Um executivo do serviço público que perdeu o emprego numa grande remodelação e saiu com um salário de seis dígitos tem de volta o seu pedido de demissão sem justa causa.
Justin Malkiewicz abandonou a Suburban Rail Loop Authority do governo de Victoria com um pacote de saída financiado pelos contribuintes no valor de 233 mil dólares depois de ter sido despedido.
Malkiewicz atuou como vice-diretor de investimentos distritais e parcerias no enorme projeto ferroviário, um cargo de nível sete no serviço público que ocupou por mais de uma década.
Com um custo estimado em 200 mil milhões de dólares, o projecto de infra-estruturas mais caro de Victoria irá fornecer 60 quilómetros de linhas contínuas de metro nos subúrbios centrais de Melbourne, uma vez concluído.
Em Novembro de 2025, a agência que supervisiona o projecto passou por uma reestruturação significativa que resultou na abolição de todo o seu departamento de estratégia e política, com 12 assumindo a função, incluindo o Sr. Malkiewicz.
Em 26 de Fevereiro, Malkiewicz foi informado de que permanecia “incomparável” na estrutura final e era elegível para se candidatar a um “pacote de indemnização imediata”, que lhe foi oferecido um mês depois.
Como parte de seu pacote de indenização, o Sr. Malkiewicz recebeu um pagamento bruto de rescisão de $ 233.541,79, consistindo em 20 semanas de pagamento, $ 50.414,91 em vez de um período adicional de reemprego de 13 semanas e um pagamento de incentivo de rescisão antecipada de $ 10.000.
Ao aceitar o pacote de indemnizações, Malkiewicz renunciou à participação num processo de reemprego de 13 semanas e assinou um documento reconhecendo que a sua posição era de facto redundante, foi informada a Comissão do Trabalho Justo.
Justin Malkiewicz atuou como vice-diretor de investimentos e parcerias distritais na suburbana Rail Loop Authority, um cargo de serviço público de nível sete que ocupou por mais de uma década.
Com um custo estimado em 200 mil milhões de dólares, o projecto de infra-estruturas mais caro de Victoria irá fornecer 60 quilómetros de linhas contínuas de metro aos subúrbios de Melbourne.
No entanto, Malkiewicz negou a sua demissão, dizendo acreditar que as suas responsabilidades foram redistribuídas a outros funcionários e complementadas por consultores.
O Sr. Malkiewicz solicitou então a reintegração através da Fair Work Commission, alegando despedimento sem justa causa.
Ele disse à FWC que, embora tenha solicitado e aceitado um lucrativo pacote de indenização, o fez “com relutância” e não foi sua primeira escolha.
Embora aceitasse o pagamento de montante fixo, o Sr. Malkiewicz sentiu que não havia «um caminho claro e tangível para a continuação do seu emprego na SRL», uma vez que as suas opções de reemprego não lhe tinham sido devidamente explicadas.
Até à sua partida, em 2 de abril, ele estava “disposto a considerar funções alternativas adequadas e oportunidades de redistribuição”, ouviu a FWC.
Além disso, o Sr. Malkiewicz argumentou que o processo de consulta carecia de um envolvimento genuíno e específico da função com ele, especialmente no que diz respeito a quais aspectos da sua posição continuariam.
No seu depoimento perante a FWC, Malkiewicz argumentou que havia uma sobreposição considerável entre o seu cargo e o cargo recentemente criado de «gestor sénior de desenvolvimento económico e estratégia», para o qual foi entrevistado com sucesso.
Salientou também o “trabalho particularmente significativo” que realizou no programa de desenvolvimento económico, que, juntamente com outras partes da sua função, permaneceu activo após o seu despedimento.
Malkiewicz abandonou a Suburban Rail Loop Authority do governo de Victoria com um pacote de saída financiado pelos contribuintes no valor de 233 mil dólares, depois de ter sido despedido numa reestruturação em massa.
Dois diretores do departamento de pessoas e cultura da SRL prestaram depoimento à FWC descrevendo as circunstâncias que rodearam a «revisão organizacional» da agência, que precedeu o despedimento de Malkiewicz.
A FWC ouviu dizer que a agência consultou os sindicatos ao longo de todo o processo e notificou os trabalhadores afetados através de um “centro de transição” que incluía um cronograma de consulta e uma lista de perguntas frequentes.
Em última análise, a Comissão decidiu que a demissão do Sr. Malkiewicz era uma verdadeira redundância e que a consulta da SRL seguiu um processo abrangente, “genuíno e completo”.
O vice-presidente Alan Coleman disse que não havia “nada artificial” nos despedimentos, pois estava claro que o circuito ferroviário suburbano “não precisava de mais ninguém para fazer o trabalho do Sr. Malkiewicz”.
“O emprego do Sr. Malkiewicz foi rescindido porque não é obrigatório e não há indicação de trabalho adequado disponível”, disse ele.
O Vice-Presidente Coleman também rejeitou a afirmação do Sr. Malkiewicz de que o seu elemento de trabalho existia e que tinha simplesmente sido renomeado e rebatizado como uma nova função de gestão sénior.
Em vez disso, a nova posição é uma “função fundamentalmente diferente que resultou da consolidação das outras duas”, disse o vice-presidente Coleman.
“É comum que algumas, muitas ou mesmo todas as tarefas redundantes sejam redistribuídas para outras pessoas”, disse ele.
O vice-presidente Coleman disse que Malkiewicz tinha “pensado cuidadosamente” sobre a sua escolha de candidatar-se a um pacote de indemnizações, sabendo que isso “resultaria num pacote redundante melhorado”.
Por último, o Vice-Presidente Coleman afirmou que mesmo que o despedimento do Sr. Malkiewicz fosse considerado injusto, a compensação seria inadequada “devido ao montante da sua indemnização por despedimento”.
