Um empresário reivindicou mais de £ 50.000 da British Airways depois de sofrer “flashbacks e pesadelos” após cortar o dedo mínimo em um voo.
Andrew Chesterton, 61, estava voando de Heathrow para Cincinnati para passar férias em 2023, quando colocou as mãos entre os assentos do avião e prendeu dois dedos em um objeto pontiagudo.
O ex-diretor de operações da empresa de serviços financeiros Bravura Solutions ficou sangrando e com “dor e choque imediatos”. E teve que ser levado ao hospital quando o avião pousou.
Chesterton, de Chelmsford, Essex, foi levado ao hospital quando o avião pousou e recebeu pontos em ambos os dedos.
Ele agora está processando a companhia aérea em mais de £ 50.000, alegando que sofre de cicatrizes e “força de preensão reduzida” em um de seus dedinhos, bem como “flashbacks e pesadelos” sobre a extensão do incidente.
A British Airways admitiu a responsabilidade pelo acidente, mas a companhia aérea está a lutar contra o montante dos danos a que tem direito, negando que seja responsável por compensar Chesterton por qualquer alegado trauma emocional.
Nos documentos judiciais, sua advogada Jessica Moorman descreveu como o Sr. Chesterton estava a caminho dos EUA em setembro de 2023, no momento do ferimento.
“No dia 24 de setembro de 2023, durante o voo, o requerente alcançou o seu assento, assento 1A, com a mão esquerda”, disse ela.
Andrew Chesterton, 61, estava voando de Heathrow para Cincinnati para passar férias em 2023, quando enfiou as mãos entre os assentos do avião e prendeu dois dedos em um objeto pontiagudo – ele agora está processando a BA em £ 50.000
‘Um objeto pontiagudo, desconhecido do reclamante, estava presente na dobra de seu assento e atingiu seu dedo anelar esquerdo e dedo mínimo esquerdo.
‘Após o acidente, o reclamante sentiu dor e desconforto imediatos e precisou da assistência da tripulação de cabine para estancar o sangramento.’
Após o pouso, ele foi levado ao hospital pelo pronto-socorro e o corte foi limpo, sendo necessários quatro pontos no dedo anelar e outros sete no dedo mínimo.
Chesterton relatou que seu dedo anelar ficou desconfortável e hipersensível durante cinco meses após a lesão, enquanto um corte em seu dedo mínimo infeccionou, necessitando de antibióticos.
“O requerente tem uma cicatriz de 15 mm no dedo anelar esquerdo e uma cicatriz de 18 mm no polegar esquerdo”, continuou o advogado Sr. Chesterton em sua declaração de reivindicação.
‘Embora a capacidade do requerente de mover os dedos tenha aumentado durante o período inicial de recuperação, o requerente continua a ter problemas persistentes de hipersensibilidade, rigidez e fraqueza no dedo mínimo esquerdo. Este efeito é permanente.
‘Como resultado, o requerente deve modificar as tarefas – por exemplo, reduzindo a elevação, especialmente no jardim, em comparação com o pré-acidente.
«Durante cerca de dois meses, o requerente esteve impossibilitado de conduzir, o que afetou a sua extensa vida social, para além do exercício das suas atividades quotidianas.
A advogada Jessica Moorman descreveu como o Sr. Chesterton foi atropelado em um voo da British Airways para os EUA em setembro de 2023.
“O reclamante realizou cinco sessões de fisioterapia para combater os sintomas físicos persistentes decorrentes do acidente.
“O reclamante sofreu danos psicológicos em decorrência do acidente. Durante cerca de três meses, ele desenvolveu ansiedade em participar de atividades sociais, evitando eventos como jogos esportivos e shows por medo de torcer o dedo.
“O reclamante também teve flashbacks do acidente. O requerente recebeu comprimidos para dormir no final de outubro de 2023, pois estava tendo pesadelos e lutando para dormir após o acidente.
A reivindicação de Chesterton está ao abrigo da Convenção de Montreal, segundo a qual a British Airways é “estritamente responsável” por acidentes que ocorram nos seus voos, acrescentou.
A Convenção de Montreal é um acordo internacional que regula a responsabilidade das companhias aéreas no transporte de passageiros e carga, inclusive em caso de lesão ou morte.
Numa defesa escrita da acção, o advogado de BA, Christopher Loxton, disse aceitar que o Sr. Chesterton tinha sofrido um acidente, mas que tinha de provar a extensão dos seus ferimentos.
“O réu tem pouco conhecimento da natureza e extensão do alegado prejuízo, dano ou perda sofrida pelo queixoso”, disse ele.
Ele disse que Chesterton teve que provar a extensão de seus ferimentos e que eles foram causados pelo acidente.
‘Mais detalhes sobre a lesão, e especificamente a alegada lesão mental do requerente, é negado que ele possa recuperar os danos por tal lesão, uma vez que o Artigo 17 (1) da Convenção de Montreal permite que um passageiro recupere os danos por ‘lesão corporal’ ou morte’, disse ele.
O caso irá agora prosseguir para a avaliação completa dos danos do Sr. Chesterton, a menos que as partes consigam resolver o caso fora do tribunal.
