De acordo com um novo relatório, uma falha terrível foi descoberta nos infames jatos 737 MAX da Boeing que poderia causar problemas potencialmente catastróficos ao abortar pousos.
O problema anteriormente não divulgado surgiu durante uma atualização do software da cabine e pode afetar diretamente os pousos aproximados quando o sistema automático de orientação de voo for desligado. O Wall Street Journal Relatório
Essa interrupção pode ocorrer durante uma aproximação perdida, uma ação rara, mas possível, em que um piloto utiliza uma aproximação de precisão envolvendo o piloto automático.
Mas devido a um mau funcionamento no computador de gerenciamento de voo, os pilotos não teriam escolha a não ser pilotar manualmente o jato sem algumas funções de piloto automático, disse o relatório.
E, de acordo com responsáveis da indústria, poderá levar a pilotos sobrecarregados que já estão a lidar com uma situação de grande stress durante as aterragens devido à baixa altitude e potencialmente ao mau tempo.
A grande empresa aeroespacial dos EUA tem enfrentado intenso escrutínio nos últimos anos, especialmente depois de dois acidentes fatais do 737 MAX em 2018 e 2019, que mataram 346 pessoas e levaram ao encalhe do jato em todo o mundo.
A Boeing se envolveu em outro escândalo em janeiro de 2024, depois que um jato 737 9-MAX sofreu um susto no ar quando um painel de porta voou de um voo da Alaska Airlines, o que foi atribuído a um erro de fabricação.
A agência notificou os operadores do jato sobre a falha no final de agosto, dizendo que não representava um risco à segurança, mas pediu a algumas companhias aéreas, incluindo United Airlines e Southwest Airlines, que não entregassem novos 737 MAX equipados com o software afetado, informou o WSJ.
Uma falha terrível foi descoberta nos infames jatos 737 MAX da Boeing que poderia causar problemas potencialmente catastróficos durante a decolagem, de acordo com um novo relatório.
A grande empresa aeroespacial dos EUA tem enfrentado intenso escrutínio nos últimos anos, especialmente depois de dois acidentes fatais do 737 MAX em 2018 e 2019, que mataram 346 pessoas e levaram ao encalhe do jato em todo o mundo. (Foto: Trabalhadores removem destroços de avião que caiu na Etiópia em 2019)
Em vez disso, as companhias aéreas pediram à Boeing que fornecesse jatos com versões anteriores, informou o veículo.
Não está claro quantos aviões 737 MAX estão operando atualmente com software defeituoso.
A Boeing disse que a empresa está trabalhando para acertar os cálculos e notificará as companhias aéreas se atualizarem seu software, segundo o relatório.
De acordo com dados da aviação Cerium citados pelo WSJ, existem atualmente 2.422 modelos Boeing 737 Max 8 e 9 voando ao redor do mundo.
Alaska, American, Southwest e United Airlines operam atualmente os jatos, mas disseram que nenhum de seus aviões tinha o software defeituoso, disse o relatório.
A Boeing, os reguladores e as companhias aéreas estão avaliando a questão da pressão para ver se ela representa uma preocupação para a segurança do voo, disse um porta-voz da empresa ao Daily Mail.
«Compartilhamos informações com os operadores, o que fortaleceu os procedimentos piloto existentes para lidar com esses casos com segurança.»
A Boeing se envolveu em outro escândalo em janeiro de 2024, depois que um jato 737 9-MAX sofreu um susto no ar quando um painel de porta voou de um voo da Alaska Airlines, o que foi atribuído a um erro de fabricação.
A Boeing, os reguladores e as companhias aéreas estão avaliando a questão da pressão para determinar se ela representa uma preocupação de segurança de voo, disse um porta-voz da empresa ao Daily Mail.
“Nossos engenheiros estão trabalhando em uma atualização de software para corrigir o problema permanentemente”, acrescentaram.
A Administração Federal de Aviação (FAA) disse ao Daily Mail que a agência também está investigando o problema do 737 Max e está pronta para agir se necessário.
“A FAA está ciente de um problema potencial em uma atualização de software para computadores de voo em algumas aeronaves Boeing 737 MAX e está trabalhando em estreita colaboração com a Boeing e as companhias aéreas.
“A FAA convocará um Conselho de Revisão de Ações Corretivas (CARB) e tomará medidas imediatas se identificar uma preocupação de segurança”, disse um porta-voz.
A falha foi trazida ao conhecimento da Boeing pela primeira vez em novembro de 2024, mas não parecia atender aos padrões da empresa para uma revisão de segurança na época, disse o veículo.
A Administração Federal de Aviação (FAA) disse ao Daily Mail que a agência também está investigando o problema do 737 Max e está pronta para agir se necessário.
A Boeing então compartilhou as informações com as companhias aéreas e lançou uma revisão formal de segurança depois que o feedback levantou preocupações semelhantes, de acordo com o WSJ.
Espera-se que a Boeing divulgue mais orientações sobre o assunto em novembro, com uma correção permanente de software definida para o início de 2028, de acordo com o relatório.
A questão pode afetar o lançamento dos novos modelos 737 MAX 7 e 10 da Boeing, disseram autoridades da indústria e do governo à publicação.
Delta, United, American e Alaska Airlines têm um pedido do jato MAX 10 da Boeing, informou a agência.
