Os colecionadores de carros clássicos mais ricos costumam brigar nas salas de leilão para conseguir os modelos mais raros, exclusivos e desejáveis de uma época passada.
Aston Martin, Bugatti, Bentley, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce: apenas alguns dos nomes que tradicionalmente atraem mais atenção – e os lances mais elevados – de petrolheads ricos que procuram adicionar motores preciosos às suas garagens.
Mas quando se trata de carros que registaram os maiores picos de preços nos últimos anos, uma marca mainstream envergonha o seu rival mais sofisticado – a Ford.
Os ‘Fords rápidos’ de alto desempenho dos anos setenta aos anos noventa tornaram-se ultimamente itens de colecionador sérios – e ninguém mais do que o Sierra RS Cosworth.
Um carro familiar dos anos 80 chegava a custar £ 19.950 em showrooms há quatro décadas. Isso é cerca de £ 59.500 em dinheiro de hoje Inflação Fatore
Mas avançando o relógio até aos dias de hoje, os entusiastas abastados estão dispostos a pagar somas de seis dígitos pelos melhores exemplares sobreviventes.
No final deste mês, seis Sierra Cosworths irão a leilão em um leilão em Northamptonshire. Coletivamente, prevê-se que eles sejam vendidos por £ 1 milhão.
O que levanta a questão: como é que o mercado chegou a uma situação em que um hot hatch dos anos 80 vale o mesmo – se não mais – que um Jaguar E-Type?
O carro familiar aprimorado Ford Sierra RS500 1987 custa £ 20.000 para colecionáveis de seis dígitos hoje …
Chegando ao bloco na sexta-feira, 24, e no sábado, 25 de julho, as Sierras compreendem uma seleção diversificada – mas extremamente valiosa – de placas de identificação.
Indiscutivelmente, os que causarão os lances mais frenéticos serão os três RS500 Cosworths de tiragem limitada, dos quais apenas – Sim, você adivinhou – 500 foram produzidos nos quatro meses entre março e julho de 1987.
Um dos últimos exemplos mais valiosos; O número 468 – matrícula E84 CDB – é um dos 56 oficialmente pintados de branco.
A grande maioria – 392 carros – era preta, enquanto a cor mais rara de todas era o Moonstone Blue, dos quais apenas 52 saíram da linha de montagem.
O carro percorreu apenas 16.700 milhas desde novo, tornando-o um dos exemplares menos usados ainda existentes.
Fazia parte da coleção BonkeRS – considerada a coleção particular de modelos Ford RS notáveis mais conhecida dos últimos anos.
Também apareceu no livro de Dan Williamson de 2016 Ford RS Cosworths originais de fábrica Como um ‘exemplo de referência de originalidade’.
A Iconic Auctioneers, que realiza a venda no Silverstone Race Circuit no final do mês, acredita que gerará lances na região de £ 150.000 a £ 200.000.
O mais desejável dos seis Ford ‘Cossis’ que estarão no mercado no final deste mês é este RS500 branco – de baixa quilometragem, que os leiloeiros icônicos dizem que será vendido por entre £ 150 mil e £ 200 mil
Um segundo exemplo – matrícula E454 EFV, com acabamento em preto e número 195 de 500 – é outro motor da coleção BonkeRS.
Ele é apoiado por propriedade antecipada de longo prazo, confirmação de registro RS500, literatura original de fábrica e histórico de serviço cobrindo suas 44.599 milhas até o momento.
Os guias custam entre £ 80.000 e £ 100.000.
E completando o trio está a cor mais exclusiva – um RS500 azul, número 470 de saída com matrícula E111 UD9.
Ele também foi mantido como propriedade de longo prazo e é quase completamente original, apesar de ter percorrido 67.260 milhas nos últimos 40 anos.
Estimativa de £ 90.000 a £ 120.000.
Prevê-se que este Ford Sierra RS500 Cosworth preto, com pouco menos de 45.000 milhas rodadas, atraia lances de £ 100.000.
A cor rara do modelo Ford Cosworth RS 500 é Moonstone Blue. Estima-se que este exemplo arrecade até £ 120.000 se estiver no quarteirão
Os RS500 sobreviventes da competição são extremamente raros, e é por isso que este carro de turismo australiano e britânico do ‘Grupo A’ do final da década de 1980 deve ser vendido por cerca de meio milhão de libras.
Um RS500 de competição da famosa série de corridas do Grupo A que disputou os Campeonatos Australiano e Britânico de Carros de Turismo também está sendo oferecido ao licitante com lance mais alto, com um preço de orientação entre £ 400.000 e £ 450.000.
Também é oferecido um Ford Sierra RS Cosworth não RS500 1987 em Diamond White – registro D404 BAB – que possui propriedade unifamiliar, a apenas 6.242 milhas do novo e um nível notável de originalidade.
Registrado pela primeira vez em 1987, o Cosworth de três portas passou seus primeiros 37 anos com seu proprietário original antes de passar para seu filho.
Foi colocado em garagem privada em 1988, exibindo ainda hoje o seu disco fiscal de 1988.
Reiniciado brevemente em 2015 e novamente em 2025, só passou por “manutenção compassiva” desde então.
Sua incrível originalidade e condição de distorção temporal significam que ele pode enfrentar alguns dos exemplares mais raros do RS500, com estimativas de £ 100.000 a £ 120.000.
O Ford Sierra Cosworth “padrão” não RS500 também está se tornando um ativo cada vez mais apreciado. Este exemplo de 6.242 milhas tem um preço de guia de £ 100 mil a £ 120 mil sob o capô
O sexto carro Coswroth oferecido ao licitante com lance mais alto em leilão é este raro sedã Sapphire Cosworth de 1991, um dos dois únicos exemplares oficialmente ajustados que sobreviveram.
