McLaren retornará a Le Mans com o poderoso MCL-HY

A McLaren já venceu em Le Mans antes.

Quando a equipa chegou ao Circuito de la Sarthe em 1995, poucos previram que um carro de estrada ligeiramente modificado, o F1 GTR, sairia com uma vitória absoluta nas 24 Horas de Le Mans. Mesmo assim, em uma das corridas mais chuvosas da história do evento – com quase 17 horas de chuva ininterrupta – o F1 GTR da equipe pilotado por JJ Lehto, Yannick Dalmas e Massanori Sekchia empatou com uma vitória, a primeira da McLaren em Vingat Quatre Heures.

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É claro que a McLaren já havia vencido lá antes, quando o próprio Bruce McLaren dirigiu um Ford GT40 MkII em 1966.

Agora a McLaren está pronta para retornar à vitória, o hipercarro MCL-HY FIA que entrará na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA em 2027. Os concorrentes atuais do hipercarro incluem: Ferrari AF Corse tricampeão com Ferrari 499P, hipercarro Toyota Gazoo, com seu PenGR 01, Pen 01. Motorsport’s 963, Cadillac V-Series.R, BMW M Team WRT com BMW M Hybrid V8, A424 da Alpine Endurance Team, 9X8 da Peugeot TotalEnergies, Valkyrie da Aston Martin THOR Team e GMR-01 da Genesis Magma Racing.

Não será apenas um carro de corrida, mas também estará disponível como carro de track day para alguns clientes sortudos. Mas, infelizmente, não estará à altura de um bonde.

A variante track day, conhecida como MCL-HY GTR, será desenvolvida em paralelo com o carro de corrida.

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O carro de teste MCL-HY será construído em um robusto programa de testes para 2026 antes de ser homologado, disse a McLaren.

Tudo faz parte de um plano mais ousado. A McLaren disse que o retorno às corridas na categoria rainha em Le Mans marcou o início de um desafio para mais uma vez conquistar a tríplice coroa do automobilismo: vitórias no Grande Prêmio de Mônaco, nas 500 milhas de Indianápolis e nas 24 Horas de Le Mans. Com a McLaren já competindo no topo da Fórmula 1 e da série NTT IndyCar, o MCL-HY completa a parte final de uma ambição que posicionou a McLaren de forma única para competir, diz a equipe.

A equipe McLaren Hypercar começará os testes em pista do MCL-HY este mês, um programa que apoiará o desenvolvimento simultâneo do carro de corrida e de seu carro de pista antes da estreia da McLaren no WEC em 2027.

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Para o programa de testes de 2026, o piloto de trabalho da McLaren Hypercar Team, Mikael Jensen, será apoiado pelos pilotos do McLaren Driver Development Program (DDP), Grégoire Sauci e Richard Verschure. Além disso, o piloto da United Autosports, Ben Hanley, trará sua valiosa experiência de desenvolvimento para a equipe.

Construído de acordo com os regulamentos ACO/IMSA LMDh, o MCL-HY combina um monocoque leve de fibra de carbono com o que a McLaren chama de equilíbrio excepcional. A potência vem de um motor de corrida V6 biturbo acoplado a um sistema híbrido MGU, entregando até 697 cv ao eixo traseiro motriz. Com um peso mínimo de 2.270 libras e uma relação potência-peso altamente eficiente, o MCL-HY foi construído para “equilibrar o desempenho absoluto com a habilidade nas corridas de resistência, projetado para ter um desempenho de alto nível no Campeonato Mundial de Endurance da FIA e nas demandas da Manobra 24”.

Assim como a Ferrari abandonou o componente híbrido de seu 296 para criar o Ferrari Challenge Car (por exemplo), a variante do carro de pista MCL-HY GTR da McLaren é deliberadamente construída sem o sistema híbrido LMDh obrigatório do hipercarro da FIA e é movido inteiramente por t-rawin-sol-turf-sol2. O motor resulta em baixo peso seco e produz 720 cv.

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“Esta decisão garante que os clientes se beneficiem de uma experiência de direção pura em dias de pista; uma experiência que oferece desempenho e sensação autêntica de hipercarro, sem complicações excessivas e um modelo de propriedade simples que prioriza a acessibilidade acima de tudo”, disse a McLaren.

A variante do carro de corrida MCL-HY GTR representa uma colaboração inédita entre a McLaren Racing e a McLaren Automotive, desenvolvida em paralelo com o carro de corrida.

Para aqueles que possuem um desses, a propriedade do MCL-HY GTR vai além do carro em si, observa a McLaren.

A McLaren Automotive criou um programa exclusivo que oferece acesso sem precedentes às operações do Campeonato Mundial de Endurance da McLaren Racing. Projeto: Endurance irá mergulhar os clientes na jornada da equipe, desde os testes e desenvolvimento até o drama das 24 Horas de Le Mans de 2027.

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Isso significa que os proprietários do MCL-HY GTR participarão de um programa de condução em pista de dois anos e seis eventos, construído em circuitos internacionais de primeira linha, incluindo a oportunidade de dirigir seu carro em Pure McLaren Track Events, o programa de direção exclusivo e de alto desempenho organizado pela McLaren Automotive em pistas icônicas de todo o mundo. Cada cliente se beneficiará de treinamento de pilotos profissionais, uma equipe de pit dedicada e suporte de engenharia de corrida, participando de forma totalmente inclusiva.

Mas a paciência será uma virtude. As entregas do carro de corrida McLaren MCL-HY GTR começarão no final de 2027.