A maioria dos jovens britânicos é a favor da grande tradição aeroportuária britânica de beber uma cerveja antes do voo, antes da descolagem, revelaram novas sondagens – apesar dos crescentes apelos à proibição de beber de manhã cedo nos terminais.
As conclusões surgem depois de o presidente-executivo da Ryanair, Michael O’Leary, ter gerado controvérsia ao apelar aos aeroportos para pararem de vender álcool antes dos voos, alertando que os passageiros bêbados estavam a causar um caos crescente nos céus.
A opinião pública está fortemente dividida sobre se os bares dos aeroportos deveriam poder servir bebidas alcoólicas nas primeiras horas da manhã, de acordo com uma nova pesquisa do YouGov.
No geral, 49% dos britânicos acreditam que os aeroportos deveriam parar de servir bebidas alcoólicas pela manhã, enquanto 37% discordam.
Mas os adultos mais velhos são muito mais propensos a recomendar uma bebida ao pequeno-almoço antes de embarcar do que as gerações mais velhas.
Entre os jovens de 18 a 24 anos, apenas 34 por cento apoiavam as restrições às vendas matinais de bebidas alcoólicas, o que significa que a maioria se opôs à ideia ou estava indecisa. O apoio à proibição aumentou de forma constante com a idade, atingindo 66% entre aqueles com mais de 65 anos.
A controvérsia começou depois de O’Leary alegar que o comportamento perturbador ligado ao álcool estava a forçar o desvio de voos “quase todos os dias”.
Ele propôs proibir a venda de bebidas alcoólicas nos bares dos aeroportos durante a manhã e apresentou a ideia de introduzir um limite estrito de duas bebidas para os passageiros.
O’Leary acusou os bares dos aeroportos de “lucrar” com o consumo excessivo de álcool, enquanto as companhias aéreas são deixadas a lidar com as consequências quando os passageiros estão no ar.
Mas Tim Martin, chefe do gigante dos pubs JD Wetherspoon, rejeitou veementemente a proposta, chamando-a de uma resposta do “Big Brother” que seria difícil de policiar.
Ele alertou que a introdução de um limite de bebida poderia eventualmente deixar os passageiros sem fôlego antes de embarcar em um voo.
Em declarações ao The Times, Sir Tim disse: ‘Um limite de duas bebidas seria extraordinariamente difícil de implementar, deixaria os passageiros com falta de ar e, na nossa opinião, seria uma reacção exagerada – especialmente porque muitos dos problemas surgem na chegada dos voos.’
O chefe do pub insistiu que o álcool representa uma parte dos negócios nas filiais do aeroporto de Wetherspoon, argumentando que alimentos, chá, café e refrigerantes são os que mais vendem.
Ele também disse que muitos passageiros pedem bebidas alcoólicas junto com as refeições e alertou que restrições mais rígidas dentro do terminal poderiam encorajar os passageiros a beber antes de chegar ao aeroporto.
Sir Tim acrescentou que os pubs dos aeroportos são “altamente supervisionados” e já possuem salvaguardas para evitar o consumo excessivo de álcool.
Ao contrário dos pubs nas ruas principais, os bares dos aeroportos estão isentos do horário normal de licenciamento e podem servir bebidas alcoólicas a qualquer hora para voos, 24 horas por dia.
O’Leary acredita que eles deveriam, em vez disso, enfrentar as mesmas regras dos bares normais para reduzir os incidentes com álcool nos aviões.
Ele também insistiu que a Ryanair era “logicamente responsável” ao servir bebidas alcoólicas a bordo, dizendo que os passageiros raramente eram autorizados a tomar mais de duas bebidas durante um voo.
Os pubs Ryanair e Wetherspoon já entraram em conflito sobre o assunto antes, quando O’Leary fez um apelo semelhante para um limite de duas bebidas no aeroporto em 2024.
O chefe da Wetherspoon, Sir Tim Martin (à esquerda), reage ao apelo do presidente-executivo da Ryanair, Michael O’Leary (à direita), para proibir as cervejas no aeroporto esta manhã
The Flying Horse é outro Wetherspoons em Gatwick, um dos oito aeroportos da rede
Outras companhias aéreas, como a Jet2, estão a fazer lobby por uma base de dados nacional para ajudar a proibir passageiros perturbadores de voar em companhias aéreas do Reino Unido.
Estar bêbado em um avião é crime e qualquer pessoa considerada culpada pode pegar até dois anos de prisão e uma multa pesada.
Ameaças e mau comportamento dos passageiros podem ser processados posteriormente. Se o voo tiver de ser desviado, os perpetradores podem ser condenados a pagar elevadas taxas de indemnização e cobradas no país onde o avião for forçado a aterrar.
Tem havido altos níveis de embriaguez nos aviões e o chefe da Ryanair diz que os voos da Grã-Bretanha para Ibiza, Alicante e Tenerife estão entre os piores em termos de desvios forçados.
Em 26 de abril, um voo da RanaAir do aeroporto de Newcastle para Ibiza desceu em uma festa no ar enquanto os passageiros dançantes ignoravam a turbulenta tripulação de cabine.
Brandon Stephenson disse mais tarde que recebeu ameaças de morte depois que o vídeo do voo violento se tornou viral, obtendo mais de 250 mil visualizações e 10.500 curtidas.
