Os australianos foram alertados para se prepararem para os aumentos de preços ‘Covid 2.0’, à medida que o conflito no Médio Oriente continua na sua terceira semana.
O encerramento prolongado do Estreito de Ormuz levou alguns dos maiores fabricantes do país a alertar os clientes para esperarem aumentos acentuados de preços e possível racionamento, à medida que as cadeias de abastecimento estão sob pressão devido às contínuas perturbações nos transportes.
Vários grandes fornecedores de plásticos escreveram para alertar os clientes de que serão forçados a suportar custos crescentes. Relatório Australiano.
Prevê-se que os preços dos materiais plásticos utilizados na construção e na saúde aumentem, com alguns fabricantes a assinalarem que poderão ter dificuldades em honrar os acordos actuais.
Depois de a Impact International ter aumentado os preços em 15%, depois dos direitos de frete marítimo terem aumentado quase 250%, a empresa importa resina do Médio Oriente, Tailândia e Japão para fabricar tubos para alimentos, cosméticos e produtos farmacêuticos.
“Eu pessoalmente chamo isso de Covid 2.0”, disse Alex Lazovich, diretor administrativo da Impact International, à publicação.
«Quando a epidemia começou a manifestar-se, a situação era praticamente a mesma. As pessoas ficaram com medo. As pessoas não conseguiam informações, não conseguiam preços, não conseguiam confirmação de entrega. E as pessoas não conseguem obter uma data exata de envio.
“E é exatamente isso que estamos vendo acontecer na cadeia de abastecimento. Novamente, é realmente como o início de uma epidemia.’
Os principais fornecedores de plásticos disseram aos clientes que esperem aumentos de preços e racionamento de produtos
Alex Lajovich, diretor administrativo da Impact International, comparou a crise ao ‘COVID 2.0’.
Os produtores culparam o aumento dos preços do petróleo à medida que os preços do petróleo dispararam
O Sr. Lajovich também admitiu que a empresa “simplesmente não sabe” como definir o preço dos seus produtos porque os seus custos de importação estão “a mudar drasticamente”.
O único produtor de polipropileno da Austrália, Viva Energy, que produz resinas utilizadas em embalagens e peças automotivas, também aumentou os preços para os clientes, alertando para um “impacto significativo” nas cadeias de abastecimento regionais e locais.
O aumento do custo será aplicável a todos os clientes a partir de 1º de abril.
Vindex, Polypipe e Pipemaker Australia também disseram aos clientes na semana passada que os preços dos produtos plásticos para entrega em abril subiram 50% em comparação com março.
As cotações existentes serão eliminadas a partir de 31 de março e novas taxas entrarão em vigor a partir de 13 de abril.
A Polypipe também introduzirá um imposto de 24% sobre o diesel em todas as entregas a partir de 23 de março.
Isso ocorre no momento em que o governo albanês enfrenta críticas crescentes sobre a segurança energética da Austrália em meio ao conflito.
Shane Oliver, chefe de estratégia de investimentos e economista-chefe da AMP, disse ao Daily Mail na semana passada que a crise estava destacando as vulnerabilidades da segurança energética da Austrália.
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse que a Austrália armazenou suprimentos de combustível por mais de um mês
Mas os críticos dizem que a Austrália deveria ter pelo menos 90 dias de reservas de combustível e não deveria depender dos preços globais do petróleo e do gás.
“Temos 30-35 dias de combustível na Austrália – melhor do que há uma década – mas devem ser pelo menos 90 dias”, disse ele.
«Os aumentos de preços continuarão a afectar-nos, uma vez que os preços do petróleo e do gás são agora definidos globalmente.
«Ter um grande stock significa que há menos risco de escassez de abastecimento se os países asiáticos decidirem limitar as exportações de combustíveis refinados, porque obtemos 90 por cento dos nossos combustíveis refinados da Ásia. A China já sinalizou a proibição das exportações de combustíveis refinados.
No entanto, o ministro da Energia, Chris Bowen, disse aos repórteres no sábado que a Austrália tem agora reservas de combustível para mais de um mês.
Bowen disse que o país está “tão preparado quanto possível”, com 1,6 mil milhões de litros de gasolina ou abastecimento para 37 dias disponíveis, 2,7 mil milhões de litros de diesel ou abastecimento para 30 dias disponíveis e 800 milhões de litros ou 29 dias de combustível de aviação disponíveis.
