O USS Abraham Lincoln está finalmente retornando aos Estados Unidos depois de passar mais de 200 dias destacado no Oriente Médio em meio à guerra no Irã, enquanto oficiais militares se preparam para o próximo envio de porta-aviões.
O porta-aviões atracou na Tailândia na semana passada, onde seus 5.000 marinheiros e fuzileiros navais puderam relaxar e explorar os pontos turísticos da cidade turística de Pattaya.
“Queremos agradecer ao povo da Tailândia pela sua incrível hospitalidade”, disse o capitão da Marinha dos EUA Dan Keeler, comandante do USS Abraham Lincoln, num comunicado.
“Esta visita ao porto de Pattaya foi uma tremenda oportunidade para recarregar estas tripulações e um destaque para o grupo de ataque.
“A Tailândia tem uma cultura e uma história tão ricas, combinadas com uma hospitalidade incrível, e esta visita ao porto brilha”, observa Keeler.
‘Estamos gratos aos nossos aliados tailandeses por nos receberem e esperamos continuar a nossa missão aqui na 7ª Frota ao lado da Tailândia e dos nossos outros aliados e parceiros regionais.’
A viagem marcou a primeira escala regular do navio desde sua primeira implantação em 21 de novembro.
A Operação Epic Fury e o bloqueio dos EUA aos portos iranianos incluíram 280 dias no mar e 200 patrulhas em zonas de combate.
Os porta-aviões normalmente fazem escalas nos portos a cada 30 a 45 dias para manutenção, reabastecimento de produtos e descanso da tripulação. Mas o USS Abraham Lincoln anteriormente só parou em Guam de 11 a 12 de dezembro e fez uma escala mais curta em Omã em 7 de julho.
Como resultado, os marinheiros a bordo do navio enfrentaram condições brutais que, segundo familiares, fizeram com que alguns militares sofressem crises de saúde mental.
Após uma longa implantação no Oriente Médio e uma breve escala no porto de Pattaya, na Tailândia, o USS Abraham Lincoln está finalmente retornando aos Estados Unidos.
Mais de 5.000 marinheiros e fuzileiros navais a bordo do USS Abraham Lincoln e do seu grupo de ataque de porta-aviões passaram 208 dias consecutivos no mar e 200 dias em zonas de combate.
Em Pattaya, os tripulantes tiveram a oportunidade de relaxar e explorar os locais
os marinheiros Conforme descrito no Wall Street Journal Como tiveram que trabalhar em turnos de 12 horas, sete dias por semana, em condições precárias.
Eles receberam tempo extra depois que sua implantação foi estendida além do prazo original em maio, e os membros da tripulação tentaram manter o moral alto com atividades como concursos de ortografia ou concursos de dublagem.
Mas, por vezes, as suas rações alimentares tornaram-se menores para garantir rações adequadas, uma vez que os navios de guerra dificultavam o reabastecimento.
Os marinheiros também disseram que no início da implantação, o WiFi a bordo foi desligado por cerca de dois meses para segurança operacional, tornando mais difícil a comunicação com amigos e familiares em casa.
Apesar desses desafios, os marinheiros disseram estar orgulhosos do que conseguiram – incluindo o abate de mais de 200 drones iranianos e a realização de mais de 10.000 missões operacionais.
Com o navio agora voltando para casa, os oficiais da Marinha dos EUA fizeram questão de agradecer aos tripulantes pelo serviço prestado.
‘Aos marinheiros do USS Abraham Lincoln, obrigado. Sua dedicação, profissionalismo e resiliência durante uma implantação longa e exigente representam o melhor de nossa Marinha”, disse o almirante Darryl Caudle em um discurso em vídeo.
O suboficial da Marinha, John Perryman, acrescentou: ‘Você atendeu a chamada, concluiu o trabalho e, igualmente importante, as lições que trouxe para casa estão nos ajudando a preparar melhor nossa próxima equipe para o destacamento’.
O USS Abraham Lincoln abateu mais de 200 drones iranianos e realizou mais de 10.000 missões operacionais. O alferes da Marinha dos EUA, Lorenzo Vigil, é fotografado montando guarda na ponte enquanto o navio atraca na Tailândia.
As duas autoridades anunciaram então que quando o USS Theodore Roosevelt deixar seu porto de origem, San Diego, na próxima semana, transportará suprimentos adicionais para que possa permanecer autossuficiente.
A decisão de fazê-lo surge num momento em que o secretário da Defesa expande o envio de tropas para o Médio Oriente, incluindo tripulações de navios de guerra, unidades de defesa aérea e pára-quedistas.
“Roosevelt está maximizando sua carga de alimentos, produtos de varejo e itens de higiene antes de iniciar o trabalho”, disse Caudle.
