Uma mulher acusada de matar seu amigo em um acidente violento de Lamborghini alegou que iniciou um ‘impulso’ enquanto mexia nos controles do supercarro.
Humaira Batul, 26, disse aos jurados que seu passageiro, Mohammad Shan Hussain, 20, apertou o botão pouco antes da partida do Lamborghini Urus.
Batul nega ter causado a morte por direção perigosa após o acidente na M62 perto de Riponden, West Yorkshire, em 21 de dezembro de 2022.
O carro viajava a 190 km/h quando bateu em uma barreira e capotou antes de sair da estrada na Fazenda Stott Hall – conhecida como “a casa no meio da rodovia”.
As tentativas dos motoristas de resgatar Hussain foram prejudicadas por um incêndio e uma explosão.
Batul, então com 22 anos, escapou e foi encontrado na beira da grama com ferimentos graves, incluindo queimaduras em cerca de 10% do corpo e uma tíbia quebrada.
O senhor Hussain morreu nos escombros.
Ele contratou um Lamborghini para buscar um amigo do HMP Leeds e pegou Batul em sua casa em Bradford por volta das 4h.
Humaira Batul (foto chegando ao tribunal) nega ter causado a morte por direção perigosa após o acidente fatal na M62 perto de Riponden, West Yorkshire, em 21 de dezembro de 2022
As tentativas dos motoristas de resgatar o Sr. Hussain (foto) foram dificultadas por um incêndio e uma explosão. Um jovem de 20 anos morreu nos destroços em chamas
O promotor Christopher Dunn disse ao Leeds Crown Court que Hussain inicialmente dirigia o supercarro antes de a dupla trocar de assento.
O tribunal ouviu que ele dirigiu mais que o dobro do limite de velocidade em condições escuras e molhadas e atingiu velocidades de 230 km/h antes do acidente fatal.
Dunn disse ao júri: “A condução do réu ficou muito abaixo do que seria esperado de um motorista competente e cuidadoso”.
Batul inicialmente disse à polícia que estava dormindo no banco do passageiro e acordou quando o carro capotou, ouviu o tribunal.
Mas as imagens mostradas aos jurados mostraram Batul deixando o banco do passageiro em um semáforo e ocupando o lugar do motorista no lugar de Hussain.
Dunn disse: ‘Ele ficou completamente silencioso sobre isso até ser forçado a admiti-lo, quando foi confrontado com evidências inequívocas de que era o motorista no momento relevante.’
Batul disse aos jurados que Hussain estava operando os controles dentro do carro e disse: ‘Olhem, olhem’ antes de pegar o console e o volante.
Ele alegou que o carro ‘acelerou’ repetidamente enquanto ele ‘pressionava o botão muitas vezes’, fazendo-o entrar em pânico e congelar.
As filmagens mostradas aos jurados mostraram Batul saindo do banco do passageiro e ocupando o lugar do motorista do Sr. Hussain (foto). Ele inicialmente alegou que acordou quando o carro capotou
Mas um especialista da Lamborghini disse ao júri que não havia botão, alavanca ou controle que pudesse causar tal aceleração.
Dunn disse ao júri: ‘Vocês podem pensar que ele embarcou em uma tentativa profundamente perturbadora de culpar o homem que morreu em consequência de sua condução perigosa por esse excesso de velocidade.’
O advogado de defesa Richard Dawson argumentou que a colisão poderia ter sido um acidente genuíno pelo qual ninguém foi criminalmente responsável.
Ele disse: ‘Às vezes há acidentes – realmente acidentes onde ninguém pode ser responsabilizado criminalmente.’
Dawson disse que a alta velocidade não faria com que um carro saísse repentinamente da estrada e capotasse; qualquer outra coisa poderia causar uma perda repentina de controle.
Ele disse: ‘A promotoria nunca foi capaz de fornecer quaisquer detalhes significativos sobre como ou por que a colisão ocorreu. Eles não sabem.
Dawson disse que Batul Hussain não afirmou saber exatamente no que tocou, apenas que o carro foi tocado depois.
Espera-se que os jurados sejam enviados para considerar seu veredicto hoje, após as declarações finais da acusação e da defesa.
