O áudio chocante captura o momento em que um piloto da Ethiopian Airlines despejou combustível de avião sobre o Lago Michigan após sofrer uma falha no piloto automático logo após deixar o Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago.
O piloto de um Boeing 787-8 Dreamliner da Ethiopian Airlines solicitou permissão para despejar combustível e retornar ao Aeroporto O’Hare aproximadamente às 12h20, após falha do piloto automático duplo logo após a decolagem às 10h55 CDT.
“Precisamos despejar combustível aqui”, disse o piloto, já que o registro do voo mostrava que o avião estava sobrevoando o Lago Michigan naquele momento.
O combustível, que se destinava a chegar ao aeroporto de Adis Abeba, em Bol, na Etiópia, foi autorizado a ser despejado um minuto depois.
O voo pousou às 12h30 CDT e desde então remarcou sua viagem de 10 horas com destino à África para quinta-feira.
Alguns voos comerciais exigem que as aeronaves despejem combustível se ultrapassarem o limite de peso de pouso.
O despejo de combustível geralmente ocorre acima de 5.000 a 10.000 pés, de modo que o combustível vaporiza antes de atingir o solo. Voo Simples.
Os registros de voo mostram que o pedido da Ethiopian Airlines para descarregar combustível ocorreu quando o avião estava a 20.000 pés.
Um piloto a bordo de um Boeing 787-8 Dreamliner da Ethiopian Airlines solicitou o despejo de combustível e o retorno ao aeroporto O’Hare por volta das 12h20 de quarta-feira, depois que o piloto automático duplo falhou.
“Precisamos despejar combustível aqui”, disse o piloto, já que o registro do voo mostrava que o avião estava sobrevoando o Lago Michigan naquele momento.
A Administração Federal de Aviação (FAA) detalhou em seu Relatório de Dumping de 2022 as circunstâncias em que os pilotos podem ter que abrir mão do excesso de reservas de combustível.
“Em casos raros, devido a emergências, as aeronaves do Sistema Nacional do Espaço Aéreo (NAS) devem aterrar antes de terem gasto a maior parte do seu combustível e, portanto, são demasiado pesadas para aterrar com segurança”, diz o relatório.
‘Neste caso, os pilotos devem despejar combustível suficiente para levar a aeronave a um peso seguro, que é determinado pelas limitações do fabricante e pelas condições do aeroporto, antes do pouso.’
“Sob orientação da Administração Federal de Aviação, tais depósitos de combustível são realizados em áreas remotas ou oceânicas ou em altitudes onde o combustível alijado pode ser atomizado antes de chegar ao solo”, acrescentou o relatório.
No entanto, a FAA observa que em emergências graves, quando as vidas da tripulação e dos passageiros estão em risco, os pilotos têm o poder de ignorar as instruções para garantir uma aterragem segura.
A Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) monitora os impactos dos eventos de despejo de combustível e impõe regulamentos sobre como e onde as liberações podem ocorrer.
Alguns voos comerciais exigem que as aeronaves despejem combustível se estiverem acima do limite de peso de pouso (horizonte de Chicago retratado atrás do Lago Michigan).
Um Boeing 787-8 pode conter 223.378 libras de combustível (imagem de estoque).
Um Boeing 787-8 pode conter 223.378 libras de combustível. Não está claro no momento deste relatório quanto combustível o avião transportava quando despejou combustível.
O Daily Mail entrou em contato com o National Transportation Safety Board, a Ethiopian Airlines, a FAA, o Departamento de Aviação de Chicago e a EPA para comentar.
