A Grã-Bretanha manteve conversações de emergência com outros países europeus hoje para discutir a liberação de estoques emergenciais de diesel depois que Donald Trump ameaçou proibir as exportações dos EUA.
As autoridades do Reino Unido falaram com os seus homólogos na Alemanha, França, Itália e Irlanda, bem como com a Comissão Europeia, sobre a utilização das reservas de combustível.
A administração Trump pediu à França e à Alemanha que utilizassem stocks de emergência para reduzir os preços globais da energia ou enfrentar possíveis sanções de exportação dos EUA.
O alerta marca um aumento da pressão sobre a Europa, à medida que o presidente considera sanções para reduzir os preços dos combustíveis nos EUA antes das eleições intercalares do próximo mês.
A França e a Alemanha decepcionaram as autoridades norte-americanas que acreditam não ter cumprido integralmente as promessas anteriores de libertar reservas emergenciais de petróleo e combustível.
Um responsável dos EUA, que foi uma das três fontes que confirmaram a decisão de Trump, disse: “É do interesse da Europa trabalhar com os EUA à medida que procuramos múltiplos caminhos para aumentar a oferta de produtos refinados e reduzir os custos para os consumidores”.
Uma segunda fonte baseada numa capital europeia disse que os Estados Unidos pediram à União Europeia para libertar 120 milhões de barris de diesel nos próximos seis meses.
O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, disse ontem aos repórteres que a administração dos EUA espera um anúncio em breve da Europa sobre novos fornecimentos de diesel.
Preços da gasolina e do diesel na garagem Braywick Esso em Maidenhead, Berkshire, ontem
Ele disse: ‘Perdemos algumas exportações de diesel do Oriente Médio, embora as estejamos recuperando, e perdemos exportações de diesel da China. Tantos obstáculos.
O Ministério da Economia da Alemanha não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. O ministério de energia da França não quis comentar.
Um funcionário do Palácio do Eliseu disse que o presidente francês, Emmanuel Macron, e Trump não discutiram o assunto quando se reuniram à margem da Assembleia Geral das Nações Unidas, em Nova Iorque, na semana passada.
No entanto, o responsável disse que Macron convocaria uma videoconferência com os líderes dos países do G7 para abordar o aumento dos preços dos combustíveis e a disponibilidade global de produtos refinados, incluindo a coordenação da libertação de reservas em conjunto com a Agência Internacional de Energia.
A Europa tornou-se cada vez mais dependente da energia dos EUA depois da invasão russa da Ucrânia e da guerra EUA-Israel contra o Irão ter interrompido o abastecimento do Médio Oriente depois de a Rússia ter proibido as importações.
No Reino Unido, os preços do gasóleo atingiram um novo máximo na segunda-feira, ultrapassando o recorde anterior de 2022, na sequência da invasão da Ucrânia pela Rússia.
Segundo números compilados pelo RAC, o preço médio do diesel ficou hoje em 199,72p
Isto é 57 centavos mais caro do que no início da guerra EUA-Irã, em 28 de fevereiro deste ano, quando um litro custava em média 142,38 centavos.
O recorde anterior era de 199,09p, alcançado em junho de 2022.
O presidente Donald Trump fala ontem no Salão Oval da Casa Branca
Os preços do diesel aumentaram de forma constante nas últimas semanas devido ao impacto no abastecimento global do conflito em curso entre a Rússia e a Ucrânia e às novas hostilidades no Médio Oriente.
As exportações de diesel da Rússia caíram drasticamente depois que a Ucrânia atacou muitas das refinarias de petróleo do país, com uma instalação importante danificada como parte de uma operação massiva de drones perto de Moscou no início deste mês.
Isto levou a uma procura adicional do combustível por parte de outros países exportadores de gasóleo, levando a preços grossistas mais elevados.
Entretanto, a guerra em curso entre os Estados Unidos e o Irão continua a perturbar o comércio global de petróleo refinado e outros produtos petrolíferos, com o bloqueio efectivo do Estreito de Ormuz pelo Irão a limitar a produção e o fornecimento do combustível necessário aos consumidores.
Os dados do RAC baseiam-se nos preços médios do gasóleo praticados em diversos supermercados, postos de abastecimento em autoestradas e retalhistas independentes.
O preço da gasolina sem chumbo também aumentou nas últimas semanas e situa-se actualmente numa média de 174,54 cêntimos por litro, um aumento de 41 cêntimos desde o início da guerra EUA-Irão.
Um total de 15,1 milhões de veículos movidos a diesel foram licenciados para circular nas estradas do Reino Unido no final de junho deste ano, abaixo dos 15,7 milhões de 12 meses antes, de acordo com os últimos números do Departamento de Transportes.
Havia 9,8 milhões de carros a diesel, abaixo dos 10,4 milhões de um ano atrás.
Cerca de 20,4 milhões de veículos a gasolina foram licenciados em junho deste ano, incluindo 18,8 milhões de automóveis.
As empresas automobilísticas instaram o governo a estender o atual corte de 5 centavos no imposto sobre combustível para além do final deste ano, quando está programado para retornar.
A decisão sobre o que acontecerá com o imposto sobre os combustíveis será anunciada pelo Chanceler John Healy no seu discurso sobre o orçamento, em 28 de outubro.
Também esta semana, a executiva-chefe da EDF Energy, Simone Rossi, alertou que a Grã-Bretanha estava “caminhando para uma segunda crise energética significativa”. Ele sente que os preços da gasolina, do gasóleo e do gás aumentarão porque “as forças geopolíticas não estão sob o nosso controlo”.
