Para muitos britânicos, uma viagem de trem significa transporte padrão, paisagens familiares e, se você não tiver sorte, uma xícara de café aguado.
Mas fora das viagens ferroviárias e ferroviárias no Reino Unido, o empreendimento toma um rumo decididamente excêntrico.
Desde trens pendurados de cabeça para baixo entre blocos de torres até plataformas de bambu na zona rural do Camboja, engenheiros de todo o mundo criaram maneiras verdadeiramente notáveis de ir de A a B.
Quer se trate do futurista monotrilho da China, das arrepiantes encostas das montanhas suíças ou das viagens de trem pelo vasto deserto da Mauritânia, essas ferrovias são tudo menos comuns.
Então, todos estão a bordo para a viagem de trem mais estranha do mundo – mas quantos de vocês irão?
Wuppertal Ferrovia SuspensaAlemanha
O primeiro da lista é o Wuppertal Schwebebahn da Alemanha
D Ferrovia suspensa em WuppertalA Alemanha não é um monotrilho tradicional, pois fica pendurado em trilhos bem acima da cidade.
O inventor do sistema, Eugen Langen, apresentou originalmente a ideia a Berlim e Munique, mas foi rejeitada por ambas as cidades.
Ele se interessou por Wuppertal, e hoje o sistema da cidade transporta 80 mil pessoas por dia e atrai turistas para a região.
O veículo percorre 13 km (oito milhas) pela cidade, parando em 20 estações, e no mês passado celebrou o 125º aniversário da ferrovia suspensa com um festival familiar em Oppertal.
Trem de bambu (Nori), Camboja
Os trens de bambu (nori) são atrações turísticas e de transporte no Camboja
Os ‘trens de bambu’ cambojanos são transportes improvisados ao ar livre que você pode encontrar em Battambang.
Esses trens são a solução para percorrer vários trechos dos trilhos parcialmente destruídos do Camboja. Os trens adequados não circulam mais aqui – então os moradores construíram os seus próprios.
Os trens são construídos em oficinas locais, assim como os caminhões-plataforma – plataformas de bambu chamadas ‘nori’, que transportam passageiros, gado, arroz e produtos de mercado.
Atingindo velocidades de 50 km/h (31 mph), o meio de transporte é uma atração turística popular.
Veículo de modo duplo DMV, Japão
O DMV do Japão é único porque converte de ônibus para trem em apenas alguns segundos
Este veículo de modo duplo, ou ‘DMV’, para abreviar, pode se transformar de um ônibus rodoviário em um trem sobre trilhos em apenas 15 segundos, graças às rodas de aço que podem ser baixadas sobre os trilhos com o apertar de um botão.
Essa ‘troca de modo’ segue na direção oposta ao retornar à estrada, retraindo as rodas de aço para que os pneus de borracha possam assumir a liderança.
O DMV pode transportar 23 pessoas – incluindo o motorista – e mede cerca de oito metros (26 pés) de comprimento. Ele pesa apenas 5.850 kg (5,85 toneladas), o que o torna significativamente mais leve que um vagão de trem normal.
Nas pistas, ele pode viajar a uma velocidade de 60 km/h (37 mph), mas na estrada pode ir mais rápido, dependendo do limite de velocidade.
Stusbahn, Suíça
Em seguida vem o arrepiante Stusbahn, localizado na Suíça
D Stussbahn 6.000 pés acima do nível do mar levam os turistas de ou para o Lago Gelmersee e, embora a viagem possa ser lenta, não é para os tímidos.
As carruagens abertas levam 24 passageiros de Handeg, no Vale Hasli, até a encosta íngreme da montanha, um passeio assustador, mas agradável, que dura cerca de 12 minutos.
Os caçadores de emoções têm pouco mais que uma barra de metal vermelha sobre a qual o teleférico desce lentamente a montanha.
É o funicular mais íngreme do mundo – em partes impressionantes e aterrorizantes
Trem Solar Quebrada, Argentina
O Tren Solar de la Quebrada da Argentina é o próximo
Trem Solar Quebrada O primeiro trem solar da Argentina, que leva os passageiros ao longo de uma rota de 42 km (26 milhas) que traça vilas históricas que datam de 10.000 anos.
Viajando a 33 km/h (21 mph), não é um passeio rápido, mas é particularmente panorâmico.
