Andy Burnham parece pronto para se juntar à UE na imposição de tarifas sobre os carros elétricos chineses.
Diz-se que o primeiro-ministro está a elaborar potenciais tarifas para responder às preocupações em Bruxelas de que Pequim esteja a usar o Reino Unido como uma “porta dos fundos” para veículos subsidiados pelo Estado.
A Grã-Bretanha é um dos poucos grandes países sem tarifas elevadas sobre os VE das superpotências asiáticas, com o mercado dos EUA efetivamente fechado e a UE cobrando 45 por cento.
Até agora, o governo resistiu para evitar a ira da China, uma vez que as importações se revelaram extremamente populares entre os consumidores.
Temu Range Rover: Jaecoo 7 liderou as paradas de vendas de carros novos no mês passado – assim como em março. Os últimos números de registros mostram que os carros chineses estão dominando o mercado do Reino Unido
Os números de setembro mostraram que o Jaecoo 7 – comumente conhecido como ‘Temu Range Rover’ – liderou as paradas de vendas de carros novos pela segunda vez em 2026.
O SUV, que ganhou esse apelido devido à sua semelhança com o Range Rover Velar, apesar de custar quase a metade, garantiu 10.813 entregas no mês de vendas, mais do que qualquer outro modelo novo.
Quase um quarto dos carros vendidos no Reino Unido em setembro eram modelos chineses.
Burnham está a negociar um acordo para estreitar laços com a UE antes de uma cimeira de crise com Ursula von der Leyen no próximo mês.
Crescem os receios de que Bruxelas pressione por concessões mais profundas para melhores condições comerciais, depois de a primeira-ministra ter sinalizado que pretende voltar a aderir ao bloco.
Burnham chegou a um acordo para estreitar laços com a UE antes de uma cimeira de crise com Ursula von der Leyen no próximo mês.
A UE deixou claro aos ministros que o Reino Unido não pode obter uma isenção do regime “Made in Europe” a menos que sejam impostas tarifas aos veículos chineses.
Isto representaria o risco de grandes perdas para as exportações de automóveis britânicos para o mercado europeu.
No entanto, a possibilidade de retaliação por parte da China também é preocupante, visto que é um mercado chave para a Jaguar Land Rover.
Liam Byrne, deputado trabalhista e presidente do comité empresarial, disse: “Estou satisfeito por saber que os ministros estão a preparar alternativas às tarifas da China.
‘Há algum tempo que alertamos sobre o Choque 2.0 da China – a concorrência é boa: mas precisamos de condições de concorrência equitativas.’
Em resposta ao último relatório do Times, um porta-voz do governo disse: “Não impusemos tarifas sobre os VE chineses.
«Iremos colaborar estreitamente com a indústria para garantir que a nossa abordagem reflecte o sector e o interesse nacional do Reino Unido.»
