Um voo de teste da SpaceX que se “desintegrou” menos de dez minutos após o lançamento, em janeiro, colocou vários jatos de passageiros em sério perigo enquanto sobrevoavam o Caribe.
O sétimo voo de teste não tripulado da nave estelar foi a última tentativa do CEO Elon Musk de tornar a vida em Marte uma realidade e ocorre poucos dias antes do presidente Donald Trump lançar o Departamento de Habilidades Governamentais na Casa Branca.
Documentos da Administração Federal de Aviação mostram agora que a explosão realizou três voos naquela noite, incluindo uma viagem da JetBlue para San Juan, cuja tripulação foi informada de que a viagem só poderia ser feita “por sua própria conta e risco”.
Esses riscos incluíam a potencial dispersão de detritos do céu nas Caraíbas durante cerca de uma hora.
Um controlador teve que intervir depois que os dois aviões voaram muito próximos um do outro após a explosão.
Os três aviões tinham um total de 450 pessoas a bordo e, felizmente, conseguiram aterrar em segurança depois de declararem uma emergência de combustível e viajarem através de uma zona temporária de exclusão aérea. WSJ Relatório
Além disso, a FAA afirma que a SpaceX não ligou imediatamente para uma linha direta oficial, conforme exigido pela falha em notificar os controladores de tráfego aéreo.
Em Miami, os controladores só ouviram falar dos destroços da explosão por meio dos pilotos que tiveram que navegar por eles.
Um voo de teste da SpaceX em janeiro que se “desintegrou” menos de dez minutos após o lançamento colocou em perigo três aviões de passageiros que sobrevoavam o Caribe.
O sétimo voo de teste não tripulado da Starship foi a última tentativa do CEO Elon Musk de tornar a vida em Marte uma realidade.
A FAA começou a investigar como lidar melhor com possíveis detritos de explosões em fevereiro e tornou-se mais assertiva depois que um veículo de teste da SpaceX explodiu novamente em março.
No entanto, a revisão terminou em março, afirmou a FAA, porque as suas recomendações já tinham sido implementadas e precisavam de sair dos EUA para consultar outros especialistas.
“A FAA não hesitará em agir se forem necessárias medidas de segurança adicionais”, afirmaram num comunicado.
Eles precisam ser proativos, porque a agência disse que planeja realizar de 200 a 400 lançamentos de foguetes por ano, muitos dos quais poderiam ser movidos pela SpaceX Starship de Musk, um foguete de 120 metros de altura descrito como o mais poderoso de todos os tempos.
A SpaceX não quis comentar, enquanto uma porta-voz da JetBlue disse que a companhia aérea certamente evitaria voos onde fossem avistados destroços.
O navio de nova geração foi lançado do Texas em janeiro e voou com sucesso por cerca de oito minutos com a segunda captura de reforço de tirar o fôlego da equipe antes de perder contato.
Autoridades confirmaram que a espaçonave foi destruída.
‘A nave experimentou uma separação rápida e indeterminada durante sua ascensão. As equipes continuarão a revisar os dados dos testes de voo de hoje para entender melhor a causa raiz”, disse a SpaceX. Postado em X
“Cada lançamento de nave estelar está um passo mais perto de Marte”, disse Musk antes da decolagem, pois espera que suas naves sejam as primeiras a lançar a humanidade a Marte.
A nave de nova geração foi lançada do Texas em janeiro e voou com sucesso por cerca de oito minutos com a segunda captura de reforço de tirar o fôlego da equipe antes de perder contato.
A Administração Federal de Aviação mostra agora que a explosão impediu três voos naquela noite, incluindo uma viagem da JetBlue para San Juan, que as tripulações foram informadas que só poderia ser feita “por sua própria conta e risco”.
“Através de testes como este, o sucesso vem do que aprendemos, e o voo de hoje ajudará a melhorar a fiabilidade das nossas naves estelares.”
Os destroços, com uma relação pouco clara com a espaçonave, foram capturados por câmeras voando sobre o Caribe minutos após o teste de voo.
“Cada lançamento de nave estelar está um passo mais perto de Marte”, disse Musk antes da decolagem, pois espera que suas naves sejam as primeiras a lançar a humanidade a Marte.
A SpaceX postou no X que o voo de teste incluiu ‘atualizações significativas’.
A nova nave estelar foi tornada mais alta – agora com 403 pés – e com cerca de 300 toneladas a mais de propulsor do que a última nave de teste, com atualizações adicionadas para “confiabilidade e desempenho”.
A SpaceX anunciou que ‘serão feitas atualizações de hardware na torre de lançamento e captura para aumentar a confiabilidade da captura de reforço’, incluindo proteção aprimorada do sensor nos pauzinhos danificados durante o último lançamento.
Bem como um sistema de propulsão de estágio superior redesenhado que pode transportar 25% mais propulsor, juntamente com flaps dianteiros mais finos e reposicionados para reduzir a exposição ao calor durante a reentrada.
A empresa também adicionou dez satélites fictícios, semelhantes em tamanho aos satélites Starlink Internet da SpaceX, para lançamento no espaço. Como seguem a mesma trajetória de vôo da espaçonave, são destruídos na entrada.
A postagem acrescentou que o vôo “partiu para conduzir o primeiro teste de implantação de carga útil da nave estelar, realizar vários testes de reentrada prontos para captura e reutilização da nave, e lançar e devolver o Super Heavy Booster”.
‘O teste de voo de hoje lançará uma nova geração de naves com atualizações significativas, testará a primeira implantação de carga útil da nave estelar, conduzirá vários testes de reentrada destinados a capturar e reutilizar a nave, e lançará e devolverá o Super Heavy Booster.’
O último lançamento bem-sucedido da SpaceX foi em outubro, em seu quinto teste de voo. A sexta, que testemunhou o presidente eleito Trump em novembro, fez uma aterrissagem controlada no Golfo do México.
