A Scuderia Ferrari tem os carros mais atraentes do grid devido ao seu foco no desenvolvimento aerodinâmico.
Embora toda a atenção esteja justamente nas unidades de potência, pois elas fazem uma grande diferença, outras partes do carro também sofreram boas mudanças e representam um mercado inexplorado para melhorias.
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A Ferrari, apesar de ficar atrás da Mercedes no desempenho do motor, deu tudo de si no desenvolvimento de seu carro, lançando um agressivo pacote de atualização após o outro.
Entre eles, a equipe italiana surgiu com a famosa asa “Macarena” que gira na ativação, que definitivamente ganhou as manchetes por seu design único.
3 de maio de 2026; Miami Gardens, Flórida, EUA; Membros da tripulação preparam o carro do piloto da Ferrari Charles Leclerc antes do Grande Prêmio Crypto.com de Miami no Autódromo Internacional de Miami. Crédito obrigatório: Sam Navarro-Imagn Images
No entanto, embora o carro tenha recebido muitas atualizações agressivas, ele ainda parece estar atrás do Mercedes, que possui um motor altamente eficiente que há muito tempo é a nata da cultura.
A FIA deu às equipes tempo e recursos extras de desenvolvimento para ajudar os carros a alcançar os motores líderes da categoria. Entre eles, a Ferrari está recebendo ajuda extra, já que são 4% menos que a Red Bull.
Fonte: Equipe Scuderia Ferrari F1
Como a Ferrari vai atualizar seus motores
Com recursos adicionais, o diretor técnico Enrico Gualtieri espera que a ADUO faça algumas corridas no futuro.
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“Na frente da unidade de energia, Enrico Gualtieri supostamente atualizou a equipe sobre o progresso do projeto ADUO,” Giuliano Duschessa escreve para AutoRacer IT com tradução.
“A vaga para introdução do novo turboalimentador desenhado com o pacote ADUO 2 deverá estar disponível em cinco Grandes Prémios com o objetivo de chegar à ronda de Madrid com a nova configuração.
“Esta atualização representa uma das mudanças mais significativas planejadas para o motor Ferrari, projetada para melhorar a eficiência geral da unidade de potência e continuar a recuperar o desempenho permitido pelas oportunidades de desenvolvimento proporcionadas pelos regulamentos da FIA. Ao mesmo tempo, o departamento de motores já está olhando para o futuro.
“Durante a reunião, foi confirmado que o trabalho de desenvolvimento de bancada já começou na futura unidade de potência ADUO prevista para 2027, demonstrando como a Ferrari está avançando ao trabalhar com a temporada atual e os motores da próxima geração simultaneamente”.
Com muita ambição e objetivo, a Ferrari pode acabar com um carro mais completo do que a Mercedes se aproveitar o esforço recente.
