Um ‘ativista ecológico’ dirigindo um Mercedes 4×4 foi poupado da prisão depois de atropelar um agente de trânsito enquanto vendia botas de carro.
Gary Oates, 66, ‘feriu gravemente’ Mark Patterson quando se chocou contra ele após se recusar a permitir que ele dirigisse em uma pista.
Patterson teve que passar seis dias no hospital e sofreu graves problemas de saúde mental, ouviu o tribunal.
O ‘arrogante’ Oates não assumiu qualquer responsabilidade pelas suas ações e negou ter tocado no Sr. Patterson, apesar de ter perdido vários dentes, mas foi considerado culpado no julgamento.
Oates, que se referia a si mesmo como o capitão pelo qual seu pai já foi chamado, causou sofrimento emocional significativo à vítima e o Sr. Patterson disse que o incidente o levou a tentar acabar com sua vida.
Oates afirmou anteriormente que seu pai, o ‘Capitão’ Silas Oates, doou ao Greenpeace um navio que se tornou o The Rainbow Warrior, um navio famoso por ser explodido por agentes do governo francês. Mas organizações como o Instituto de Engenharia, Ciência e Tecnologia Marinha contestam que esta seja a origem do navio.
No Portsmouth Crown Court, Hampshire, Oates foi suspenso por dois anos por direção perigosa e agressão que causou lesões corporais reais.
Oates, que compareceu via link de Newport Crown Court, Ilha de Wight, foi multado em £ 3.000 e impedido de dirigir por dois anos. Ele alegou que a ‘justiça’ não foi feita.
Gary Oates (foto), 66, ‘gravemente ferido’ Mark Patterson quando ele bateu nele depois de se recusar a permitir que ele dirigisse em uma pista
O promotor Steven Attridge disse que atropelou Patterson com seu Mercedes depois de ser informado de que ele não poderia dirigir até a pista para uma venda de porta-malas em 26 de junho de 2021.
Ele disse que a ofensa foi agravada pelo fato de o Sr. Patterson, um fiscal de trânsito perto do aeroporto de Sandown, ser um pedestre e Oates ter usado seu carro como ‘arma’.
Ao ler uma declaração sobre o impacto da vítima no tribunal, o Sr. Patterson disse: “Além dos efeitos que experimentei nos últimos três anos, a minha saúde mental atingiu um ponto em que afundei tanto que quero acabar com tudo.
“A unidade de saúde mental da Ilha de Wight poupou-me muito de fazer isto, pois tive de ligar para a equipa de crise em mais de uma ocasião.
‘Hoje em dia tenho que ligar para a linha de crise semanalmente porque me sinto muito deprimido e três vezes nos últimos 18 meses tentei acabar com a minha vida.
“O que estou passando agora está afetando minha família. Um dos meus filhos consegue se lembrar da conversa palavra por palavra e tem que passar por isso constantemente porque esperamos muito para passar por isso.
‘Meus filhos não precisam lidar com isso. Eles deveriam estar se divertindo ao ar livre nessa idade e não se preocupar com a possibilidade de seu pai piorar.
Ele acrescentou: ‘Financeiramente, eu tive dificuldades. Eu era o gerente de trânsito no momento do incidente. Eu estava apenas fazendo meu trabalho e não deveria ter me comportado dessa maneira.
‘Não me sinto mais seguro trabalhando nas ruas, então não trabalho desde o incidente.
“Não me sinto mais seguro em sair de casa. Sinto que ele sabe onde moro e Morrison já me seguiu antes.
Oates continua a negar qualquer envolvimento no incidente e afirma que a ‘justiça’ não foi feita
‘Estou indignado com o incidente e seu impacto sobre mim. Eu nunca deveria me sentir assim por ir trabalhar um dia.
‘Fico assustado quando o vejo porque na verdade ele está tentando me provocar.’
Attridge disse que Oates já havia sido condenado por agressão em 2009 e 2020, bem como por palavras e comportamento ameaçadores em 2022.
Representando-se após demitir o seu advogado de defesa, Oates, que se autodenominava Capitão Oates, pediu ao juiz que suspendesse a pena com base no artigo sexto da Convenção Europeia dos Direitos Humanos – o direito a um julgamento justo.
Atenuando, ele disse: ‘A verdade não veio à tona no julgamento. Fatos e provas foram ocultados do tribunal, o que teria demonstrado a propensão do Sr. Patterson para mentir. Uma mentira muito séria.
‘Não é justiça. Nunca machuquei aquele homem, nunca toquei nele.
Ele disse que tinha um conflito de interesses com sua advogada de defesa, Wendy Cook, e que havia interposto recurso contra sua condenação.
O juiz David Melville Casey recusou seu pedido de suspensão e ordenou que Oates cumprisse dois anos de prisão, suspensa por dois anos.
Ele foi multado em um total de £ 3.000, com 20 dias de reabilitação e desqualificado para dirigir por dois anos com exigência de reteste estendido.
O juiz Melville Casey disse: ‘Você está aqui para ser punido por dois crimes. Um por direção perigosa e outro por agressão que ocasionou lesões corporais reais.
— A informação contida no processo da promotoria é que você dirigiu até o aeroporto de Sandown para vender o porta-malas de um carro. Você estava dirigindo um Mercedes quatro por quatro e tinha um parceiro com você no banco do passageiro.
“O Sr. Patterson lhe disse que você não poderia dirigir a pista até o porta-malas do carro. Você ignorou e dirigiu seu veículo em direção a ele e bateu nele.
“Ele caiu no capô e depois no chão e teve que ser levado ao hospital. Ele recebeu alta, mas depois teve que ser hospitalizado por mais cinco dias.
Ele disse que foi um “comportamento desrespeitoso” e não assumiu nenhuma responsabilidade por suas ações.
O juiz Melville Casey disse: ‘Você é um homem arrogante que se recusa a aceitar a responsabilidade por suas ações.
‘É da sua natureza não assumir responsabilidades ou aceitar críticas de outros.’
Ele disse que o incidente foi sua ofensa anterior e o fato de o Sr. Patterson ser uma pessoa “protegida” porque era um pedestre.
O juiz Melville Casey disse que, por ser o “cuidador principal” da sua parceira e por “não ser um bom homem”, este seria um factor importante na sentença.
Oates e seu pai fundaram a instituição de caridade Blue Seas Protection na década de 1980, que lista a atriz Joanna Lumley e o músico Brian May como patrocinadores.
Os registros financeiros mais recentes disponíveis mostram que a instituição de caridade teve uma renda de apenas £ 2.500 no ano passado e uma despesa de £ 1.350.
Seu site afirma: ‘No início dos anos 80, o Capitão Oates doou uma traineira ao Greenpeace, que ficou conhecida como “O Guerreiro Arco-Íris” – mais tarde explodida pelo governo francês para protestar contra seus testes nucleares no Atol de Murura, perto da Nova Zelândia, no Oceano Pacífico.’
Mas de acordo com o IMEST, o Rainbow Warrior foi na verdade comprado pelo Greenpeace por £ 36.872 em 1978, depois de ter sido desmantelado pelo Ministério da Agricultura, Pesca e Alimentação.
Em 2019, a instituição de caridade ganhou as manchetes quando um de seus barcos foi ancorado na costa de Ryde Sands, na Ilha de Wight, sem permissão.
Posteriormente, a Comissão de Caridade ‘lembrou’ a Blue Seas Protection dos requisitos legais relativos ao registo de caridade, relata o Island Echo.
