Um especialista em aviação acredita que as viagens internacionais para os australianos podem mudar para sempre, à medida que novas aeronaves ‘hub-buster’ forem capazes de voar diretamente para destinos populares no exterior.
O Médio Oriente é actualmente dominado pelas mega-transportadoras ‘ME3’, Emirates, Qatar Airways e Etihad Airways, que operam 24 horas por dia, ligando rotas de longo curso entre a Europa, a Ásia e a Austrália.
Keith Tonkin, diretor-gerente e consultor-chefe do Projeto Aviação, disse ao Daily Mail que o conflito em curso na região poderia acelerar o declínio do modelo tradicional hub-and-spoke que depende de escalas em destinos como Dubai, Doha e Abu Dhabi.
“Penso que a grande visão do Médio Oriente como um centro global para as companhias aéreas pode estar a ruir”, disse Tonkin.
“O modelo central do Médio Oriente provavelmente não funcionará bem no futuro.”
Sr. Tonkin disse que a Índia, uma das economias de crescimento mais rápido do mundo, poderia emergir como o próximo grande centro de aviação global.
“Devido à sua localização central, a Índia é o caminho de crescimento para as operações aéreas”, disse ele.
«A Índia está a trabalhar arduamente para desenvolver a sua indústria da aviação e para apoiar essas operações.»
O Aeroporto Internacional de Dubai (foto) pode perder seu status de importante centro no futuro, à medida que a guerra continua no Oriente Médio e novos aviões ‘destruidores de centros’ sobem aos céus
Um voo da Emirates se prepara para pousar enquanto nuvens de fumaça saem do Aeroporto Internacional de Dubai
Embora países como a Índia e a Arábia Saudita estejam a expandir os seus sectores da aviação, estes poderão em breve ser totalmente ignorados.
O Projeto Sunrise da Qantas visa introduzir voos diretos entre a costa leste da Austrália e os principais destinos globais, como Londres e Nova York.
A aeronave Airbus A350 especialmente modificada poderá voar por até 22 horas.
A primeira aeronave completou seu primeiro voo de teste em Toulouse, França, antes do lançamento comercial.
O Sr. Tonkin descreveu os novos aviões como “destruidores de centros”.
‘Se você tem um avião que pode voar mais de meio mundo, você não precisa de um hub porque você está voando direto de qualquer maneira. Guerra no Médio Oriente, podemos estar a ver mais disso acontecer como uma solução para esse problema.’
Tonkin disse que o acordo de paz de hoje entre Donald Trump e o Irão poderia finalmente levar a tarifas aéreas mais baratas, já que o fim do conflito provavelmente baixaria os preços dos combustíveis e reduziria os custos operacionais para as companhias aéreas.
Keith Tonkin, diretor-gerente do Projeto Aviação, disse que o Oriente Médio pode não ser um centro global de viagens se a guerra na região continuar.
O ‘Projeto Sunrise’ incluirá voos da costa leste da Austrália para Nova York, Londres e outros destinos importantes (na foto, um Qantas Airbus A350-1000 sobrevoando o porto de Sydney).
Participe da discussão
Os voos diretos de longo curso mudarão a forma como viajamos para melhor ou para pior?
“Se eles anunciam uma cobrança de curto prazo, cabe à empresa a responsabilidade de retirá-la quando for razoável”, disse Tonkin.
“Se não for razoável, as pessoas terão uma visão disso e irão pressioná-las para que façam algo a respeito.
‘Eles não vão parar a menos que seja necessário e estejam satisfeitos de que podem voltar aos lucros normais.’
