As companhias aéreas britânicas pediram ao governo que elabore um plano emergencial de combustível para aviação, ou enfrentará a perspectiva de um caos nas férias de verão.
A Airlines UK, um órgão comercial que representa as transportadoras britânicas, disse que os ministros do Reino Unido precisam se preparar agora se quiserem evitar interrupções no futuro, alertando sobre um impacto imediato no setor de aviação do Reino Unido e nos clientes do Reino Unido se houver interrupções no fornecimento de combustível de aviação.
A agência instou as refinarias de petróleo a construir reservas de combustível produzindo mais querosene. Solicitou a importação de combustível de qualidade norte-americana, que pode ser utilizado por algumas aeronaves.
Além disso, as companhias aéreas apelaram ao governo do Reino Unido para reduzir os impostos e suspender algumas regulamentações ambientais.
Ainda ontem, a maior companhia aérea alemã, a Lufthansa, anunciou que iria cortar um número impressionante de 20 mil voos entre a Europa, de Maio a Outubro, para poupar 40 mil toneladas de combustível de aviação.
Ontem também vi a UE anunciar que iria fornecê-lo Diretrizes para companhias aéreas sobre como lidar com questões como slots nos aeroportos, direitos dos passageiros e obrigações de serviço público em caso de escassez de combustível de aviação devido à guerra no Irão.
Apostolos Zitzikostas, chefe dos transportes da UE, disse que não havia escassez “a partir de hoje”, mas alertou que um bloqueio prolongado do Estreito de Ormuz seria “desastroso” para a Europa e para a economia global.
Ormuz transportou quase um quinto do petróleo e gás natural liquefeito do mundo antes de os EUA e Israel começarem a bombardear o Irão em 28 de Fevereiro.
A UE importa 30% a 40% das suas necessidades de combustível para aviação, sendo que cerca de metade vem do Médio Oriente. A Comissão Europeia apresentará um pacote abrangente de medidas de energia e transportes na quarta-feira.
As companhias aéreas britânicas pediram ao governo que desenvolvesse um plano emergencial de combustível para aviação. Imagem: Passageiros estão atrasados no aeroporto de Milão Linate devido ao caos no controle de fronteira
A UE envia diretrizes às transportadoras em meio ao forte aumento dos preços dos combustíveis para aviação. Foto: Longas filas no aeroporto de Bruxelas
Tzitzikostas disse que iria criar um novo “observatório de combustível” para monitorar os suprimentos, começando pelo combustível de aviação.
«Se existir um problema real de abastecimento, precisamos de utilizar da melhor forma as nossas reservas de emergência. Qualquer libertação nacional de combustível deve ser feita com total transparência para evitar distorções do mercado’, disse ele aos jornalistas após uma reunião dos ministros dos transportes da UE.
Ele acrescentou que não há sinais de “cancelamentos generalizados” nas próximas semanas ou meses. A Agência Internacional de Energia alertou na semana passada que a escassez física poderia começar já em Junho, mas as companhias aéreas europeias reportam actualmente apenas preços mais elevados.
Um porta-voz da IAG, proprietária da British Airways e da Iberia, disse: “Não há interrupções no abastecimento de combustível nos nossos principais aeroportos, mas as nossas companhias aéreas já enfrentam custos crescentes de combustível”.
O grupo logístico alemão DHL disse que poderia garantir combustível para os seus aviões de carga na Europa em Junho, embora as perspectivas para as suas operações na Ásia permaneçam incertas.
Como parte da resposta, a comissão quer usar a crise para acelerar o desenvolvimento dos sectores de combustível de aviação sustentável (SAF) e de combustíveis sintéticos para reduzir a dependência das importações do Médio Oriente, disse Tzitzikostas, confirmando um relatório da Reuters na semana passada.
O grupo global de companhias aéreas IATA alertou no ano passado que a produção de SAF era demasiado baixa para cumprir as metas de combustível verde e custava cinco vezes mais do que o combustível de aviação convencional.
As regras anti-petroleiros da UE, que visam impedir as companhias aéreas de descarregarem o excesso de combustível em aeroportos mais baratos, já permitem isenções em caso de escassez, mas a comissão irá esclarecer o enquadramento na quarta-feira.
A comissão está também a examinar importações alternativas, incluindo combustível de aviação dos EUA, que tem um ponto de congelamento mais elevado do que os padrões europeus.
“Não há necessidade neste momento de interferir na vida, no trabalho ou nas viagens das pessoas… A Europa está pronta para receber todos os turistas e hóspedes durante o verão”, disse Tzitzikostas, acrescentando que os elevados preços dos combustíveis não justificariam a renúncia à compensação dos passageiros por atrasos ou cancelamentos.
