Os chefes da Fórmula 1 elaboraram extensos planos de contingência em caso de raios e raios no Grande Prêmio de Miami – um evento que Charles Leclerc, da Ferrari, disse temer que deixaria ele e seus colegas pilotos como “passageiros” indefesos sob as controversas novas regras do esporte.
AccuWeather, no qual vários grupos confiam para obter informações meteorológicas, disse que havia 88 por cento de chance de chuva e 53 por cento de ameaça de tempestades enquanto a ação se desenrolava entre 16h e 21h, horário do Reino Unido.
De acordo com a lei da Flórida, grandes eventos devem ser interrompidos em caso de raios num raio de 13 quilômetros do local, portanto, após um hiato de cinco semanas devido ao conflito no Oriente Médio, o retorno da Fórmula 1 ao grid provavelmente será interrompido ou cancelado.
Tal como estava na noite de sexta-feira, a política entre os chefes da Fórmula 1 era manter a calma e seguir em frente. Mas fontes da FIA, o órgão responsável pela segurança do esporte, sugerem que o programa pode ser reorganizado à luz dos boletins meteorológicos subsequentes.
A FIA também está preparada para proteger os torcedores no terreno do Hard Rock Stadium e não no exterior, onde os espectadores assistem à corrida em caso de raios. O auditório tem capacidade para cerca de 65 mil pessoas.
Um porta-voz da FIA disse: “Estamos monitorando de perto a previsão do tempo. Depois de enfrentar uma situação semelhante no ano passado em Miami, temos um plano de contingência.’
Grande Prêmio de Miami colocado em dúvida em meio a aviso de relâmpago – Foto: Tempestade dias antes do Grande Prêmio de Cingapura de 2025
Autoridades da Fórmula 1 estão elaborando planos de contingência para Lewis Hamilton e companhia
Uma das corridas mais glamorosas do calendário de Miami, o grid pré-corrida está repleto de celebridades. Um visitante esperado – não confirmado no momento em que este artigo foi escrito – é Kim Kardashian, a estrela do reality show romanticamente ligada a Lewis Hamilton. Mas voltando às regras e à possível chuva, o companheiro de equipe Leclerc, heptacampeão mundial, expressou preocupações com a segurança.
“O estranho sobre esses carros no molhado é que você pode andar muito mais rápido no final da reta no molhado do que no seco porque não tem o motor desligado porque não está usando tanta potência”, disse Monegasco.
“Podemos encontrar-nos em situações difíceis, especialmente se os condutores conduzirem com diferentes estratégias de unidade de potência. Você tem muito pouca visibilidade. Então essa é a estratégia desta regra e algo que precisamos entender de certa forma.
Molhados e molhados somos realmente passageiros. Na chuva não se trata de ser corajoso ou não. Você fica imóvel e espera que nenhum carro à sua frente seja mais lento do que você e presume que eles estão na mesma velocidade que você.
