Milhões de pessoas em todo o Reino Unido foram proibidas de carregar carros elétricos na estrada, fora de suas casas.
Os residentes que vivem em áreas de conservação serão impedidos de instalar cabos de carregamento doméstico nas calçadas, o que poderá duplicar o custo de alimentação dos seus veículos.
Isso ocorre depois que o governo fez alterações de última hora nas novas leis que entraram em vigor em 21 de outubro.
As regras consistiam em permitir que todos os residentes sem acessos de automóveis passassem cabos por caminhos públicos sem necessidade de autorização de planeamento, permitindo-lhes carregar veículos eléctricos a partir das suas casas.
Foi promovido pelo governo como um grande incentivo para as famílias que não têm acesso à garagem e são desencorajadas a comprar VEs, dependendo assim de carregadores públicos.
No entanto, em 25 de Setembro, menos de um mês antes da entrada em vigor das novas regras, o governo desmantelou 10.000 áreas de conservação.
Cerca de 3,4 milhões dos 6,8 milhões de pessoas que vivem na região não têm acesso para automóveis.
Cerca de 6,2 por cento de todos os carros em todo o país são eléctricos, o que significa que cerca de 100.000 proprietários de veículos eléctricos seriam proibidos de carregar em casa se não tivessem autorização de planeamento.
Um cabo de carregamento de carro elétrico colocado em uma calçada pública, colocado sob uma proteção de cabo e direcionado para uma residência (imagem de arquivo)
Um proprietário de terras em uma área de conservação disse que a mudança foi um choque.
“A legislação final exclui áreas de conservação, embora isto não tenha sido previamente assinalado na consulta”, disseram ao The Times.
‘Isso representa 10% de todas as propriedades do país, temos 10 mil áreas de conservação.’
Carregar um carro em casa geralmente é mais barato do que em um carregador público, custando cerca de 7 centavos por milha, em comparação com 15 centavos por milha.
Um porta-voz do governo disse: ‘Queremos apoiar as famílias sem estacionamento fora da rua para terem acesso ao carregamento de veículos eléctricos domésticos, mas é vital que continuemos a proteger o carácter especial das nossas áreas de conservação.
‘As pessoas em áreas de conservação com estacionamento fora da rua ainda podem solicitar permissão de planejamento para instalar soluções de pavimentação cruzada.
‘As autoridades locais também têm o poder de conceder permissão geral para estas instalações em toda a área, se assim o desejarem.’
Em agosto, o Partido Trabalhista anunciou planos para reduzir a meta líquida zero para carros elétricos, uma vez que reconheceu que correm o risco de aumentar os custos para os motoristas.
Os ministros disseram que planeavam flexibilizar as regras sobre a venda de carros eléctricos porque não eram “adequados para a finalidade” num contexto de aceitação “mais lenta do que o esperado”.
Isso significa que metade de todos os carros novos vendidos até ao final desta década ainda poderão ter motores movidos a combustíveis fósseis.
De acordo com a lei actual, apenas 20% dos carros novos vendidos até 2030 poderão utilizar gasolina ou diesel.
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