Um gerente de hotel e seus dois cães foram transportados de avião para um local seguro apenas 90 minutos antes de um heróico empreiteiro britânico ser morto Terroristas afiliados ao ISIS em África, ouviu um inquérito.
Philip Mawer, 58 anos, ficou preso no Hotel Amrula, na cidade costeira de Palma, Moçambique, quando foi atacado pelo al-Shabaab em março de 2021.
Ele recusou a evacuação de helicóptero ‘mulheres e crianças disseram para ir primeiro’ decidiu dirigir para um local seguro, mas morreu No dia seguinte, ele foi atropelado por um carro enquanto fugia do hotel em uma caravana. Uma granada propelida por foguete.
Mower, originário de Somerset, trabalhava em Moçambique como gestor de projecto para a RA International, que foi contratada para construir alojamentos para trabalhadores da “maior operação de gás de África”. Desenvolvido por TotalEnergies.
Na terça-feira, no inquérito sobre a morte de Mower, um empreiteiro acusou um gerente de hotel de “abandonar” Mower e outros hóspedes, descrevendo como eles “trancaram a geladeira e desligaram o WIFI” antes de fugirem em um helicóptero com dois cães.
O inquérito de Winchester também afirmou que uma tentativa de resgate do SAS foi bloqueada pela gigante energética francesa TotalEnergies, que também foi acusada de não fornecer combustível suficiente para os helicópteros de evacuação.
Foi dito que a TotalEnergies “agiu contra os interesses do Sr. Mower e de todos os presentes” e que fornecer combustível para os helicópteros teria salvado mais vidas.
O inquérito apurou que o Dyke Advisory Group (DAG), que fornece helicópteros ao governo de Moçambique, poderia ter “salvo muito mais vidas” se lhes tivesse sido fornecido mais combustível.
Philip Mower, 58 anos, estava a trabalhar num projecto para construir um novo campo de gás em Moçambique quando terroristas afiliados ao EI atacaram o seu hotel em 24 de Março de 2021.
O Sr. Mower, um empreiteiro de Somerset, foi convidado a ser evacuado de helicóptero no dia seguinte ao início do cerco, mas recusou “insistir que as mulheres e as crianças fossem primeiro”.
O empreiteiro Nicholas Alexander, que estava hospedado no hotel, O Sr. Mower estava no último veículo do comboio que tentava escapar, apenas um veículo à sua frente.
Alexander disse que a decisão de fugir na caravana foi ‘provocada’ pelas notícias
Os rebeldes estavam ao sul do complexo e “o gerente Everett estava saindo no helicóptero”.
“Ele trancou a geladeira, desligou o wifi, levou o cachorro embora. Ele abandonou o resto de nós”, disse ele.
“Entramos em pânico na noite de quinta-feira, pensamos que um ataque ao hotel poderia ser iminente. Achamos que deveríamos correr para a fronteira ou para a praia.
“Estávamos todos muito assustados, mas Philip era um sujeito forte. Todos estavam visivelmente nervosos, estávamos todos com muito medo.’
Relatos da época indicavam que o gerente do Amarula Hotel, Timothy Robert, havia feito uma lista de pessoas para embarcar no voo de evacuação e foi evacuado por um helicóptero operado por Everett, junto com Lynn Lurie, seu chefe, e seus dois cães, que foram retidos.
Bill Mower, irmão do Sr. Mower, disse no inquérito que instou o seu irmão a partir no helicóptero e “salvar-se”.
O Sr. Mower disse: ‘Eu o encorajei em minha última mensagem para que fosse a um. Era hora de se salvar – ele já estava salvando outras pessoas. E ele disse que faria.
“Ele sabia que a situação em que se encontrava era muito assustadora. Não houve discussão durante a fuga, ele achou que o helicóptero voltaria e eles seriam resgatados. Eles escolheram o que achavam ser o único caminho.
