Segunda pole DTM para Matteo Cairoli: O piloto da Emil-Fre-Ferrari garantiu o primeiro lugar da grelha com o tempo mais rápido de 1:25.345 na qualificação de sábado em Nürburgring – e isso pode iniciar a sua batalha pelo título. Os italianos são os primeiros perseguidores do quarteto líder, 52 pontos atrás – e somam três pontos no campeonato.
Seu tempo de pouco menos de 30 graus não foi suficiente para quebrar o recorde de qualificação de Mirco Bortolotti (125.118) de 2023. “Estou feliz, especialmente porque tivemos dois fins de semana muito difíceis atrás de nós – então é bom estar de volta ao topo”, disse Cairoli, que até liderou o campeonato, a Las. ran.de.
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Quão fraco ele era em Norrising e Oschersleben? “Bastante, principalmente porque sempre senti que coloquei meu coração e alma nisso, mas não foi o suficiente”, responde ele. “Não sei, provavelmente algo não estava certo com o carro, com a afinação, por isso demorou um pouco mais do que o esperado.”
Preening após P2: “A pista estava muito estranha ontem”
Em segundo lugar ficou o piloto Manthey Porsche Thomas Preningque caiu 0,036 segundos antes do poste. O austríaco continuou a sua forte sequência depois de Oschersleben, terminando em quarto lugar no campeonato. “Super qualificação”, disse Prening, satisfeito ran.de.
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Disse que “não teve um fim de semana fácil, porque ontem a pista estava muito estranha” e que teve “grandes problemas de equilíbrio”. Mas Manthey encontrou uma solução “relativamente rápida” entre duas sessões de treinos livres.
Manthey finalmente quer comemorar sua primeira vitória no DTM em sua rodada em casa, em Nurburgring – já que a equipe líder da Porsche já venceu em todas as outras pistas do DTM. Mesmo assim, Prening, que reduziu a desvantagem no campeonato para 27 pontos, também olha para trás.
“Primeiro temos que ter certeza de que estamos em segundo na largada, ou pelo menos em algum lugar perto da frente. É um longo caminho para chegar à primeira curva, o que é um desafio por si só.” Depois disso, a gestão dos pneus decidirá: “A degradação será muito alta – e temos que ter cuidado com isso”.
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Aur em segundo, líder do DTM Engel e Bortolotti com 20 quilos
Motorista Landgraf Mercedes Lucas Auer (+0,078) terminou em terceiro, saindo com um ponto e empatando no campeonato na segunda colocação Nicky Thiam. Mas as duas vitórias do piloto da Aston Martin deixaram o austríaco em terceiro.
foi o quarto Marco Wittmann (+0,105), que foi o melhor piloto da BMW e manteve vivas as chances na batalha pelo título. Piloto da McLaren Ben Dorr (+0,179) quinto, líder DTM em sexto matar anjo (+0,205) na Winward Mercedes.
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Engel, que venceu em Oschersleben devido à desclassificação de Mirko Bortolotti, está à frente de Thiem e Auer por 25 pontos no campeonato. Embora a equipe de Grasser tenha anunciado um apelo, tanto Engel quanto Bortolotti terão que começar com 20 quilos de lastro de sucesso em Nürburgring, no sábado.
Tema apenas 11º: “Correu como esperado”
A decisão foi tomada para que a equipe de Grasser não se beneficiasse do anúncio de recurso, que teoricamente poderia ser retirado após a corrida. “É claro que agora estou correndo com 20 quilos”, disse Engel, que estava com um leve resfriado. ran.de. “Do meu ponto de vista, eu definitivamente gostaria de receber pontos por isso também.”
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Comtoyou foi uma decepção para o piloto da Aston Martin, Thiim. O dinamarquês, segundo colocado no campeonato, foi 11º, 0,318 segundos atrás e teve que correr.
“A qualificação correu como esperado”, disse Thiem, que teve um fim-de-semana decepcionante em Oschersleben depois de dominar Norris. ran.de. “Você já pode ver para onde as coisas estão indo.” Ele está “no máximo, como todo mundo, mas de alguma forma você não consegue atingir o alvo”. Mas ainda há um “longo caminho” a percorrer e ele continua acreditando nas suas chances. “Sim, continuaremos sonhando.”
Forte desempenho do substituto de Paul Englehart
Lamborghini não terminou na frente dos pilotos: pilotos da Abt Lucas Engstler O 12º foi o melhor piloto da marca, 0,442s atrás – 0,010s à frente do piloto da Lamborghini Bortolotti de Grasser em 13º.
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Na volta, Englehart esteve quase no mesmo nível dos líderes da Lamborghini
Na volta, Englehart esteve quase no mesmo nível dos líderes da Lamborghini
Substituição de Maximiliano Paulo Christian EngelhartAinda sem competir num Temerario GT3, Grasser teve um forte desempenho no segundo Lamborghini e terminou em 15º, 0,513s atrás.
Os motoristas da Ford deixam o tempo rapidamente
Dois pilotos da HRT Ford Finn Wiebelhaus e Arjun Maini terminou em último no grid, 12,120 e 42,652 segundos atrás, respectivamente. Ambos os pilotos devem cumprir uma penalidade de drive-through na corrida devido à violação dos regulamentos de teste pela equipe HRT, deixando-os praticamente sem chance.
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O ritmo lento com que completaram as três voltas deveu-se provavelmente ao Artigo 33.7 dos regulamentos do DTM. Afirma que os pilotos que não estabelecerem um limite de tempo de qualificação poderão participar na corrida “apenas com autorização especial do Diretor de Prova”.
Mas desta forma os dois pilotos completaram pelo menos uma volta – e a própria equipe salva o aplicativo. Ao mesmo tempo, a equipe coloca o mínimo de pressão possível nos pneus. Isto é compreensível, já que em Nürburgring cada piloto recebe apenas três jogos de pneus para ambos os dias de corrida.
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