Os gastos foram revelados em uma pergunta parlamentar escrita hoje, onde a ministra do Interior, Sarah Jones, disse que mais de £ 500.000 foram gastos na instalação de carregadores de carros elétricos em 2024/25.
Um navio trouxe 230 migrantes na semana passada, batendo confortavelmente o recorde anterior de 165 num único navio em 23 de julho.
Cerca de £ 4,5 milhões foram alocados para instalar carregadores EV em edifícios de escritórios domésticos para ajudar os funcionários a se tornarem ‘verdes’
Chris Philp, o secretário do Interior paralelo dos conservadores, disse que os trabalhistas estavam “perdendo tempo e dinheiro em pontos de carregamento de carros elétricos” e “não tinham ideia de como controlar as nossas fronteiras”.
O departamento planeia aumentar este valor em £ 1 milhão este ano e anualmente até 2029, elevando a despesa total definida para £ 4,4 milhões.
Em resposta, Richard Holden, o secretário dos transportes paralelos dos Conservadores, acrescentou: “O governo estabeleceu uma meta para que todos os veículos da frota do governo central tenham emissões zero até ao final de 2027.
«Esta conversão afecta principalmente os veículos operacionais utilizados pelas autoridades de imigração, pela Força de Fronteiras e pelo Comando de Segurança de Fronteiras.
‘Para apoiar esta transição, a Home Office Property Services foi contratada para instalar infraestrutura de carregamento de veículos elétricos nos edifícios do Home Office para permitir o carregamento de veículos elétricos da frota.’
Ele disse que o custo inclui o “projeto e instalação” do ponto de carregamento e “honorários advocatícios associados”.
Mas o secretário do Interior sombra dos conservadores, Chris Philp, criticou: “Não pode estar mais claro que o Ministério do Interior da secretária do Interior, Shabana Mahmood, não tem ideia de como controlar as nossas fronteiras.
Em vez disso, estão a desperdiçar tempo e dinheiro em pontos de carregamento de veículos eléctricos.
“O Ministro do Interior deveria concentrar-se em fazer o trabalho diário de forma adequada – o que lamentavelmente não está a fazer.
«Precisamos de um plano adequado para impedir a imigração ilegal.
«Precisamos de abandonar a Convenção Europeia dos Direitos Humanos, que nos permitiria deportar todos os imigrantes ilegais uma semana após a chegada. Isto deve ser priorizado – e não os pontos de carregamento de veículos elétricos”.
Holden acrescentou: “As famílias vão perguntar-se porque é que o Ministério do Interior do Trabalho está a encontrar milhões de libras para infra-estruturas de carregamento de veículos eléctricos quando as fronteiras da Grã-Bretanha estão sob tão grande pressão.
‘Os conservadores concentrarão o dinheiro dos contribuintes nas prioridades públicas, protegendo as nossas fronteiras e mantendo o país seguro.’
Os trabalhistas rejeitaram os apelos para abandonar a CEDH e, em vez disso, concentraram-se em tentar “destruir os gangues” sob o comando do antigo primeiro-ministro Kier Starmer.
Burnham revelou pouco sobre qual é a sua estratégia para parar o barco, deixando a questão no seu primeiro discurso na escadaria de Downing Street, em 20 de julho.
Mas ele disse que os ministros iriam considerar “mudar a nossa estratégia” para lidar com o aumento da utilização de mega-botes.
O número médio de migrantes a bordo de pequenos barcos mais do que duplicou em cinco anos, atingindo um máximo recorde no âmbito do Partido Trabalhista, de 28 por navio em 2021 para cerca de 70 até agora este ano.
De acordo com a Prefeitura Marítima Francesa do Canal da Mancha, 15 barcos transportando mais de 100 pessoas e um transportando mais de 200 tentaram a travessia este ano.
Desde que o Partido Trabalhista chegou ao poder em Julho de 2024, mais de 80.000 migrantes chegaram em pequenos barcos do Canal da Mancha.
O Home Office foi contatado para comentar.
