Um engenheiro que processou uma seguradora em £ 5 milhões depois de reivindicar um acidente de moto que exigia uma scooter foi acusado de fingir a extensão de seus ferimentos depois de ser flagrado andando normalmente no CCTV.
Grant Greening-Steer sofreu uma fratura na coluna e ‘lesão cerebral traumática moderada a grave’ depois que o motorista Derek Ainge bateu em sua motocicleta Yamaha perto de sua casa em New Milton, Hampshire, em junho de 2019.
Quase sete anos após o acidente, Greening-Steer está processando as seguradoras do motorista por cerca de £ 5 milhões em danos – incluindo uma indenização de £ 160.000 por passear com seu cachorro após sofrer vários ferimentos.
Ele diz que os ferimentos o impediram de trabalhar, às vezes ele precisa de uma scooter e luta com “fitas e botões”.
Mas, numa reviravolta, os advogados do condutor e as suas seguradoras filmaram secretamente imagens de vigilância que mostravam Greening-Steer a andar normalmente.
Eles afirmam que o vídeo prova que o homem de 51 anos é na verdade um “fingido” e está “mentindo deliberadamente” sobre seus sintomas para reivindicar milhões.
No início de seu caso no Tribunal Superior, Charles Woodhouse – Casey do motociclista Derek Ainge e suas seguradoras – admitiu a gravidade do acidente do motociclista, que o deixou com extensos danos corporais além de uma fratura na coluna vertebral, incluindo uma fratura adicional na parte inferior das costas e lesões no ombro esquerdo e no quadril.
Ele disse ao tribunal: ‘Reconhecemos a gravidade dos seus ferimentos e que o requerente pode sofrer alguns sintomas contínuos, mesmo alguns relativamente significativos, como resultado desses ferimentos.’
Foto: Grant Greening-Steer fora do Tribunal Superior. Ele está processando uma seguradora em £ 5 milhões após um grave acidente de moto, mas foi acusado de fingir seus ferimentos depois de ser pego andando normalmente no CCTV.
Greening-Steer sofreu uma fratura na coluna e uma “lesão cerebral traumática moderada a grave” depois que um carro atropelou sua motocicleta em junho de 2019.
Mas ele disse que imagens de vigilância filmadas secretamente provaram que Greening-Steer agora “fez uma recuperação razoavelmente funcional” e estava exagerando seus sintomas.
“A responsabilidade foi admitida, mas o requerente mentiu deliberadamente e exagerou a extensão dos seus sintomas contínuos e o seu impacto sobre ele, a fim de inflacionar o valor da sua reclamação”, disse o advogado.
Greening-Steer apresentou um projeto de compensação no valor de £ 4.924.418, embora algumas de suas demandas ainda não tenham sido avaliadas, ouviu o tribunal.
A defesa Casey argumentou que sua reivindicação valia uma fração dos £ 112.022 – e deveria ser totalmente rejeitada por causa de suas supostas mentiras.
Woodhouse acrescentou que a “desonestidade do Sr. Greening-Steer esteve presente desde o início das suas reivindicações e durante todo o processo”.
“Afirma-se que as provas de vigilância contradizem inequivocamente a deficiência do Sr. Greening-Steer e o seu impacto nas suas actividades diárias e na sua capacidade de trabalhar”, disse ele ao tribunal.
Woodhouse disse que os neurocirurgiões que examinaram o engenheiro de resfriamento e avaliaram o vídeo de vigilância concluíram que ele estabeleceu um exagero em seus sintomas.
Um médico é citado como tendo dito: “O exagero consciente é claramente ilustrado. Tenho a forte impressão de que ele se está a difamar para inflacionar o valor da sua reivindicação”.
Os registros médicos apresentados ao tribunal sugeriram que Greening-Steer teve uma “recuperação razoável” no primeiro ano após o acidente, e imagens filmadas secretamente aparentemente contradiziam sua afirmação de que seus ferimentos reduziram gravemente sua capacidade de andar.
O advogado acrescentou: ‘A desonestidade do requerente estende-se a todas as partes da medição do seu pedido, com base na deficiência que sofre e no seu prognóstico.’
