Os chefes sindicais do ‘Militant’ foram acusados de manter os londrinos como ‘reféns’ enquanto os motoristas do metrô se preparavam para paralisar a capital com outra greve de £ 72.000 por ano.
O Sindicato Ferroviário, Marítimo e de Transporte (RMT) confirmou que seus membros sairão por 24 horas amanhã e quinta-feira a partir das 12h, prometendo milhões de pessoas sofrendo e um impacto estimado em £ 250 milhões para a economia.
As linhas Piccadilly e Circle estarão fechadas durante as obras industriais, enquanto a maioria das linhas terá serviços reduzidos por pelo menos quatro dias.
Os líderes sindicais resistem à introdução de uma semana de trabalho de quatro dias, que As reclamações podem aumentar a fadiga e comprometer a segurança.
Mas a Transport for London (TFL) insistiu que as mudanças eram voluntárias e classificou as greves como “totalmente desnecessárias”.
O sindicato dos maquinistas já aceitou as mudanças, que farão com que a semana média de trabalho dos maquinistas caia de 36 para 35 horas.
Susan Hall, chefe do grupo conservador na Assembleia de Londres, apelou ao prefeito de Londres, Sir Sadiq Khan, para que tomasse medidas.
Ele disse ao Daily Mail: ‘Sadiq Khan disse que não veria uma greve. “Agora ele fica sentado e não faz absolutamente nada enquanto os londrinos sofrem novamente.
Passageiros na estação Liverpool Street, em Londres, durante a greve da RMT em 10 de setembro de 2025
‘Prefeitos e governos trabalhistas doam aos sindicatos o tempo todo.’
O secretário dos Transportes Sombrios, Richard Holden, acusou Sir Sadiq de permitir que os militantes sindicais ‘tomassem as decisões’.
“Sir Sadiq Khan prometeu zero greves, mas Londres está paralisada enquanto militantes apoiantes dos deputados trabalhistas, o RMT, abrem fogo”, disse ele. padrão.
‘Os conservadores alertaram que isso iria acontecer. No entanto, os trabalhistas ainda não podem enfrentar os seus financiadores sindicais enquanto os trabalhadores e os contribuintes lidam com as consequências.’
Um motorista de metrô ganha cerca de £ 71.170 por ano como salário base, com ganhos totais geralmente atingindo £ 75.000 a £ 80.000 quando horas extras e subsídios estão incluídos.
A maioria está inscrita no fundo de pensões TfL, que exige que os motoristas paguem 5% do seu salário, com uma contribuição patronal superior a 33%. Outros benefícios incluem viagens TfL gratuitas e 75% de desconto em passagens de temporada de trem.
Os motoristas de metrô não precisam de qualificações anteriores além dos GCSEs em matemática e inglês, e o treinamento leva cerca de seis meses.
Simon French, economista-chefe do banco de investimento independente Panmur Liberum, estimou o custo da greve em 210 milhões de libras.
Ele disse: “Embora os londrinos tenham mostrado adaptações admiráveis aos seus padrões de trabalho face à interrupção da greve, ainda há muitos trabalhadores que não podem trabalhar a partir de casa ou ajustar as suas deslocações diárias.
‘Gastar é outro objetivo em si mesmo numa economia que luta para crescer.’
Na maioria das linhas subterrâneas, os trens são semiautônomos. Isso significa que uma máquina controla a parada e a partida, os motoristas operam as portas e lidam com emergências.
Layla Cunningham, candidata do Reform UK a prefeito de Londres, pediu mais automação no metrô para reduzir custos e interrupções.
O secretário-geral da RMT, Eddie Dempsey, disse: ‘Abordamos o TfL de boa fé ao longo deste processo para negociar, mas apesar dos nossos melhores esforços, o TfL parece não estar disposto a fazer quaisquer concessões para evitar uma greve.
«Isto é extremamente decepcionante e confundiu os nossos negociadores.
‘A abordagem do TfL não conduz à paz industrial e irá irritar os nossos membros que querem ver uma solução negociada para esta disputa evitável.’
A TFL disse que os serviços variam ao longo da linha e os passageiros são incentivados a verificar antes de viajar.
Várias rotas de ônibus na capital operadas pela Stagecoach serão afetadas por uma greve separada de 24 horas a partir das 5h de sexta-feira.
Claire Mann, diretora de operações da TfL, disse: “Propusemos uma semana de trabalho de quatro dias ao RMT.
«Isto permite que os nossos operadores ferroviários ofereçam um dia de folga extra, ao mesmo tempo que alinham o Metro de Londres com os padrões de trabalho de outras empresas operadoras de comboios, melhorando a fiabilidade e a flexibilidade sem custos adicionais.
‘As mudanças serão voluntárias, não haverá redução das horas contratuais e aqueles que desejarem continuar com o padrão de semana de trabalho de cinco dias poderão fazê-lo.’
