A raiva de Francesco Bagnia foi difícil de ignorar depois de cair no Grande Prêmio da Espanha na segunda corrida.
Bagnaia mostrou-se promissor desde o início, ultrapassando Pedro Acosta, da KTM, no sétimo lugar, para passar para o segundo lugar. O seu ritmo parecia encorajador na primeira volta, apesar de ter perdido a liderança fora da meta.
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No entanto, seu progresso estagnou antes de perder a frente na segunda curva, terminando a corrida mais cedo. São oito desistências em dez corridas para o bicampeão de MotoGP.
A frustração de Francesco Bagnia após novo desastre da Ducati no Grande Prêmio da França
Foto de Gould and Goose Photography/Getty Images
Após a queda de Bagnaia, o chefe da equipe Ducati, Davide Tardozzi, foi visto saindo do pit wall imediatamente. Com Marc Márquez já lesionado, a equipa só tinha uma moto para correr em Le Mans.
A perna quebrada de Márquez durante a corrida de velocidade pressiona Bagnoia. Em vez disso, a seca de pódios da Ducati já se estendeu por 10 corridas.
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O piloto de 29 anos regressou à garagem e o feed mundial do MotoGP mostrou-o ainda de capacete, com Tardozzi a caminhar na direcção oposta. Depois voltou direto para sua casa no paddock.
Espera-se que Bagnaia se junte à Aprilia na temporada de 2027, depois que a Ducati decidiu substituí-lo por Acosta.
Após o desastre da Ducati, a mudança de Bagnoria para a Aprilia foi questionada
Antes do início do fim de semana, Bagnaia admitiu que estava “com dificuldades”, sentindo-se como se estivesse preso há mais de um ano.
Mas havia sinais de progresso. Ele conquistou a pole position pela primeira vez desde a Malásia no ano passado e seguiu com um pódio na corrida de velocidade, dizendo que finalmente conseguiu rodar em seus “limites” novamente.
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Mas, como tantas vezes aconteceu no ano passado, esse otimismo durou pouco.
O analista da TNT Sports, Sylvain Guintoli, observou que a Aprilia correu um risco ao contratar Bagnia. Mesmo com o seu impressionante registo na categoria rainha, não está claro qual a versão que o italiano irá obter.
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