Explica Visit Argentina: ‘Este é o primeiro trem solar da América Latina, 100% sustentável, com baterias de lítio e carregamento solar, levando você por um universo cheio de magia, entre cidades pitorescas e personagens incríveis.’
Ferro, América do Sul
Ferroônibus na América do Sul são uma mistura de ônibus e trem
Um Ferrobus é um veículo híbrido feito de um ônibus, mas montado sobre rodas de aço para que possa circular em ferrovias de bitola estreita.
Eles são encontrados principalmente na Bolívia e no Chile e geralmente ocorrem em áreas de grande altitude.
Por exemplo, a Gôndola Carril do Chile é um antigo ônibus da década de 1920 que foi convertido para circular em uma ferrovia e é uma atração turística para muitos visitantes da região.
Monotrilho de Chongqing, China
O monotrilho de Chongqing é o maior do mundo
de Chongqing O monotrilho foi inaugurado em 2005 e pode transportar 30 mil passageiros por hora. É o maior sistema de monotrilho do mundo e – estranhamente – até passa por um prédio.
A estação Lijiba está localizada entre o sexto e o oitavo andares de um prédio alto de 19 andares. Enquanto alguns dos andares inferiores do edifício servem como estações, outros são, na verdade, apartamentos e residências.
Pode parecer um planejamento urbano curioso, mas o prédio e a estação foram construídos ao mesmo tempo, e os apartamentos são equipados com sistemas de redução de ruído para diminuir o ruído do monotrilho.
Trem Nariz do Diabo, Equador
Trem Nariz do Diabo, Equador, ziguezagueia para cima e para baixo nas montanhas
O passeio é considerado um dos passeios de trem mais perigosos do mundo por causa de seu percurso sobre um penhasco íngreme que desce centenas de metros junto com curvas sinuosas e íngremes.
De acordo com Ferrovia do EquadorEm seu site, a façanha da engenharia ganhou o apelido de “devido às muitas mortes de trabalhadores do local e à grande dificuldade de sua construção”.
Hoje em dia, é popular entre os turistas, já que a viagem de ida e volta de 2,5 horas leva você em zigue-zague montanha acima – íngreme demais para um trem subir diretamente.
Optics Valley Photon Air Rail, China
O primeiro monotrilho suspenso comercial da China foi encontrado em Wuhan
Wuhan tornou-se um nome familiar quando a pandemia de Covid-19 começou – mas desde então, a implantação do comboio em 2023 trouxe notícias muito mais positivas para a região chinesa.
O Optics Valley Photon Air Rail é o primeiro monotrilho suspenso comercial da China, e o piso de vidro é suspenso de cabeça para baixo, proporcionando vistas da paisagem abaixo.
Os trens sem condutor circulam com dois a seis vagões e podem transportar até 200 pessoas cada.
Pokémon com você treina, Japão
O próximo da lista é Pokémon with You Train, Japão
‘Pokémon with Your Train traz sorrisos aos rostos das crianças enquanto as leva em uma jornada por áreas devastadas pelo terremoto e tsunami de Tohoku em 2011. Pikachu mal pode esperar para conhecer você e sua família!’ disse JR Leste Site de trem.
Lá dentro, você encontrará assentos, uma sala de jogos e um Pikachu gigante relaxando no chão.
Pikachu decora o interior e o exterior do trem e os passageiros também receberão caderno comemorativo e cartão de embarque de acordo com o tema.
Trem de minério de ferro (ferrovia da Mauritânia), Mauritânia
O trem de minério de ferro da Mauritânia está no topo da lista dos trens mais estranhos do mundo.
Participe da discussão
Qual foi a viagem de trem mais louca que você já fez e ela correspondeu ao hype?
O trem de minério de ferro mais longo do mundo é um gigante de 2 quilômetros que percorre a única linha ferroviária da Mauritânia.
Abrange uma distância de mais de 700 km (435 milhas), conectando a cidade mineral de Zuerat com Nouadhibou, a segunda maior cidade do país e principal porto no Atlântico.
Sua principal finalidade é o transporte de cargas.
No entanto, existe um habitáculo a bordo. A maioria dos passageiros do trem de minério de ferro seguiu o caminho ousado – embarcando e observando-o seguir para o deserto.
Nos últimos anos, tem enfrentado uma repressão por parte das autoridades devido aos riscos envolvidos, mas os caçadores de emoções ainda estão ansiosos para embarcar.
