Centenas de milhares de voos em todo o mundo poderão ser suspensos e as companhias aéreas encerradas se a crise do combustível de aviação continuar durante o verão, alertou hoje um especialista em aviação.
Os passageiros já enfrentam tarifas mais altas depois que o preço do combustível de aviação dobrou desde o início da guerra de Donald Trump com o Irã.
O conflito levou o Irão a fechar o Estreito de Ormuz, uma rota importante para o combustível de aviação proveniente do Golfo.
Continua a ser uma restrição ao transporte marítimo, com a Agência Internacional de Energia (AIE) a alertar que a Europa enfrentará possíveis escassezes dentro de seis semanas.
Sally Gethin, especialista em aviação, disse que a extensão do impacto sobre os viajantes aéreos dependerá de quanto tempo o sistema permanecerá fechado.
Ele disse ao Daily Mail: “Mesmo que abra, levará algum tempo para que você retome o fornecimento de combustível de aviação. “Portanto, o melhor cenário seria que as tarifas subissem e algumas rotas fossem canceladas.
“O pior cenário é se continuar por seis a oito semanas e a escassez realmente começar a afetar. Isto poderá criar uma crise existencial para as companhias aéreas – mesmo que estabeleçam sobretaxas de combustível, não recuperarão os custos.
“Poderíamos estar diante de milhares, potencialmente dezenas de milhares, de voos cancelados em todo o mundo. isso é Pode também afectar as empresas de férias, embora os consumidores estejam protegidos se as suas viagens forem cobertas pelo ATOL.’
A Lufthansa disse que uma subsidiária regional, a Lufthansa Cityline, suspenderia as operações a partir de sábado devido aos altos preços do querosene e disputas trabalhistas.
Sra. Gethin previu que aeroportos menores com menos armazenamento de combustível de aviação seriam os mais atingidos, enquanto as rotas recentemente lançadas pelas companhias aéreas seriam as mais sujeitas a cancelamentos.
Sugeriu que o resultado final da crise dos combustíveis para aviação poderia ser uma situação semelhante à da década de 1990, quando as viagens aéreas eram mais caras e havia menos companhias aéreas de baixo custo do que hoje, embora tenha sublinhado que a situação está a evoluir rapidamente e é difícil de prever.
A transportadora alemã Lufthansa disse hoje que uma subsidiária regional, a Lufthansa Cityline, irá suspender as operações a partir de sábado devido aos elevados preços do querosene e disputas laborais.
E a companhia aérea holandesa KLM cancelou 160 voos no próximo mês devido ao aumento dos custos de combustível.
Isto ocorre num momento em que as autoridades estão a fazer jogos de guerra para os défices causados pela guerra no Irão, no início do feriado bancário do final de Maio, ameaçando os planos de viagem de milhares de famílias no início da época alta.
Já enfrentam tarifas mais elevadas, uma vez que o preço do combustível de aviação, que as companhias aéreas transferem para os seus clientes, duplicou desde o início do conflito.
Os turistas poderão enfrentar filas de até quatro horas em alguns aeroportos europeus devido aos novos controlos fronteiriços introduzidos por Bruxelas.
O chefe da IEA, Fatih, soou o alarme sobre o raro toddy de combustível de aviação que a Europa enfrentará uma potencial escassez dentro de seis semanas.
Ele alertou que os voos poderão começar a ser cancelados “em breve” se o fornecimento de petróleo for interrompido.
Apontando para o Estreito de Ormuz – através do qual passa um quinto do petróleo mundial – ainda não totalmente reaberto, ele disse: ‘Posso dizer-lhes que em breve ouviremos notícias de que alguns voos da cidade A para a cidade B podem ser cancelados devido à falta de combustível de aviação.’
Ele acrescentou que a Europa ainda tem “talvez seis semanas ou mais de combustível de aviação”.
As capitais europeias prepararam-se para potenciais problemas de abastecimento depois de o órgão comercial do continente para aeroportos ter alertado pela primeira vez na semana passada que a escassez de combustível para aviação poderia ocorrer a semanas de distância.
