Harley-Davidson deixou o King of Baggers para se concentrar na Bagger World Cup

Copa do Mundo Bagger 2027 para mais pilotos, equipes e corridas

Foto de Harley-Davidson e Brian J. Nelson.

depois Muita especulaçãoA Harley-Davidson confirmou oficialmente que está encerrando o suporte de fábrica ao campeonato King of the Baggers da MotoAmerica. Em vez disso, a Harley-Davidson concentrará seus recursos na expansão da Bagger World Cup e no desenvolvimento de oportunidades acessíveis de corrida de base em todas as disciplinas.

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“Nossa estratégia de corrida evoluída inspira todos nós a pilotar as motocicletas Harley-Davidson mais rápidas nos maiores palcos, trazendo a mesma vantagem competitiva para um público maior por meio de nosso programa de base”, disse Artie Starrs, presidente e CEO da Harley-Davidson. “Seja se gabando na pista de corrida local, no pódio na pista plana ou no desafio da concessionária – todos têm a chance de competir e vencer em uma Harley-Davidson.”

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Rumores sobre a retirada da Harley-Davidson do King of the Baggers começaram a surgir no final da temporada da MotoAmerica no New Jersey Motorsports Park. Comentários dos pilotos da Harley-Davidson x DynoJet Factory Racing Bradley Smith e Kyle Wyman sugeriram a mudança, com Wyman – o Rei dos Baggers, líder de todos os tempos com 27 – comentando sobre o que o programa realizou e um retorno a 2027. Enquanto isso, Comunicado de imprensa indiano O recém-coroado campeão Hayden Gillim e o campeão de 2024 Troy Herfs enfatizaram seu compromisso com a próxima temporada.

Bate-papo online sobre Harley-Davidson relembrando King of the Baggers – incluindo alguns comentários Nossa história anterior – Digamos que a mudança possa parecer que a The Motor Company vai para casa com suas bolas, em vez de enfrentar um forte esforço da fábrica indiana, cujos pilotos venceram 10 das 14 corridas. Este argumento realmente não se sustenta quando você lembra que os dois fabricantes negociaram entre si desde o início do campeonato, com a Harley-Davidson vencendo nos anos ímpares e a indiana nos anos pares. Essa é a natureza das corridas e essa competição torna ambas as equipes mais fortes.

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“Obrigado à MotoAmerica pela sua parceria e compromisso com o Rei dos Baggers. Sem o seu apoio e corridas emocionantes na série, não teríamos tido o sucesso que temos”, disse Jason Kehl, Diretor Técnico e Chefe de Equipe da Harley-Davidson Factory Racing. “Também gostaria de reconhecer a Indian Motorcycle Racing pela intensa competição que tem tido a cada seis temporadas. Ter um rival que elevou consistentemente o nosso nível tornou a nossa equipa melhor, ajudou a elevar a divisão como um todo e tornou as vitórias muito mais significativas.”

Uma linha de base forte estabelece diretamente a Harley-Davidson Copa do Mundo de Bagger Como classe de apoio ao MotoGP. O programa atinge um público global mais amplo do que o MotoAmerica, o que pode se alinhar melhor com a estratégia corporativa geral da Harley-Davidson. E embora a série de especificações não apresente concorrentes como o Indian Sparring Development, diz a Harley-Davidson, a Bagger World Cup ainda pode “servir como uma plataforma de desenvolvimento e demonstração de corrida para a Harley-Davidson Performance, apoiando futuras motocicletas e produtos de desempenho Screamin’ Eagle derivados de corrida”.

Com os recursos liberados com a saída da MotoAmerica, a Copa do Mundo Bagger do próximo ano será muito diferente. Embora os detalhes sejam revelados posteriormente, a Harley-Davidson diz que expandirá a série com equipes, pilotos e corridas adicionais, o que ajudará no desenvolvimento. A temporada inaugural incluiu 16 pilotos, incluindo os regulares do King of the Baggers, Wyman, Smith, James Rispoli e Max Flinders. Apenas 6 rodadas de MotoGP fizeram parte da Copa do Mundo de 2026, totalizando 12 corridas.

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Para a MotoAmerica e o King of the Baggers, a retirada da Harley-Davidson só pode ser vista como um revés. O indiano já se comprometeu a correr em 2027, mas resta saber quanto tempo isso vai durar. É possível que as equipes privadas continuem a competir com Harley-Davidson Road Glides na série, mas as equipes abastadas podem ser tentadas pelos planos de expansão de Bagger para a Copa do Mundo.

