O chefe de automobilismo da KTM, Pete Bearer, diz que o fabricante austríaco lutará para manter o Tech3 estável para a era das 850cc da MotoGP no próximo ano.
A equipe francesa corre com KTM RC16 desde 2019, quando encerrou um relacionamento de longo prazo com a Yamaha em favor das máquinas com especificações de fábrica do fabricante austríaco.
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No entanto, a Tech3 está atualmente a debater se permanecerá como equipa satélite da KTM em 2027 ou se unirá forças com a Honda, que está novamente interessada em expandir a sua presença para seis motos.
A discussão segue uma mudança na propriedade de ambas as organizações. Um consórcio liderado pelo ex-chefe da equipe Haas de Fórmula 1, Guenther Steiner, comprou a Tech3 em setembro passado, meses depois que a Bajaj Auto assumiu o controle total da KTM, que estava lutando contra a falência na época.
Beirer sublinhou que era importante para a KTM ter quatro motos na grelha no início de uma grande mudança regulamentar no MotoGP.
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“Acho que o projeto será mais forte se você tiver quatro motos em vez de duas. Mas é uma nova propriedade e Guenther está chegando, e ele disse desde o início, quero levar o meu tempo: ‘Não me pressione, não me apresse. Vou aproveitar o meu tempo para entender melhor o jogo e ouvir todas as opções’, e é um acordo justo.”
“Mas definitivamente lutamos por eles. Queremos mantê-los conosco porque acho que seremos mais fortes juntos. Além disso, é algo em que estamos trabalhando. Podemos ter o melhor desempenho possível na pista…
“Estamos trabalhando nisso. Não me pergunte se estou confiante, porque isso pode me machucar. Eu nunca deveria estar muito confiante. Mas trabalhamos muito duro para colocar os caras no palco e aguentar.” Pegue 3 conosco.”
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Pit Beirer, diretor de automobilismo da KTM
Pit Beirer, diretor de automobilismo da KTM
O Motorsport.com informou no início desta semana que a Tech3 está agora pronta para estender seu relacionamento com a KTM para a era das 850cc, com a Honda flertando com a possibilidade de uma mudança nas máquinas.
Qualquer decisão relativa ao parceiro de fábrica da Tech3 também afetará a formação de pilotos da equipe, com a KTM tendo a opção de renovar o contrato com ambos. Enea Bastianini e Maverick Viñales.
Bastianini foi inicialmente cotado para se transferir para a Gresini Ducati, enquanto Vinales estava na fila para ser promovido à equipe de fábrica até que lesões anteriores atrapalharam sua campanha. A equipe de trabalho da KTM agora parece estar focada no VR46 Fábio Di Gianantonio Para fazer parceria Alex Márquez Na próxima temporada, as portas se fecharam para Vinales. Brad Binderque esteve na KTM durante toda a sua carreira, pode ser totalmente retirado do programa.
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Bearer insistiu que a KTM teria que assinar um novo acordo com a Tech3 antes de finalizar sua programação para 2027.
“A única coisa que nos pressiona para tomar decisões rápidas é a equipe”, disse ele. “Se não tivermos equipe, não precisamos contratar pilotos.
“Portanto, não queremos contratá-los ou usar opções contra eles. Queremos ter a equipe do nosso lado e depois decidir sobre nossos pilotos, mas não vamos impedir um piloto que não está feliz em ficar.
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Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3
“Então, não temos opções e queremos falhar com elas. Mas não queremos dar essa opção hoje até que tenhamos clareza sobre a equipe.
“Queremos que Maverick volte à forma e queremos levar Enya de volta para onde ele está, porque ainda não entregamos. Não deu certo. Ele está melhorando. Se ele continuar melhorando e tendo o desempenho que tem feito, talvez ele não queira ir embora.
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“Quero trabalhar no desempenho e ser um grande parceiro para eles, mas acho que muito em breve você terá que tomar algumas decisões”.
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