O Airports Council International (ACI) Europe disse que os seus membros estão “cada vez mais preocupados” com a disponibilidade de combustível de aviação, alertando que os aeroportos mais pequenos são particularmente vulneráveis.
E ontem surgiu a notícia de que os ministros do Reino Unido estão a fazer jogos de guerra para um défice potencial dentro de cinco ou seis semanas.
As autoridades acreditam que menos de 10 por cento dos voos terão de ser cancelados se houver escassez, uma vez que os fornecedores britânicos se adaptaram bem e “diversificaram” os locais onde compram combustível.
Eles disseram às companhias aéreas que deveriam avisar os passageiros com pelo menos duas semanas de antecedência sobre qualquer cancelamento.
No entanto, ainda pode afetar milhares de passageiros em potencial à medida que a alta temporada das férias de verão aumenta.
Passageiros aéreos vomitaram e desmaiaram depois de ficarem presos no aeroporto de Milão Linate no domingo devido às novas regras de fronteira de Bruxelas sobre feriados para países fora da UE, conhecidas como Sistema de Entrada/Saída (EES).
Esta tecnologia automatizada de fronteira digital foi projetada para verificar os turistas na chegada e na partida.
Mas há receios de que a situação se repita neste verão – e alguns aeroportos europeus não conseguirão lidar com o elevado número de passageiros durante a época alta, depois de o sistema estar totalmente operacional na semana passada.
Sally Gethin, especialista em aviação, disse que a extensão do impacto sobre os viajantes aéreos dependerá de quanto tempo o sistema permanecerá fechado.
Thomas Rennert, vice-presidente do organismo industrial global IATA, disse: “Estamos muito preocupados com a falta de progresso na resolução do problema EES.
«Sem medidas para garantir que as fronteiras sejam geridas de forma adequada e que os portões eletrónicos e as aplicações remotas funcionem corretamente, poderemos ver viajantes com famílias com crianças em filas de até quatro horas em destinos de férias populares.»
Se você deseja saber sobre a possibilidade de cancelamento devido à crise do combustível de aviação, qual editor? Travel, Rory Boland, disse: ‘Se um pacote de férias ou um voo for cancelado, você deverá receber um reembolso, embora possa perder se reservou um hotel separadamente do voo.
‘É sempre mais seguro reservar um pacote, caso contrário você dependerá de um seguro de viagem que muitas vezes apresenta falhas inesperadas.’
A Airlines UK, que representa grandes transportadoras como British Airways, easyJet e Ryanair, disse: “Estamos conversando com o governo sobre as medidas necessárias para apoiar a aviação em caso de interrupções de combustível”.
Acrescentou que “atualmente” não há interrupção no fornecimento de combustível de aviação.
Um porta-voz do governo disse: “Estaremos colaborando com a British Airlines para apoiar as suas operações no contexto da guerra no Médio Oriente e para limitar o impacto sobre os passageiros”.
Também surgiu ontem que as ambulâncias aéreas serão priorizadas no âmbito de um plano de ‘pior cenário’ para a escassez de combustível de aviação.
De acordo com fontes familiarizadas com o plano de escassez, se os nossos abastecimentos secarem completamente, as embarcações de serviço de emergência – incluindo ambulâncias aéreas, salva-vidas e helicópteros da polícia – terão prioridade para receber combustível.
Mas Paul Charles, CEO da consultoria de viagens de luxo The PC Agency, alertou: “A demanda por voos está em um nível recorde, então as companhias aéreas podem ter que suspender alguns voos entre o final de maio e o feriado bancário.
«Mesmo que a guerra termine amanhã, a enorme lacuna de combustível será colmatada antes da chegada de novos fornecimentos. Esta lacuna não pode ser preenchida a partir de outras áreas… e, portanto, os voos de longo curso, em particular, serão gravemente afetados.’
Charles explicou: “As companhias aéreas não poderão garantir combustível no seu destino, portanto não poderão voar por medo de ficarem presas”.
