O grupo de reflexão favorito dos trabalhistas provocou indignação ao apelar ao Chanceler para tornar mais caro o abastecimento dos carros pelos automobilistas.
Apesar dos apelos generalizados para que John Healy ajude as famílias que lutam com os preços altíssimos nas bombas no Orçamento da próxima semana, a esquerdista Resolução Foundation diz que o imposto sobre os combustíveis deveria ser aumentado.
Afirmou que a continuação da moratória prolongada “não deveria ser uma prioridade” para o governo, alegando que beneficia principalmente os ricos e que as tarifas deveriam ser aumentadas a cada poucos meses.
O grupo de reflexão, cujo ex-presidente-executivo Torsten Bell é agora ministro do Tesouro, disse: “Aderir às exigências de aumentar, mais uma vez, um longo congelamento dos impostos sobre os combustíveis não é lugar para despejar recursos escassos no próximo ano.
Em vez disso, o objectivo deveria ser aumentar o imposto sobre os combustíveis. “Pouco e frequentemente” deveria ser o mantra aqui, ficção financeira de fim de ano com aumentos pequenos e previsíveis.
O preço médio do gasóleo subiu para 2 libras por litro pela primeira vez este mês, enquanto a gasolina custa 1,75 libras em muitos postos de abastecimento, à medida que o conflito no Médio Oriente perturba a produção e o abastecimento.
De acordo com os planos actuais, o imposto sobre os combustíveis aumentará 3p por litro em 1 de Janeiro, um aumento adicional de 2p em Março, quando um corte for introduzido pelos conservadores em 2022, e os repetidos aumentos por parte dos ministros desde então deverão expirar.
Um congelamento de impostos de 16 anos também deve expirar no próximo ano, acrescentando mais 1 centavo em abril.
O chanceler John Healy (na foto) foi chamado pelo think tank favorito do Partido Trabalhista para atacar os motoristas nas bombas.
A Fundação Resolução, de esquerda, cujo ex-presidente-executivo Torsten Bell (na foto) é agora ministro do Tesouro, disse que o imposto sobre os combustíveis deveria ser aumentado.
É amplamente esperado que Healey prolongue os cortes e congelamentos como parte de um esforço para “dar à Grã-Bretanha algum espaço para respirar” no meio da crise do custo de vida.
Mas a Fundação Resolução exortou-o a não o fazer, dizendo: “Prorrogar o congelamento do imposto sobre os combustíveis não é uma medida concreta”.
Afirma que “as famílias com rendimentos mais elevados gastam mais do seu rendimento em gasolina e gasóleo do que as famílias com rendimentos mais baixos”, enquanto os cortes “reduziram as receitas provenientes da condução e distorceram os incentivos à utilização de combustíveis fósseis”.
Admite que acabar com os cortes e o congelamento, o que significaria um aumento de 13 por cento entre agora e Abril, é “irrealista”. Em vez disso, propõe “aumentos trimestrais menores”, de 53 centavos por litro agora para 58 centavos em 2028 e 66 centavos em cinco anos.
Richard Holden, o secretário dos transportes paralelos, disse no domingo: “Afirmar que isto é algum tipo de justificação para os trabalhadores de todo o nosso país que dependem dos seus veículos para chegar ao trabalho, levar as crianças à escola ou visitar entes queridos está fora de sintonia com a realidade”.
Howard Cox, fundador do grupo de pressão FairFuelUK, disse: ‘As alegações de que o congelamento dos impostos sobre combustíveis são mal direcionados ignoram a realidade de que todos os produtos em todas as prateleiras dos supermercados são transportados por estrada.
“Impostos mais elevados sobre os combustíveis não prejudicam apenas os condutores, mas também aumentam o custo dos alimentos, dos fornecimentos, da indústria transformadora, da agricultura e dos serviços na economia. Durante anos, os motoristas foram tratados como caixas eletrônicos do Tesouro, pagando bilhões de libras em impostos sobre combustíveis e IVA e recebendo pouco em troca.
