Os pais estão involuntariamente encorajando os seus filhos a infringir a lei, comprando bicicletas eléctricas ou scooters eléctricas, afirmou um comissário da polícia e do crime, instando o governo a fazer mais para educá-los.
Donna Jones, que trabalha em Hampshire e na Ilha de Wight, diz que muitos pais não sabem que todas as scooters elétricas e algumas bicicletas elétricas, a menos que cumpram regras estritas, são ilegais para circular em vias públicas.
‘Os pais podem comprá-los online ou em lojas de rua – alguns não percebem que, ao comprá-los, estão incentivando seus jovens a infringir a lei – é o mesmo que uma scooter elétrica – se você usar uma corretamente através do esquema de aluguel em sua cidade local – não é um problema – mas se você comprar em uma loja de rua – e se você estiver se tornando um criminoso ou um criminoso online – porque você está se tornando um criminoso. É ilegal usar esta scooter.’
Apelando ao Departamento de Transportes para realizar uma campanha educacional de alto nível para ‘clicar em todas as viagens e usar o cinto de segurança nos anos 80’, ele disse:
«As pessoas precisam de perceber que estão a infringir a lei ou a encorajar os seus filhos a infringir a lei ao comprarem estas bicicletas e trotinetes.»
Ele também alertou que são necessários policiais mais qualificados para deter os veículos ilegais de duas rodas que assolam as estradas do Reino Unido, pedindo ao governo que faça mais para ajudar.
O governo já se defendeu anteriormente contra alegações de inatividade de e-scooters e bicicletas, dizendo que já deu à polícia poderes adicionais para confiscá-las.
Mas Jones disse que os carros só poderiam ser apreendidos se os policiais conseguissem capturar seus ocupantes.
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Ele disse que sua força agora investiu em motos off-road especiais não marcadas para perseguir alguns ciclistas ilegais.
Ele disse: “Muitos estão a ultrapassar os 40-50mph porque foram modificados e é muito, muito difícil para a polícia apanhá-los – por isso, se forem modificados, têm a capacidade de detê-los e esmagá-los – especialmente em relação ao crime – o problema é apanhá-los fisicamente.
‘Eles passam por vielas, parques e conjuntos habitacionais, então, se um policial estiver em uma bicicleta elétrica normal, eles não conseguirão acompanhá-los.’
No entanto, ele disse que para que a polícia tenha condições de concorrência equitativas para lidar com o flagelo crescente, ela precisa ser eficiente na forma de capturar e parar bicicletas elétricas e scooters e atualmente não há polícia suficiente.
“É preciso ter muito cuidado porque a maneira como você para alguém em uma dessas bicicletas é a mesma de quando você tenta parar um carro”, disse ele ao programa Today da BBC Radio 4.
“É preciso coragem por parte dos policiais e habilidades especiais. Não temos policiais suficientes com qualificação suficiente para fazer isso em todas as nossas cidades e vilas onde essas bicicletas são um problema, então há um problema realmente significativo aqui e o governo realmente precisa ajudar as cidades e comunidades.’
Tony Campbell, executivo-chefe da Motorcycle Industry Association (MCIA), disse que mais deveria ser feito para educar as pessoas sobre as e-bikes legais e ilegais – aquelas com mais de 250 watts de assistência de pedal, que interromperão a assistência de velocidade quando uma bicicleta atingir 15,5 mph.
No início deste verão, o MCIA escreveu a todos os chefes de polícia, e a todos os policiais e comissários do crime, e produziu um guia para ajudá-los a identificar bicicletas ilegais.
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Ele disse: ‘O que regularmente surgia das várias forças era como interpretar o que era legítimo e o que não era. Por isso, decidimos elaborar um documento que ajude a polícia a identificar facilmente uma bicicleta elétrica ilegal na beira da estrada.’
Ele acusou o setor de entregas de não fazer o suficiente para impedir o uso ilegal de bicicletas elétricas e scooters por seus operadores.
“Uma grande proporção de e-bikes ilegais está sendo usada por motoristas de entregas. O governo precisa analisar atentamente o que diz o regulamento”, disse ele à BBC.
‘As grandes empresas fecham os olhos aos serviços que empregam, prestados em veículos ilegais.’
E alertou que, a menos que seja feito mais para resolver o problema, isso também afetará os comerciantes que vendem “bicicletas legais”, cujos negócios foram “significativamente afetados pelo surgimento de bicicletas elétricas ilegais de alta potência”.
