Um homem líbio absolvido após o julgamento do atentado de Lockerbie morreu, segundo seu ex-empregador.
Al Amin Khalifa Fimah, também conhecido como Lamin, foi absolvido de envolvimento no atentado que matou 270 pessoas quando o voo 103 da Pan Am explodiu sobre Lockerbie em 21 de dezembro de 1988.
O seu co-arguido, o falecido Abdelbaset al-Megrahi, é a única pessoa ligada ao atentado, depois de ter sido considerado culpado de 270 homicídios por um painel de três juízes escoceses reunidos num tribunal especial nos Países Baixos em 2001.
A sua morte foi anunciada pela Libyan Airlines, para a qual trabalhava como gestor de estação no aeroporto de Lucca, em Malta, no momento do atentado.
“Com profunda tristeza e profundo pesar, e em nome do conselho de administração, do gerente geral e de todos os funcionários da Libyan Air Lines, lamentamos o falecimento do falecido, que Deus tenha misericórdia dele”, disse a companhia aérea em comunicado nas redes sociais.
‘Estendemos nossas mais sinceras condolências e condolências à sua maravilhosa família e a todos os seus colegas e entes queridos.’
As orações fúnebres estavam programadas para hoje em Trípoli, capital da Líbia.
Fimah trabalhou em Malta para a Libyan Airlines, onde foi gerente de estação durante vários anos e saiu pouco antes dos atentados.
Em 1991, foi acusado de homicídio, mas a Líbia recusou-se a extraditar os suspeitos durante oito anos, detendo-os em vez disso em Trípoli.
Mas o país acabou por ceder e, em 1999, entregou Fimah e Megrahi às autoridades escocesas para serem julgados num tribunal especialmente convocado, numa base desactivada da força aérea dos EUA, nos Países Baixos.
Al Amin Khalifa Fimah (à esquerda) é fotografado com o líder líbio Muammar al Gaddafi depois que ele foi absolvido de seu envolvimento no atentado de Lockerbie.
O atentado de Locierbie continua a ser o ataque terrorista mais mortífero em solo britânico, matando 259 pessoas a bordo e 11 no terreno.
Os promotores suspeitaram de seu envolvimento nos atentados enquanto defendiam sua teoria, aceita pelo tribunal, de que uma mala marrom contendo a bomba foi carregada em um voo da Air Malta com destino a Frankfurt antes de ser transferida para um avião da Pan Am.
Eles confiaram nos diários de Femar e no testemunho de um agente duplo chamado Abdul Majid Giaka, que trabalhava para a JSO, a agência de inteligência da Líbia, mas que, em última análise, respondia à CIA.
Mas as provas do Sr. Giaka minaram o alegado envolvimento do Sr. Phimah. Isso é o que ele afirma No verão de 1986, funcionários do aeroporto mostraram-lhe TNT laranja, o que pouco contribuiu para o avanço do caso da promotoria, já que o jato da Pan Am foi explodido com Semtex, um tipo de explosivo plástico.
E embora o diário de Fimah mostrasse uma anotação sobre a obtenção de uma etiqueta da Air Malta para Megrahi, os promotores não provaram que isso significava que ele ajudou o homem-bomba a contrabandear uma mala ou que sabia de seu plano final.
O Sr. Fimah não apresentou provas e acabou por ser absolvido com base na evidência de que estava na Suécia no momento do atentado.
No seu acórdão de 2001, um painel de juízes escoceses com assento nos Países Baixos decidiu: «Não existem outras provas admissíveis suficientes para apoiar ou confirmar… uma inferência de que (Fimah) estava ciente de que qualquer assistência que prestou a (Megrahi) estava relacionada com um plano para destruir uma aeronave através da colocação de um dispositivo explosivo».
As autoridades maltesas negaram consistentemente as alegações de que um dispositivo explosivo poderia ter sido enviado para a Alemanha através do aeroporto de Lucca, e a teoria de Malta é amplamente contestada por investigadores independentes.
Alguns, incluindo o activista de Lockerbie, Jim Sawyer – cuja filha Flora morreu no ataque – acreditam que a bomba em Heathrow foi plantada por extremistas palestinianos que trabalham para o Irão, e não para a Líbia.
Em 2002, a Líbia pagou cerca de 2,7 mil milhões de dólares em indemnizações às vítimas do atentado bombista de Lockerbie em troca do alívio das sanções da ONU. Aceitou a responsabilidade pelas ações dos oficiais da JSO envolvidos no ataque e renunciou ao terrorismo.
No entanto, não assumiu responsabilidade direta pelos atentados.
Megrahi foi preso na Escócia, mas recebeu uma libertação compassiva de forma controversa em 2009, após ser diagnosticado com câncer terminal, retornando à Líbia, onde morreu em 2012.
Ele é a única pessoa condenada por envolvimento nos atentados. No entanto, outro homem acusado da explosão está sendo julgado nos Estados Unidos.
A seleção do júri estava marcada para começar esta semana no julgamento de Abu Agila Massoud, acusado de fabricar a bomba que destruiu o avião. Masud também teria entregado o material de Trípoli para Malta. Ele negou as acusações.
O julgamento foi agora adiado, com novas audiências marcadas para o próximo mês em Washington para discutir a situação do caso.