Os registos médicos apresentados ao tribunal sugeriram que Greening-Steer teve uma “recuperação razoável” no primeiro ano após o acidente e foi capaz de regressar ao trabalho a tempo parcial, incluindo conduzir uma empilhadora, embora ainda sofrendo “sintomas contínuos”.
Mas as reivindicações de danos do Sr. Greening-Steer contradizem claramente este quadro de recuperação gradual, afirmou o Sr. Woodhouse, acrescentando: “Pelo contrário, ele afirma que sofre de uma deficiência muito significativa”.
No geral, ele queixou-se de várias restrições e deficiências de locomoção, ouviu o tribunal, incluindo problemas para ficar em pé e uma marcha alterada com “arrastar a perna esquerda, tremer a perna direita e incapacidade de balançar os braços”.
Ele afirma que precisa de uma scooter padrão e off-road para ajudá-lo a se locomover, bem como uma bengala e uma bengala para ajudá-lo a lidar com seu ‘alcance limitado de caminhada’ às vezes.
Nos documentos judiciais, Greening-Steer descreveu problemas ao entrar e sair da banheira, dificuldade em carregar coisas sem as derramar e uma “fadiga debilitante” geral.
No momento do acidente, ele dirigia uma empresa de reboques refrigerados, mas os efeitos dos ferimentos acabaram impossibilitando o trabalho, afirmou.
Apesar de lutar para voltar ao trabalho, ele “descobriu que não conseguia mais lidar com isso”, alegando que agora era improvável que voltasse ao trabalho.
Os seus ferimentos deixaram-no com “destreza manual reduzida” e ele “luta com botões e atacadores”.
“Os principais desafios são incapacidade física, perda de equilíbrio, dor, fadiga, embotamento cognitivo, incontinência e instabilidade emocional”, explicou.
A soma total solicitada inclui reivindicações pessoais, como mais de £ 1,8 milhão para cuidados e apoio ao longo da vida, £ 116.176 para férias e £ 160.655 para pagar alguém para passear com o cachorro durante uma hora por dia.
No tribunal, ele foi questionado sobre a base do seu pedido de indenização de £ 4,9 milhões e explicou que nunca usa bengala fora de casa porque acha isso “embaraçoso”.
Disse ainda que só utiliza scooter quando “sai durante longos períodos do dia”.
“Minha perna esquerda fica rígida se fico sentado por muito tempo e tenho cãibras se fico em pé por muito tempo”, explicou ele.
Greening-Steer também disse a um médico que o examinou em 2024 que ele “não podia sair de casa com medo de ser levado pelo vento” – explicando que era vulnerável ao vento porque morava perto do topo de uma montanha.
Ele disse a outro médico que não conseguia andar mais de 100 metros sem sentir cansaço e queimação nas pernas.
— E você afirma que esse é um relato verdadeiro e preciso da distância que você pode caminhar? perguntou o advogado de defesa.
‘Posso andar um pouco agora, talvez 150 metros. Foi mais ou menos então”, respondeu ele.
Greening-Steer também foi confrontado com provas de vigilância filmadas por investigadores privados em várias ocasiões, que os advogados de defesa alegaram mostrarem que os seus ferimentos reduziram gravemente a sua capacidade de andar.
A defesa Casey mostrou a filmagem do Sr. Greening-Steer dirigindo até um posto de gasolina para abastecer o carro, alegando que ele “caminhava em um ritmo normal e com um balanço normal do braço” ao entrar e sair do carro.
“Não consigo andar num ritmo normal, é fisicamente impossível”, disse Greening-Steer.
Pouco depois, o engenheiro, que alegou ter dificuldade em conduzir longas distâncias, voltou para o seu Aston Martin de dois lugares e partiu para a auto-estrada, viajando 55 milhas antes de ser perseguido por investigadores que alegadamente o perderam de vista enquanto ele estava a 145 km/h.
‘Não acho que estava chegando aos 90’, respondeu ele.
Greening-Steer nega a difamação, mas se for considerado fundamentalmente desonesto na sua reclamação, ele sofreu danos apesar da admissão da seguradora.
Isso pode resultar na entrega da fatura aos advogados da seguradora para defender sua reivindicação.
O julgamento continua.
