Milhões de motoristas enfrentam dificuldades extras nas bombas enquanto Andy Burnham procura dinheiro para financiar sua corrida para construir mais casas municipais, teme-se.
Fontes próximas do futuro primeiro-ministro recusaram-se repetidamente a descartar um aumento anual no seu novo governo, ligando aumentos tarifários e inflação no novo ano.
Em contraste, o Sr. Burnham comprometeu-se no manifesto trabalhista a não aumentar o imposto sobre o rendimento, a segurança social ou o IVA.
Isso levantou temores de que Burnham, que até agora revelou poucos detalhes sobre seus planos fiscais e de gastos e se recusou a responder a perguntas de repórteres em uma entrevista coletiva, tentará reprimir os motoristas.
Prometeu construir o maior número de casas municipais “desde o período pós-guerra”, mas não disse como seriam financiadas.
Ele também prometeu reformar a assistência social, mas ainda não determinou como pagará por isso.
As tarifas dos combustíveis estão actualmente congeladas até Janeiro, não tendo subido durante mais de uma década, o que significa que a próxima administração de Burnham enfrenta a escolha de continuar ou não com o congelamento.
Burnham revelou pouco sobre seus planos fiscais e de gastos durante um discurso hoje para empossá-lo como o novo líder trabalhista.
Fontes próximas a Burnham recusaram-se repetidamente a dizer se ele manteria o congelamento do imposto sobre os combustíveis ou reduziria a taxa em 5 centavos por litro introduzida pelos conservadores em 2022, que expira em 1º de janeiro.
O custo médio do enchimento é £10 mais caro do que antes da guerra do Irão, colocando ainda mais pressão sobre os orçamentos familiares.
O ministro paralelo dos transportes, Greg Smith, disse: ‘Já sofremos pesadamente impostos nas bombas.
«Os trabalhadores precisam de compreender que conduzir não é um luxo – é essencial para a vida quotidiana.» Martelar as pessoas na bomba não faz bem a ninguém.
O fundador da campanha FairFuelUK, Howard Cox, disse: ‘Francamente, não confio no Partido Trabalhista para apoiar os motoristas ou reduzir os custos de combustível de uma forma sensata para combater a inflação e apoiar o crescimento económico.
«A sua visão tradicional de curto prazo, após a fuga dos motoristas, permanece no centro do seu ADN financeiro.»
Fontes próximas a Burnham recusaram-se repetidamente a dizer se ele congelaria o imposto sobre o combustível ou reduziria o imposto em 5 centavos por litro introduzido pelos conservadores em 2022, que expira em 1º de janeiro.
O Mail perguntou à sua equipe de imprensa duas vezes esta semana, mas eles se recusaram a comentar em ambas as ocasiões.
Se o governo do Sr. Burnham permitir que expire, isso acrescentará mais de £ 3 ao custo do abastecimento.
Eles também se recusaram a dizer se ele deseja vincular o imposto à inflação para que aumente a cada ano.
O imposto sobre os combustíveis, actualmente cobrado a 52,95 pa por litro, deveria estar em linha com a inflação anual, mas foi congelado por sucessivos chanceleres conservadores entre 2011 e 2024.
Rachel Reeves, chanceler do primeiro-ministro cessante, Sir Keir Starmer, decidiu congelá-lo e estendê-lo até 1º de janeiro para ajudar os motoristas em meio aos preços altíssimos nas bombas causados pela guerra no Irã.
Mas Burnham, que hoje foi empossado como líder trabalhista, mas que só receberá as chaves do 10º lugar na segunda-feira, sinalizou que terá de aumentar os impostos para financiar o seu plano de gastos, aumentando o receio de que irá visar o imposto sobre os combustíveis, bem como outros impostos.
Ao anunciá-lo como o novo líder trabalhista durante um discurso hoje, Burnham não revelou quaisquer detalhes sobre os seus planos fiscais e de gastos e não respondeu a perguntas dos repórteres, o que significa que não poderia ser questionado sobre eles.
Apesar de estar a poucos dias de entregar as chaves do número 10, ele tem enfrentado críticas crescentes sobre o pouco escrutínio a que se abriu.
Ele não terá que enfrentar deputados no Parlamento durante várias semanas após o recesso de verão desta semana.
Os preços médios na bomba hoje são de 152,54pa por litro para a gasolina e 167p para o diesel.
Eles afundaram depois que o cessar-fogo EUA-Irã foi anunciado em junho. Mas o preço tem subido nos últimos dias, depois de ter quebrado este mês.
Antes da guerra do Irão, eram 132,83pa por litro e 142,38p respectivamente, o que significa que um abastecimento com ambos os combustíveis ainda custa 10 libras a mais do que antes do início do conflito. Isto acrescenta mais de £ 100 à conta anual de gasolina de uma família média
Simon Williams, o guru dos combustíveis do RAC, disse: ‘Infelizmente para os motoristas – muitos dos quais estão prestes a partir para uma pausa muito necessária (já que as escolas estão fechadas durante o verão) – os preços nas bombas estão subindo novamente.
‘Desde que atingiu o mínimo de três meses em 6 de julho, a gasolina já subiu 2p e o diesel 2,5p em apenas uma semana.’
