A promessa de Andy Burnham de combater os “desviadores de fones de ouvido” nos ônibus corria o risco de desmoronar hoje em meio à confusão sobre quem aplicaria a repressão.
O primeiro-ministro lançou na segunda-feira uma nova campanha para lembrar os passageiros de “partilharem a viagem, não o ruído”, como parte de uma medida para combater o comportamento anti-social.
As pessoas que fazem “loudcasting” nos ônibus sem usar fones de ouvido serão multadas em £ 100 como parte das medidas, que buscam combater o lixo, a vaporização e o comportamento ameaçador.
Mas havia dúvidas sobre como a repressão proposta seria implementada, com um ministro do governo a admitir que não haveria uma “polícia especial para autocarros” para combater os saques.
O Departamento de Transportes também enfatizou que os motoristas de ônibus não seriam responsáveis pela fiscalização, enquanto Downing Street disse que outros passageiros não deveriam interferir.
O anúncio foi feito em 10º lugar, enquanto Burnham tenta resolver “alguns dos problemas cotidianos que tornam a vida mais difícil” antes do orçamento da próxima semana.
As autoridades locais ganharam o poder de definir e aplicar as suas próprias regras nas suas redes de autocarros no início deste ano.
As diretrizes divulgadas pelo Departamento de Transportes na segunda-feira definem como a nova lei pode ser usada.
A promessa de Andy Burnham de combater os ‘desviadores de fones de ouvido’ nos ônibus corre o risco de desmoronar hoje em meio à confusão sobre quem aplicará a repressão
O primeiro-ministro lançou na segunda-feira uma nova campanha para lembrar os passageiros de “partilharem a viagem, não o ruído”, como parte de uma medida para combater o comportamento anti-social.
A nova campanha do governo “Partilhem a viagem, não o ruído” inclui lembretes das regras já em vigor na rede ferroviária.
Os passageiros dos trens que tocam música alta podem ser multados em até £ 1.000 – ou retirados do trem na próxima estação – se se recusarem a parar quando solicitados pela equipe ferroviária.
Os ministros disseram que funcionários autorizados, incluindo agentes de segurança dos transportes e polícia, lidariam com incidentes em autocarros como parte da repressão.
Mas, quando questionado sobre o que aconteceria se não houvesse agentes autorizados presentes nos serviços de autocarro, Downing Street disse que não seria para combater o comportamento anti-social dos outros passageiros.
O porta-voz oficial do Primeiro-Ministro disse aos jornalistas: “Os agentes de segurança dos transportes, a polícia e outros agentes autorizados têm o poder de agir.
«O objectivo destas mudanças é proporcionar-lhes uma forma mais rápida e eficaz de lidar com o comportamento anti-social persistente.
‘Obviamente não estamos pedindo às pessoas que comprometam a sua própria posição.’
Chris Macdonald, ministro dos Negócios, sugeriu anteriormente que as regras poderiam ser “autoaplicáveis”.
“No país em que vivemos, descobrimos que as pessoas têm muita autopromoção porque obedecem à lei”, disse ele à Times Radio.
Pressionado novamente sobre quem aplicaria as regras, Macdonald disse: ‘Será aplicada da mesma forma que qualquer regra ou lei é aplicada na Grã-Bretanha, não é diferente. Não vamos criar uma polícia especial para ônibus.’
Ele acrescentou: ‘Qualquer pessoa pode fazer uma reclamação e se alguém quebrar as regras poderá cobrar uma multa de £ 100 da maneira usual.’
A secretária-geral do Reino Unido, Sharon Graham, disse que as medidas, embora “bem-intencionadas”, eram “totalmente inadequadas” para enfrentar a “avalanche crescente de abusos” dos trabalhadores dos transportes.
Ele disse: ‘A multa proposta não vai resolver os problemas enfrentados pelos trabalhadores.
‘Os nossos membros exigem e merecem protecções no local de trabalho que estas propostas não abordam.’
O secretário conservador dos transportes, Richard Holden, disse: ‘Os trabalhistas estão finalmente comunicando aos conservadores que os passageiros realmente se preocupam com as questões.
«Depois de liderarmos a acusação contra o comportamento anti-social nos transportes públicos no verão passado, os ministros agiram para garantir que ninguém quer tolerar o caos do techno ou o hip-hop ao som dos comboios ou autocarros lotados.
«Mas os passageiros e os trabalhadores ferroviários enfrentam problemas muito mais graves. As agressões contra trabalhadores ferroviários aumentaram 68 por cento, enquanto o trabalho na justiça caiu sob o domínio trabalhista.
‘É hora de Andy Burnham levar a sério a aplicação da lei, combater a violência e proteger aqueles que trabalham em nossas ferrovias.’
O porta-voz dos transportes do Liberal Democrata, Ollie Glover, disse: ‘Conversas duras não significam nada além de fiscalização.
‘A menos que o governo financie agentes de segurança dos transportes no terreno, estas novas regras não valerão o papel em que estão impressas.’
