A gigante de tecnologia norte-americana HPE tem como alvo o patrimônio da viúva de Mike Lynch, com um prejuízo de £ 900 milhões.
O empresário, conhecido como ‘Bill Gates da Grã-Bretanha’, morreu na tragédia do super iate bayesiano na Sicília em 2024 junto com sua filha adolescente Hannah e outras cinco pessoas.
Sua viúva, Angela Becares, 58 anos, que sobreviveu ao desastre, possui bens próprios, legalmente separados dos de seu falecido marido.
O espólio de Lynch se envolveu em uma longa batalha legal com a Hewlett Packard Enterprise (HPE) depois que ela o acusou de inflacionar o valor de sua empresa Autonomy antes de sua aquisição em 2012.
Em 2022, um juiz decidiu que Lynch e seu diretor financeiro, Sushovan Hussain, fraudaram a HPE na aquisição da Autonomy pela gigante da tecnologia dos EUA por US$ 11,7 bilhões (£ 8,6 bilhões).
No ano passado, um juiz concedeu à HPE 700 milhões de libras em indenização, mas a empresa exigiu juros sobre o valor, aumentando o valor devido para 920 milhões de libras.
Agora, a empresa de tecnologia está investigando os bens de Becker e exigindo uma enorme compensação.
A HPE entrou com um pedido no Tribunal Superior na quarta-feira para nomear um administrador para o patrimônio do falecido magnata, que administrará as participações e analisará as transações anteriores.
Angela Bakers fotografada com seu falecido marido Mike Lynch. A gigante de tecnologia dos EUA HPE está visando seus ativos com perdas de £ 900 milhões
O empresário, conhecido como ‘Bill Gates da Grã-Bretanha’, morreu na tragédia do super iate bayesiano na Sicília em 2024, na foto
Foi proposto que os administradores nomeados pela gigante da tecnologia investigassem os bens da família de Lynch, incluindo os de Becker.
Joseph Carl Casey, advogado da HPE, disse ao tribunal: ‘No dia seguinte à noite, incluirá não apenas a Srta. Bekeres, mas também pessoas que investigam, incluindo a Sra. Bekeres.’
A decisão judicial que concedeu à HPE £ 920 milhões em danos ameaça levar à falência o patrimônio do chefe da tecnologia, que se acredita valer cerca de £ 330 milhões.
Os advogados da HPE insistiram que era necessário examinar se o Sr. Lynch tinha “adotado medidas para conservar recursos para justificar o seu julgamento” no meio das enormes ações judiciais.
No caso de massa insolvente, o administrador pode tentar reverter as operações para pagar aos credores se forem feitas a um preço inferior ou de acordo com a preferência do beneficiário.
Acredita-se que a empresa de reestruturação Interpath Advisory seja a primeira escolha da HPE para administrar o patrimônio, com Beckeres decidida a contratar o ex-sócio da Clifford Chance, Jeremy Sandelson, que há muito representa a família.
Mas os advogados da HPE argumentaram que Sandelson tinha um conflito de interesses “fundamental e insolúvel” devido ao seu relacionamento com a família.
A equipa de Bakeres respondeu afirmando que o património poderia ser gerido “pelo Sr. Sandelson de forma mais delicada e eficaz”.
Em vez disso, os advogados de Sandelson contestaram se ele poderia ser visto como amigo de Becker e insistiram que ele estava disposto a aceitar a nomeação sozinho ou em uma função conjunta com a Interpath.
O espólio de Lynch lançou ontem um recurso para contestar a decisão de compensação, confirmou Sandelson.
Numa audiência na quarta-feira, os advogados da HPE pediram a um juiz que aprovasse a nomeação de dois administradores, David Standish e Michael Leeds, para “gerir e preservar” os bens do espólio de Lynch enquanto se aguarda um recurso.
Em observações escritas, Joseph Carl Casey, da HPE, disse que a decisão do juiz Hildyard significava que o espólio de Lynch era “significativamente insolvente”, o que só poderia mudar se a contestação do recurso do espólio fosse bem-sucedida.
O espólio do Sr. Lynch procurou contestar a decisão original de 2022 e deixar apelar da decisão de 2025 sobre o valor dos danos e juros.
“A HPE está satisfeita com a decisão do tribunal e recusou o pedido do espólio de autorização para recorrer, o que nos aproxima um passo da resolução da disputa”, disse um porta-voz anteriormente.
