Uma ponte ferroviária que ganhou o apelido de ponte mais instável do Reino Unido foi atingida por dois caminhões em dois dias.
A primeira colisão ocorreu com a ponte ferroviária sobre a A5 Watling Street, perto de Hinckley, Leicestershire, às 5h52 de domingo, causando o fechamento da estrada.
A Polícia de Leicestershire disse na tarde de segunda-feira que a estrada foi fechada novamente devido a uma “colisão de trânsito” com a ponte.
Os motoristas foram forçados a procurar rotas alternativas para casa, enquanto os serviços ferroviários sofreram atrasos de 16 minutos.
A Network Rail disse à BBC que a ponte não foi danificada, mas acrescentou que “as greves nas pontes são uma das maiores causas de interrupções ferroviárias”.
As imagens mostram as consequências da colisão de segunda-feira, com destroços do teto do caminhão, que arrancou da ponte, espalhados pela estrada.
Dois carros de polícia podem ser vistos estacionados em ambos os lados para bloquear o tráfego vindo de ambas as direções.
Os motoristas costumam avaliar mal a ponte de 4,6 m (15 pés) de comprimento, com alguns caminhões atingindo alturas de até 4,95 m (16,2 pés) e colidindo com a estrutura.
A Polícia de Leicestershire informou na tarde de segunda-feira que a estrada foi fechada devido a uma ‘colisão de tráfego rodoviário’ com a ponte ferroviária na A5 Watling Street perto de Hinckley, Leicestershire (foto)
O teto do caminhão foi arrancado após colidir com a ponte
No ano passado, a ponte foi considerada a mais atingida na Grã-Bretanha pela Network Rail.
O título veio depois de ser atingido 22 vezes entre 1º de abril de 2024 e 31 de março de 2025.
De acordo com a Network Rail, cada ataque custa cerca de £ 13.000 por golpe, custando aos contribuintes do Reino Unido cerca de £ 23 milhões por ano.
Havia planos para rebaixar a estrada que passa sob a ponte, mas o gestor da infraestrutura anunciou no mês passado que os planos estavam novamente paralisados.
O desenvolvedor Mountpark concordou em reduzir a estrada quando foi concedida permissão de planejamento para construir um grande parque logístico até junho de 2023 – com planos de iniciar as obras em maio.
A Network Rail, no entanto, disse em Julho, mais de três anos depois, que não tinha aprovado propostas para rebaixar a estrada sob a ponte em 51 cm (1,67 pés) para permitir espaço extra para veículos mais altos.
Caminhoneiros recorreram às redes sociais para discutir o acidente desta semana. Um escreveu no Reddit: ‘A ponte mais difícil da Grã-Bretanha, sempre vencedora.’
Outro disse: ‘É difícil acreditar que você não consegue ver os sinais, há muitos. Acho que ele não verificou a altura do trailer?
A polícia bloqueou o tráfego de ambos os lados da estrada depois que o caminhão bateu na ponte no domingo.
‘É uma boa estrada para ir de leste a oeste, mas às vezes é mais confiável usar a M6… o que diz muito.’
Um porta-voz da Network Rail disse: ‘Um caminhão atingiu a ponte ferroviária em Watling Street, Hinckley, às 13h48 (segunda-feira).
“A ponte foi inspecionada 30 minutos após o incidente e nenhum dano foi encontrado, permitindo que os serviços ferroviários continuassem a funcionar com segurança. Os serviços ferroviários atrasaram um total de 16 minutos como resultado do incidente.
“As greves nas pontes são uma das principais causas de perturbações nas ferrovias.
‘Pedimos aos condutores que conheçam a altura dos seus veículos, planeiem cuidadosamente as suas rotas e obedeçam sempre aos sinais de trânsito e aos sistemas de alerta nas pontes baixas.’
Cerca de 1.666 greves em pontes foram relatadas nacionalmente à Network Rail no ano passado, um aumento de 9% em relação ao ano anterior.
Os motoristas culpam os sete-navs por levarem seus veículos em rotas com muito menos pontes.
Mas os chefes ferroviários têm pouca simpatia pelos motoristas, cujo dever é saber a altura dos seus veículos pesados.
A Network Rail foi contatada para comentar.