O último dos seis modelos Sierra é um Sapphire Cosworth Rouse Sport 304-R 1991 – matrícula J88 COS – uma das conversões unicórnio Sapphire Cosworth de estrada do piloto e afinador Andy Rouse.
Rouse construiu o carro para o médico de sua equipe de corrida – Dr. Roger Melwhisch – e ele está guardado em sua garagem desde novo.
Para aumentar a sua conveniência, acredita-se que seja um dos dois únicos exemplos sobreviventes de Diamond White 4×4 atualmente registrados no Reino Unido, e espera-se que os lances excedam £ 50.000.
Comentando sobre a disponibilidade da coleção ‘Cossis’, o leiloeiro Rob Hubbard da Iconic Auctions disse: ‘Os Fords de alto desempenho continuam a atrair grande afeição e sério interesse dos colecionadores, e este grupo de Sierras é um excelente lembrete do porquê.
“Desde carros de estrada altamente originais até pilotos do Grupo A com história de carros de turismo de época, estes são carros que atraem entusiastas de todos os níveis”.
O RS500 foi anunciado em julho de 1987 e apresentava um motor Cosworth aprimorado, com potência aumentada para 224 cv, carroceria revisada e o prestígio da montagem manual.
Ford Sierra Cosworth: um breve histórico
O Ford Sierra RS Cosworth original foi o primeiro Ford a usar o emblema Cosworth e foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra em março de 1985.
Foi introduzido como uma forma de equalizar o Sierra para as corridas de carros de turismo do Grupo A, com 5.000 carros construídos e vendidos antes da versão de competição chegar à pista.
Lançado para venda em julho de 1986 e baseado na carroceria Sierra de três portas, foi projetado pela Special Vehicle Engineering (SVE) da Ford e era movido por um motor turbo de 2,0 litros projetado pela Cosworth, de fama agora lendária.
Na altura, o Sierra Cosworth era um novo tipo de carro de alto desempenho – um “herói operário” capaz de humilhar verdadeiros carros desportivos.
O RS500 foi anunciado em julho de 1987 e apresentava um motor Cosworth mecanicamente aprimorado (o mesmo usado na competição), potência aumentada para 224 cv, carroceria modificada e o prestígio da montagem manual.
Isto faz do RS500 o mais rápido Ford dos anos 80 aos olhos dos entusiastas e colecionadores de carros clássicos.
Um total de 5.545 carros foram construídos, dos quais 500 foram enviados para Aston Martin Tickford para conversão no Sierra ‘RS500 Cosworth’.
Se o RS Cosworth era um carro homologado, o RS 500 era uma evolução especial.
Depois que a Ford construiu os 5.000 RS Cosworth necessários, as regras do Grupo A permitiram a introdução de um modelo de ‘evolução’ atualizado.
Poderia permitir mudanças focadas na melhoria do seu potencial de corrida, se a Ford vendesse 10 por cento do número original como carro de estrada, daí a sua placa de identificação 500.
Quando um Ford Sierra Cosworth RS500 chega hoje a uma casa de leilões, geralmente desencadeia uma guerra de lances entre os colecionadores.
Lágrimas estão sendo pagas hoje
Os valores da RS Cosworth – especialmente os exemplos do RS500 – aumentaram significativamente na década de 2010 e no início de 2020.
Mas em 2022, os preços realmente disparam.
Leiloeiros icônicos – anteriormente Silverstone Auctions – venderam um Sierra RS Cosworth ‘padrão’ por impressionantes £ 132.750 em novembro daquele ano.
Completamente original e com menos de 9.000 milhas rodadas, o lance vencedor pelo carro foi £ 10.000 a mais que o recorde anterior.
Mas esta foi a venda de fevereiro de 2023 A matrícula é E378 TKN o que realmente inflaciona o preço deste carro.
Um exemplo de 5.192 milhas do cobiçado RS500 foi vendido por £ 596.250 – 30 vezes o preço original do showroom de 1980 e quatro vezes o recorde anterior estabelecido apenas três meses antes.
A casa de leilões descreveu-o como “o melhor exemplo de um raro Sierra Cosworth RS500 que existe hoje”.
Numa coluna de especialistas escrita exclusivamente para o Daily Mail e This Is Money, o especialista em avaliação de carros clássicos John Mayhead descreveu as vendas de 2023 como um “outlier” que poderá nunca mais se repetir.
No entanto, é evidente que os preços pagos há três anos aumentaram mais do que nunca o valor normal destes veículos.
“O RS500 era o equivalente definitivo do Ford Sierra e é justamente valorizado pelos colecionadores”, explica John.
‘O preço é graças à enorme venda única da Iconic Auctioneers de um carro de baixa quilometragem em fevereiro de 2023, que rendeu cerca de £ 600.000, mas nos últimos anos esse preço não foi alcançado por nada além de um carro de corrida completo com uma boa história.
‘A lacuna entre os exemplos justos e os exemplos ‘concours’ mais originais e imaculados aumentou significativamente na última década, embora os colecionadores procurem exemplos muito bons.’
Embora longe do recorde de £ 596.250, nos últimos dois anos, a Iconic Auctioneers vendeu dois exemplares RS500 por mais de £ 100.000.
Para colocar isso em perspectiva, o preço médio de venda está na casa dos sessenta Os Jaguar E-Types Série 1 normalmente variam de £ 70.000 a £ 150.000.