Mower também expressou a sua frustração pelo facto de a família não poder questionar a Total sobre a escassez de combustível e outras questões.
Anteriormente, Francesca Willie Casey, representando a família do Sr. Mower, disse que o SAS foi enviado do Quénia em 28 de Março de 2021 para resgatá-lo porque acreditaram erroneamente que ele ainda estava vivo. Ele morreu há dois dias.
A Sra. Willie Casey disse: ‘O SAS foi despachado, acreditando que o Sr. Mower estava vivo e para recuperá-lo vivo, e não foi assistido pela Total (Total Energy).
“Poderia ter havido mais helicópteros se houvesse mais combustível e mais pessoas poderiam ter sido salvas.
‘Apesar de terem certeza de sua segurança, eles agiram contra os interesses do Sr. Mower e de todos os outros presentes.’
Mas depois de uma audiência legal, o legista Jason Pegg decidiu que a Sra. Willie Casey havia saído da linha apropriada de interrogatório e nenhum detalhe adicional foi compartilhado sobre a tentativa de operação de resgate do SAS.
O inquérito foi informado que a DAG teve de roubar combustível da TotalEnergies para que pudessem realizar operações de resgate durante o ataque, depois de a empresa energética se ter recusado a fornecê-los.
A DAG forneceu seis helicópteros armados ao governo moçambicano, que está a utilizar para resgatar pessoas e, ao mesmo tempo, combater as forças do Al-Shabaab.
Mais pessoas poderiam ter sido salvas com mais combustível, disse Max Dyke, CEO da DAG, com sede na África do Sul.
Ele disse: ‘A luta continuava o tempo todo. Foi durante o dia, foi à noite, foi por toda a cidade. Foi incrivelmente caótico com centenas de pessoas fugindo.
“Estivemos envolvidos com o al-Shabaab o tempo todo. Não havia um único helicóptero que não tivéssemos que consertar eventualmente.
Ele disse que a Total rejeitou o pedido de combustível da sua empresa, dizendo que “não obtemos combustível diretamente da Total” e “havia muitas peças móveis para obter combustível”.
‘Poderíamos ter salvado mais pessoas? claro
“Alguns dias voávamos tão alto que não tínhamos combustível suficiente para chegar lá e voltar. Num caso, não tínhamos combustível suficiente para regressar e tivemos de aterrar um helicóptero no mato.
“Poderíamos fazer muito mais se tivéssemos acesso a ele.
‘O governo moçambicano deu-nos alguma coisa, pudemos comprar alguma coisa e voar.
‘Quando o SAS chegou, eles nos perguntaram o que precisávamos e nós dissemos combustível, então eles nos deram 20 barris.
‘Algumas pessoas dentro de Afungi (local da TotalEnergy em Moçambique) estavam a libertar combustível do interior e a colocá-lo em determinados locais para nós e nós desembarcávamos e recolhíamos.
‘Nunca recebemos combustível direto da Total. Acho que havia um queniano trabalhando na base que arrancou uma mangueira da pista, e alguns caras roubavam um ou dois barris.
A Sra. Willie Casey perguntou ao Sr. Dyke: ‘Você sabia que um Everett pousou em Amarula e pegou o gerente, alguns de seus funcionários e seu cachorro?
O Sr. Dyke respondeu: ‘Sim, estou muito ciente disso porque as pessoas pensaram que éramos nós e fomos acusados de todo tipo de racismo.
“Fomos incumbidos de libertar os insurgentes para que o helicóptero pudesse pousar para recolher o gerente do hotel e seus animais de estimação.
‘Pouco depois a caravana deixou o Hotel Amrula, incluindo o Sr. Mower.’
A Sra. Wylie Casey concluiu: “A aterragem poderia ter sido acelerada com mais combustível e isso teria salvado o Sr. Mower”.
O advogado Adam Petter comparecerá ao inquérito em nome da TotalEnergies e suas subsidiárias.
A investigação continua.
