O Dacia Spring EV foi reduzido em £ 4.000, roubando a coroa como o novo EV mais acessível da Grã-Bretanha de um rival chinês.
A famosa montadora romena por dinheiro, de propriedade da Renault, baixou o preço de seu Spring Electric City Car para £ 11.990 na estrada (OTR) – tornando-o o novo carro elétrico mais barato à venda.
Anteriormente, custava £ 15.990, e o desconto ocorre apenas um dia depois que a montadora chinesa Lippmotor, de propriedade majoritária da Stellantis, anunciou uma redução em seu T03 City EV para £ 12.995.
O título de novo VE mais barato da Grã-Bretanha mudou de mãos em apenas 24 horas, sugerindo que podemos estar a entrar numa guerra de preços de VE baratos.
A queda de preços na primavera não fez com que o pequeno EV de quatro lugares perdesse todos os itens essenciais que os clientes poderiam esperar.
Toda primavera ainda recebe o sistema Media Control da Dacia com ar condicionado, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento traseiros, display digital de instrumentos e controles montados no volante.
A montadora romena Dacia reduziu o preço de seu Spring EV em £ 4 mil, para apenas £ 11.990, tornando-o o novo carro elétrico mais barato à venda e superando o recém-reduzido Leapmotor T03
O Spring tem autonomia de até 140 milhas e recarrega de 20 a 80 por cento em 29 minutos, além de porta-malas de 308 litros que se expande para 1.004 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A partir de agora, o Dacia Spring custará £ 11.990 para o acabamento Express Electric 70 e £ 12.990 para o Extreme Electric 100.
Por £ 1.000 a mais, o Spring Extreme Electric 100 tem um motor mais potente de 100 cv, um Media Nav Live de 10,1 polegadas com Apple CarPlay sem fio e Android Auto (em comparação com o sistema de montagem de smartphone do Expression), funcionalidade de carro para carregar, estilo com detalhes em cobre, uma câmera traseira elétrica.
O VE orçamental foi lançado pela primeira vez em junho de 2024, com entregas a partir de outubro daquele ano.
Em outubro de 2025, passou por uma atualização com a adição de um motor mais potente e uma nova bateria LFP de alta tecnologia, bem como uma suspensão revista e travões atualizados.
Em 2025, foram vendidas mais de 17 mil molas na Europa, ficando em segundo lugar no mercado europeu de veículos elétricos vendidos no canal retalhista (segmentos A, B, B-SUV).
Pague £ 1 mil a mais pelo acabamento Extreme e você terá uma tela de mídia de 10,1 polegadas com Nav Live e Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Quando foi lançado originalmente, custava apenas £ 14.995, o que o tornava £ 12.000 menos que o segundo EV mais barato da época, o MG4 EV.
Quando o preço subiu para £ 15.990, o Leapmotor chinês se tornou o segundo EV mais barato à venda nesta primavera, atrás do T03, que custou apenas £ 14.495 OTR, uma vez que o subsídio elétrico da montadora chinesa foi descontado.
Ontem, a Leapmotor anunciou que o T03 seria reduzido para apenas £ 12.995 OTR – mais uma vez enfrentando a Dacia.
Mas com o novo preço da Spring anunciado hoje, é mais uma vez o EV mais barato da Grã-Bretanha – mas isso pode mudar novamente no futuro…
A montadora chinesa Leapmotor reduziu seu preço T03 novamente, oferecendo um desconto extra de £ 1.500 em seu Leap-Grant, tornando-o o segundo EV mais barato do Reino Unido, com £ 12.995
Que opções o Leapmotor T03 de £ 12.995 oferece?
Um EV urbano de quatro lugares e cinco portas como o T03, Spring. Ele tem um alcance de 165 milhas (25 milhas a mais que a primavera) e carrega de 30 a 80 por cento em 36 minutos.
O Leapmotor dá ao T03 um tempo de 0-62 mph de 12,7 segundos e uma velocidade máxima de cerca de 80 mph, o que é mais do que adequado para dirigir na cidade, mesmo que não ganhe nenhuma corrida.
Há apenas uma especificação: o formato vertical do T03 e o porta-malas de 210 litros, oferecendo espaço suficiente para quatro passageiros.
No interior há uma tela sensível ao toque flutuante de 10 polegadas, controle de voz, Wi-Fi no carro e teto solar panorâmico e 10 sistemas ADAS de última geração.
A Lipomotor é propriedade maioritariamente da Stellantis (fabricante franco-italiana da Peugeot, Citroën e Fiat), por isso, embora pareça uma guerra de preços entre a Roménia e a China, é na verdade uma batalha entre a França e a França porque a Dacia é propriedade da Renault.
A redução de preço do T03 não é permanente e advém de uma concessão maior, pelo que não há limite de números e o novo desconto aplicar-se-á a todos os modelos adquiridos após 1 de julho.
A queda dos preços na primavera é permanente.
