As exportações mensais de automóveis da China ultrapassaram 1 milhão de unidades pela primeira vez.
Em junho, a China exportou um recorde de 1,037 milhão de veículos, de acordo com os últimos dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
Isto representa um aumento de 11,6% em termos mensais e um crescimento de 75,1% em termos anuais.
Como tal, a potência do fabrico de automóveis está no bom caminho para exportar mais de 10 milhões de veículos este ano, acima dos 7,1 milhões em 2025. Isto mais do que duplicará os 4,9 milhões de veículos exportados em 2023.
O desempenho excedeu as expectativas da indústria, com os veículos eléctricos — incluindo híbridos convencionais, híbridos plug-in e veículos totalmente eléctricos — representando mais de 50 por cento do total das exportações mensais.
Ultrapassará a Alemanha e o Japão para se tornar o principal exportador automóvel mundial em 2025, a seguir à China.
Em junho, a China exportou um recorde de 1,037 milhão de veículos, de acordo com os últimos dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
No primeiro semestre de 2026, as exportações totais de veículos da China atingirão 5,096 milhões de unidades, um aumento de 65,3% em relação ao ano anterior.
A CAAM previu no início do ano que as exportações totais para 2026 atingiriam 7,4 milhões de unidades. Isto representaria um aumento de 4,3 por cento – bem abaixo do nível agora esperado.
Os veículos eletrificados representaram a maior mudança, com as exportações de VEs e híbridos atingindo 523.000 unidades em junho – um aumento de 1,6 vezes em relação ao ano anterior.
Em junho, um em cada dois veículos exportados da China tinha bateria e motor elétrico, com a primeira metade das exportações de EV e híbridos totalizando 2,355 milhões de unidades.
Cresceu 1,2 vezes em relação ao ano anterior e representou 46,2% do total das exportações de veículos.
No entanto, a China continua cautelosa quanto ao crescimento futuro, projetando um segundo semestre mais modesto e apontando as tarifas da UE e outras medidas dirigidas aos fabricantes chineses de veículos elétricos como potenciais obstáculos.
Em Junho, um em cada dois veículos exportados da China era totalmente eléctrico ou híbrido, com as exportações de veículos “electrificados” a totalizarem 2,355 milhões de unidades.
Por que as exportações de automóveis da China continuam a crescer
Qi Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), atribuiu este sucesso a vários factores.
Estes incluem o domínio da China na cadeia de abastecimento eléctrico e híbrido, a rápida introdução de novas tecnologias, tais como sistemas de carregamento ultra-rápidos, e a crescente procura de mercados, incluindo a Rússia.
A vantagem da cadeia de abastecimento é particularmente significativa, pois destaca o domínio crescente da China no fabrico de baterias e de produtos eletrónicos.
A China é capaz de fabricar internamente baterias, motores e sistemas de controle eletrônico. Isto ajuda a manter baixos os custos de produção e permite que os fabricantes chineses ofereçam veículos a preços competitivos ao mercado global.
Na frente da produção, os fabricantes de automóveis chineses estão a preencher a lacuna deixada por algumas marcas europeias e japonesas que têm demorado a eletrificar-se.
A capacidade de oferecer tecnologia de carregamento ultrarrápido, como o sistema Flash Charging da BYD – que pode adicionar centenas de quilómetros de autonomia em cerca de cinco minutos, aproximando os tempos de carregamento dos reabastecimentos convencionais – também dá às marcas chinesas uma vantagem sobre muitos gigantes automóveis tradicionais, incluindo a Volkswagen e outros fabricantes estabelecidos.