Os membros da tripulação também estão “convertendo o espaço disponível em armazenamento adicional, criando a capacidade de permanecerem autossuficientes por longos períodos de tempo, especialmente quando o reabastecimento pode ser difícil”, anunciou Perryman.
Ao mesmo tempo, a Marinha concentra-se nas questões de “qualidade de vida”.
“Isso significa novos equipamentos recreativos no dia da bagunça, equipamentos de ginástica mais duráveis, máquinas de cardio extras prontas para nossas substituições e até mesmo suprimentos de férias comprados com antecedência”, disse Caudle.
Além disso, estão em curso esforços para proporcionar às famílias “uma comunicação fiável e consistente durante todo o destacamento”, disse o almirante.
“Durante uma missão longa, as pequenas coisas são importantes porque cuidar dos nossos marinheiros faz parte da manutenção da prontidão para o combate”, concluiu Perryman.
«Quando um porta-aviões regressa a casa, ouvimos os seus marinheiros e familiares. Capturamos o que funcionou e o que não funcionou e melhoramos na próxima vez.
O USS Theodore Roosevelt está se preparando para ser enviado ao Oriente Médio na próxima semana. É retratado aqui em 2020
Os membros da tripulação estão abastecendo o porta-aviões com suprimentos antes da implantação
“Para a equipe Lincoln, obrigado por tudo que você conquistou e nos ensinou”, continuou ele. ‘E para a equipe Roosevelt, estamos fazendo tudo o que podemos para garantir que você e sua família estejam prontos para a missão.’
Desde o início da guerra no Irão, foram publicados relatos de escassez de alimentos e racionamento a bordo do Lincoln, incluindo fotografias de refeições de marinheiros.
Diz-se que os marinheiros a bordo do Lincoln também enfrentaram chuveiros mofados, banheiros quebrados, falta de lavanderia e longos períodos sem água quente.
A esposa de um deles até descreveu o navio como uma “prisão flutuante de metal”, alegando que as condições eram terríveis. Seu marido, marinheiro, descreveu sua experiência em um porta-aviões estacionado no Oriente Médio como “a pior missão em que ela já esteve”.
‘Esta não é sua primeira implantação. Não é a primeira vez que ele está lá, e ele diz que é a pior missão em que já esteve. E ele também diz que seus companheiros de bordo também”, disse ele. CNNÉ Jake Tapper.
Os marinheiros reclamaram que estavam levando porções mínimas a bordo
A mulher, falando sob condição de anonimato por medo de represálias contra o marido, acrescentou que o seu marido, que ela disse não ser geralmente afectado pela pressão do trabalho, “sentiu-se mais irritado e mais frustrado”.
‘Você está basicamente preso em uma prisão flutuante de metal, no meio da água, por 200 dias, 250 dias nos mesmos pequenos alojamentos, no mesmo beliche, com as mesmas pessoas comendo como uma prisão, você está trabalhando 12 horas, dormindo quatro ou cinco horas, você começa a ficar um pouco louco’, continuou ele.
Alguns até tentaram abandonar o navio durante o desdobramento prolongado, com um jovem de 19 anos, pai de dois filhos, agora enfrentando punição extrajudicial da administração Trump por se atirar ao mar em uma aparente tentativa de afogamento.
Documentos da Marinha acusam o militar de “fingir intencionalmente uma doença ou de se ferir para evitar trabalho, serviço ou serviço”, enquanto uma acusação separada afirma que ele não se apresentou ao posto de serviço exigido durante uma crise de saúde mental.
A esposa do marinheiro disse ao MS Now: ‘Acho que eles são loucos por fazer isso com pessoas que precisam de ajuda mental. ‘Em vez de ajudá-los, é apenas mais um fardo enorme.’
Sua esposa disse que ele solicitou repetidamente licença paternidade para visitar a filha recém-nascida, mas todas as vezes foi negada. Seu destino seria determinado no “Mastro do Capitão”, onde seu comandante poderia descontar metade de seu salário, de acordo com o documento de acusação.
Segundo sua esposa, o marinheiro foi resgatado após cair no mar em 3 de agosto e evacuado clinicamente antes de retornar a San Diego dez dias depois.
Ele então passou cinco dias no Naval Medical Center San Diego, conhecido localmente como Balboa, onde a equipe monitorou seus sinais vitais, mas nunca o avaliou com um psiquiatra ou terapeuta, disse ele.
Ele recebeu ordem de voltar ao trabalho logo após sua alta e só fez sua primeira sessão de terapia nesta quarta-feira, quase duas semanas depois de voltar para casa.
A Marinha está investigando o caso por meio de punição extrajudicial, um processo disciplinar interno normalmente usado para má conduta de baixa gravidade que evita uma condenação formal em corte marcial e criminal.
