A Air India suspendeu três Boeing 787-8 Dreamliners para uma “investigação abrangente” depois que um acidente no início deste ano matou 260 pessoas.
O terrível acidente matou 169 cidadãos indianos e 52 cidadãos britânicos no voo com destino a Londres, e dezenove em terra.
A suspensão silenciosa de três jatos Boeing de longo alcance ocorre após quatro graves incidentes durante o voo nos últimos seis meses.
Dois dos aviões estariam baseados no exterior e um na Índia. Todos os três entraram em serviço na mesma época entre 2012 e 2013.
Vem como O tribunal superior da Índia ouviu na sexta-feira que o relatório inicial sobre o acidente da Air India em junho não apontava nada contra o capitão.
No entanto, os juízes ouvirão o apelo do pai do piloto para uma investigação independente na segunda-feira.
O apelo de Pushkar Raj Sabharwal, de 91 anos, para que um inquérito fosse conduzido por um painel de especialistas em aviação, liderado por um juiz aposentado da Suprema Corte, veio semanas depois de ele ter criticado a investigação do governo.
Ele disse que dois funcionários do Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia que o visitaram o convenceram de que seu filho, o piloto Sumit Sabharwal, havia cortado o combustível do motor do avião após a decolagem.
A Air India suspendeu três Boeing 787-8 Dreamliners para “investigações abrangentes” depois que um acidente no início deste ano matou 260 pessoas.
As investigações indicaram que o jato perdeu combustível logo após a decolagem, matando 169 cidadãos indianos e 52 cidadãos britânicos. 19 pessoas no terreno também foram mortas
O governo negou as acusações, chamando a investigação de “muito clara” e “muito completa”.
A Divisão de Investigação de Acidentes Aéreos da Índia divulgou um relatório provisório no início deste ano mostrando que os interruptores do motor de combustível do avião passaram de funcionamento para corte quase simultaneamente logo após a decolagem.
O britânico Vishwakumar Ramesh foi o único sobrevivente do acidente e revelou recentemente que ainda não consegue falar com a sua família.
As imagens chocaram o mundo quando ele foi visto se afastando dos destroços em chamas com apenas ferimentos leves visíveis, mesmo com uma fumaça espessa subindo para o céu.
Mas desde que regressou à sua cidade natal, Leicester, em Inglaterra, Ramesh, que diz considerar-se o “homem mais sortudo” por estar vivo, tem lutado contra um grave transtorno de stress pós-traumático e mal consegue falar com a mulher e o filho de quatro anos.
Falando publicamente pela primeira vez, ela disse à BBC News: “Agora estou sozinha. Eu só fico sentado sozinho no meu quarto, não falo com minha esposa, meu filho. Prefiro ficar sozinho em minha casa.
Seu irmão mais novo, Ajay, estava sentado a algumas fileiras de distância e morreu no acidente. Ele acrescentou emocionado: ‘Eu também perdi meu irmão. Meu irmão é minha espinha dorsal. Ele sempre me apoiou nos últimos anos.
Ramesh explicou anteriormente em sua cama de hospital na Índia como ele se libertou do assento 11A e saiu de uma abertura na fuselagem. Ele até conheceu o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, enquanto se recuperava lá.
Durante a entrevista, ele desabou várias vezes enquanto conversava com Sanjeev Patel, figura da comunidade de Leicester, e com o porta-voz Rod Seager.
Questionado sobre sua lembrança do acidente, ele disse: ‘Não posso falar sobre isso agora.’
Ele descreve a dor que ele e sua família são agora forçados a suportar.
‘Fisicamente, mentalmente, minha família também, mentalmente… minha mãe nos últimos quatro meses, ela fica sentada do lado de fora da porta todos os dias, sem falar, nada’, disse ele.
‘Cada dia é doloroso para toda a família.’
Vishwakumar Ramesh foi a única pessoa responsável pelo desastre da Air India. Pela primeira vez desde que regressou ao Reino Unido, ela revela porque ainda não consegue falar com a sua família e como o incidente afetou a sua vida.
A sobrevivente também relatou lesões contínuas, com dores constantes nas pernas, ombros, joelhos e costas. “Quando estou andando, não andando direito, devagar, devagar, minha esposa ajuda”, disse ele. Ele não trabalhou nem dirigiu desde o acidente.
Seus conselheiros dizem que ele recebeu um diagnóstico de TEPT na Índia, mas não recebeu tratamento desde que retornou à Grã-Bretanha.
A Air India ofereceu £ 21.500 em compensação provisória, que a família aceitou, mas disse que não atendia às necessidades urgentes.
Seager disse que a companhia aérea ignorou ou recusou três pedidos de reunião, acrescentando: “Por favor, venha sentar-se connosco para que possamos trabalhar juntos para aliviar um pouco deste sofrimento”.
A companhia aérea de propriedade do Grupo Tata disse que figuras importantes iriam se encontrar com a família e já havia se oferecido para marcar um encontro com os representantes de Ramesh.
A BBC informou que disse: ‘Continuaremos em contato e esperamos receber uma resposta muito positiva.’