Iniciar comunicado à imprensa:

Harley-Davidson evolui estratégia de corrida

Participe de corridas de primeira linha com programas de corrida acessíveis

A Harley-Davidson anunciou hoje a evolução do seu programa de corridas, criando dois programas complementares a partir de 2027:

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• Corrida Premier: Com base numa temporada inaugural de sucesso e nas parcerias com o MotoGP, IRTA e FIM, a Harley-Davidson FIM investirá no crescimento da Harley-Davidson Bagger World Cup como a principal plataforma de corridas da empresa.

• Corrida de base: Crie oportunidades de corrida acessíveis para pilotos de todas as disciplinas e níveis de experiência.

“Nossa estratégia de corrida evoluída nos inspira a pilotar as motocicletas Harley-Davidson mais rápidas nos maiores palcos, ao mesmo tempo em que levamos a mesma vantagem competitiva a um público mais amplo por meio de nosso programa de base”, disse Artie Starrs, presidente e CEO da Harley-Davidson. “Seja se gabando na pista de corrida local, no pódio na pista plana ou no desafio da concessionária – todos têm a chance de competir em uma Harley-Davidson e vencer.”

Prorrogação da Copa do Mundo Harley-Davidson Bagger da FIM

Em 2027, a Harley-Davidson expandirá o campeonato com equipes, pilotos e corridas adicionais.

“O que alcançamos na temporada inaugural da Copa do Mundo FIM Harley-Davidson Bagger superou nossas expectativas”, disse Jeffrey Schuessler, Diretor do Programa Global de Corridas da Harley-Davidson. “Vimos corridas incríveis, cinco vencedores de corridas diferentes, todas as equipes no pódio e uma batalha pelo campeonato que durou até a rodada final. Mas estou muito orgulhoso de como nossa equipe, pilotos, parceiros, revendedores e toda a comunidade Harley-Davidson apoiaram este campeonato e ajudaram a trazê-lo à vida em todo o mundo.

A Bagger World Cup servirá como uma plataforma de desenvolvimento e demonstração de corridas para a Harley-Davidson Performance, apoiando futuros produtos Screamin’ Eagle Performance de motocicletas e derivados de corrida. “A Screamin’ Eagle é onde a engenharia da Harley-Davidson encontra sua busca incansável por desempenho”, disse Brian Niketh, Diretor de Operações da Harley-Davidson. “Aproveitar as lições aprendidas na pista e disponibilizar os produtos de desempenho relacionados aos nossos pilotos reforça a importância da evolução da estratégia de corrida”.

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Mais detalhes sobre a programação ampliada e a programação estarão disponíveis nos próximos meses.

Uma atualização sobre Factory Racing

Como parte desta evolução, a Harley-Davidson encerrará sua participação nas corridas de fábrica e o apoio oficial da equipe no MotoAmerica King of the Baggers após a temporada de 2026. A parceria da MotoAmerica, que incluiu os esforços de Richard Werner, Chuck Aksland, Terry Karges e Wayne Rainey, foi fundamental no estabelecimento da divisão.

A Harley-Davidson Factory Racing Team destacou-se na pista, levando a marca a conquistar três dos seus seis campeonatos nacionais e colocando em campo Kyle Wyman, o piloto de maior sucesso na história da categoria, com 27 vitórias individuais.

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“Obrigado à MotoAmerica pela sua parceria e compromisso com o Rei dos Baggers. Sem o seu apoio e corridas emocionantes na série, não teríamos tido o sucesso que tivemos”, disse Jason Kehl, Diretor Técnico e Chefe de Equipe da Harley-Davidson Factory Racing. “Também gostaria de reconhecer a Indian Motorcycle Racing por sua competição acirrada em cada uma das seis temporadas. Ter um rival que consistentemente tornou nossa equipe melhor em elevar nosso nível ajudou a elevar toda a divisão e tornou as vitórias muito mais significativas. Estamos extremamente orgulhosos da Harley-Davidson Factory Racing, do sucesso de nossos pilotos, funcionários e parceiros. Um grupo incrível de comprometimento e capacidades técnicas, bem como o apoio de nossos fãs. O entusiasmo de muitos Harley-Davidsons é uma das principais razões pelas quais a categoria de baggers é crescendo.”

As capacidades técnicas construídas através das corridas de fábrica – conhecimentos de engenharia, visão de desempenho e espírito competitivo desenvolvidos na pista – apoiarão cada vez mais a Copa do Mundo Harley-Davidson Bagger da FIM, o desenvolvimento de motocicletas, bem como o Screamin’ Eagle derivado de corrida e outras peças de desempenho.

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