McLaren Os testes a portas fechadas da Fórmula 1 em Barcelona não acontecerão no dia de abertura, pois a Fórmula 1 tenta maximizar o tempo de desenvolvimento de seu novo defensor do título – o MCL40.
Audicadillac, Touros de corridaE agora Alpino deram aos seus novos modelos 2026 tempo de pista em eventos privados de shakedown com o objetivo de reunir pontos de referência antecipados para a semana de F1 em curso em Barcelona. Começa no dia 26 de janeiro, o circuito está reservado para uma semana inteira.
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As equipes só poderão usar três dos cinco dias para rodar livremente seus carros no teste de Barcelona, e a McLaren optou por pular o dia de abertura no processo. Em vez disso, a equipa passará os dias que antecedem o teste a recuperar o seu carro nas instalações da AVL em Graz, onde o MCL40 foi testado no dinamômetro da empresa de engenharia austríaca.
O carro rodará com pintura de teste em Barcelona, antes do lançamento da pintura completa da equipe em 9 de fevereiro. A equipe primeiro balançará o carro antes de embarcar em um teste completo durante os três dias previstos.
“Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia”, confirmou a líder da equipe Andrea Stella. “Portanto, não testamos no primeiro dia. Queríamos nos dar o máximo de tempo possível para o desenvolvimento.
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“Você deve saber que tem permissão para testar três dias dos cinco disponíveis em Barcelona e então começaremos com o segundo ou terceiro dia e testaremos por três dias”.
Stella explicou que a natureza dinâmica do processo de design de 2026, onde disse que a McLaren estava encontrando ganhos de desempenho quase diariamente, informou a decisão da equipe de adiar a corrida no último minuto.
Andrea Stella, McLaren
Andrea Stella, McLaren
Ele observou que outras equipes que já haviam concluído suas reformulações poderiam entrar em campo mais cedo em Barcelona, mas sentiu que isso criaria um compromisso no comprometimento com alguns elementos de design que poderiam não estar tão avançados.
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“Na verdade, sempre seria o plano A (interromper a corrida)”, acrescentou. “Também há tantas mudanças que não precisamos ser os primeiros na pista.
“Como dissemos antes, queríamos dedicar o máximo de tempo possível ao desenvolvimento, porque cada dia de desenvolvimento adiciona um pouco de desempenho a cada dia de design.
“Isso significa que se você chegar cedo na pista, você terá a certeza de saber o que precisa saber o mais rápido possível – mas também significa que você pode se comprometer com o design e a realização do carro relativamente cedo.
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“Portanto, você terá uma compensação entre o tempo de desenvolvimento e o desempenho final.
“Obviamente, entre Barcelona e a primeira corrida, haverá uma série de atualizações, eu acho, para cada carro no teste e pelo menos no teste.
“Mas pensamos que era importante lançar e lançar o carro no pacote e configuração mais competitivos para a economia de uma temporada, então levamos todos os tempos até o limite – mas dentro de limites muito administráveis. Planejamos testar no segundo dia e não sentimos nenhuma urgência em planejar testar no primeiro dia.”
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