Um dos principais ministros de Andy Burnham advertiu que “a Grã-Bretanha ficou parada e perdida” ao apoiar os planos para uma terceira pista em Heathrow, em meio a questões cada vez mais profundas sobre o apoio do primeiro-ministro ao projeto.
Heidi Alexander disse aos líderes empresariais na conferência anual AirportsUK que o projecto “tem o potencial de criar novas oportunidades, empregos, investimento e crescimento em todos os cantos deste país”.
Os seus comentários foram feitos no momento em que o primeiro-ministro se recusou a dizer se apoiava um plano ao qual se opôs quando era presidente da Câmara da Grande Manchester.
E poderiam ser interpretados como uma referência subtil ao seu desejo declarado de criar “crescimento em todos os códigos postais” no Reino Unido.
O discurso de Alexander ocorreu depois que o presidente-executivo do Heathrow, Thomas Waldby, disse esperar que o primeiro-ministro se esforçasse para construir uma terceira pista, acrescentando que “seria bom saber onde está o governo”.
Ele alertou que o investimento no exterior poderia ser perdido sem um compromisso firme de construir uma nova pista até o ano novo.
Heidi Alexander disse aos líderes empresariais na conferência anual AirportsUK que o projecto “tem o potencial de criar novas oportunidades, empregos, investimento e crescimento em todos os cantos deste país”.
Os seus comentários foram feitos no momento em que o primeiro-ministro se recusou a dizer se apoiava um plano ao qual se opôs quando era presidente da Câmara da Grande Manchester.
Na conferência em Londres hoje, a Sra. Alexander disse ao Industry Statistics: «A Grã-Bretanha tem perdido constantemente e o foco na concorrência está a orientar a nossa abordagem em Heathrow.
«Uma terceira pista tem potencial para criar novas oportunidades, empregos, investimento e crescimento em todos os cantos deste país.»
Ele enfatizou que a expansão e a competitividade dos aeroportos não são compatíveis com as ambições climáticas.
“Nunca me ouvirão fazer falsas compensações”, como “buscar o crescimento significa descarbonizar”, disse ele na conferência.
Antes de Burnham entrar no 10º lugar, o antecessor Sir Keir Starmer e a então chanceler Rachel Reeves apoiaram a construção de uma terceira pista no aeroporto mais movimentado do Reino Unido.
Mas Burnham recusou-se a confirmar o seu apoio, dizendo que se tratava de uma consulta e depois sujeita ao processo de planeamento.
O porta-voz oficial do primeiro-ministro disse que o crescimento económico era “claro que muito importante” e reconheceu o potencial impulso proporcionado por uma terceira pista.
Mas acrescentou: “Este é um grande projecto de infra-estruturas financiado pelo sector privado e existe um processo adequado para o levar a cabo. É absolutamente correcto que o Primeiro-Ministro considere os detalhes e ouça as opiniões apresentadas.
«Qualquer decisão final terá de passar pelos testes que estabelecemos em matéria de clima, ruído e qualidade do ar. Mas atualmente não há nenhum aplicativo de planejamento ativo para a terceira pista”.
Na segunda-feira, o chefe do Heathrow, Thomas Waldby, alertou os investidores que “não podem esperar para sempre” e podem desligar a tomada se Burnham não der o seu apoio para uma terceira pista até janeiro.
Eles devem decidir se apresentarão um pedido formal de planejamento para a nova pista.
Embora o governo do ex-primeiro-ministro Sir Keir Starmer tenha apoiado a expansão do maior aeroporto do Reino Unido como parte de um esforço mais amplo para impulsionar o crescimento da lenta economia britânica, Burnham disse à secretária de transportes, Sra. Alexander, que “não estava convencido” da necessidade de uma terceira pista em Heathrow.
Mas Oldby alertou que o enorme plano de investimento poderá afectar os planos de crescimento do governo se não for apoiado dentro de semanas.
Ele disse: ‘Nossos acionistas querem fazer isso.
‘Eles acham que as coisas estão demorando muito e até agora decidiram aceitar isso… mas é claro que não podemos esperar para sempre.’