A HPE processou Lynch pela primeira vez em cerca de US$ 5 bilhões (3,79 bilhões de libras) depois de comprar a Autonomy, com sede em Cambridge, em 2011.
A empresa alegou num julgamento de 2019 – então considerado o maior julgamento de fraude civil no Reino Unido – que Lynch inflou as receitas da Autonomy e “cometeu uma fraude deliberada”.
A viúva de Lynch sobreviveu ao acidente de 2024, mas a filha adolescente do magnata, Hannah, na foto com Lynch, e cinco outros passageiros também perderam a vida.
O casco do super iate Bayesian, que naufragou em Palermo, na Sicília, em 19 de agosto de 2024, foi retirado do mar na vila de Porticello em junho de 2025.
Ela disse que forçou um anúncio por escrito avaliando a empresa em US$ 8,8 bilhões (£ 6,5 bilhões) pouco mais de um ano após a aquisição.
Numa decisão de 2022, o juiz Hildyard disse que a empresa americana tinha sido “bastante bem-sucedida” na sua reclamação, mas era provável que recebesse “substancialmente menos” do que o montante que reivindicou por danos.
Ele disse que a Autonomy, criada por Lynch, não refletia com precisão a sua posição financeira no momento da compra, mas mesmo que tivesse, a HPE ainda teria comprado a empresa sediada em Cambridge, mas a um preço mais baixo.
Nas suas observações escritas para a audiência em Novembro, Patrick Goodall KC, da HPE, disse que o Sr. Lynch “não só perpetrou uma fraude massiva, como também mentiu sobre ela em todas as fases”.
Ele argumentou que não deveria ser permitido prosseguir um recurso com o propósito de «escapar às consequências dessa fraude».
Richard Hill KC, do espólio de Lynch, disse que os US$ 761 milhões (£ 578 milhões) em juros solicitados pelos requerentes eram um “valor excessivo… baseado em uma análise falha”.
Hill também disse que o espólio de Lynch deveria poder recorrer das duas decisões anteriores, alegando que o juiz “cometeu um erro de direito”.
Nas suas observações escritas, ele afirmou que havia “uma razão imperiosa para permitir que o recurso fosse ouvido”.
Um porta-voz da família Lynch disse num comunicado: “Estamos decepcionados com a recusa do tribunal e acreditamos que um recurso para o Tribunal de Recurso deve ser interposto no interesse da justiça. As alegações da HP de perdas de 5 mil milhões de dólares já se revelaram muito exageradas.
‘O julgamento de hoje descreve o exagero como “sem fundamento” e com o propósito de “calibrá-lo, propagá-lo e persegui-lo”, como sendo ofensivo, induzindo os acionistas em erro e prolongando indevidamente o litígio.’
Acrescentaram: “A absolvição do Dr. Lynch nos Estados Unidos, onde as testemunhas foram devidamente interrogadas, revelou a verdade. A perda da autonomia é o resultado das próprias ações e falhas da HP, e não de erros da autonomia.’
Isso ocorre depois que o construtor do super iate bayesiano, que afundou em 2024, está processando a MS Beccares em £ 400 milhões e alega que a empresa perdeu vendas após o desastre.
O Italian Sea Group (TISG) culpou a tripulação e a holding bayesiana pela morte do barco e afirmou que a tragédia custou à empresa milhões de euros em vendas.
O proprietário majoritário do TISG, Giovanni Costantino, um milionário italiano do iatismo, afirmou que a incompetência e negligência da tripulação fizeram com que o barco virasse e afundasse, insistindo que o iate “não poderia ter afundado”.
Ele reclamou que as portas e vigias não estavam seguras e os avisos meteorológicos foram ignorados, apesar de terem sido amplamente divulgados.
Costantino disse ainda que o facto de o iate demorar 16 minutos a afundar significa que houve tempo suficiente para salvar os passageiros e a tripulação.
A sua empresa entrou agora com uma ação judicial na cidade de Termini Immerse, na costa norte da Sicília, alegando perdas de milhões de dólares, culpando a empresa pelo desastre.
Uma fonte próxima da família disse ao Daily Mail: “Esta afirmação é tão escandalosa quanto previsível. A investigação do Reino Unido levantou questões sérias e não resolvidas sobre o design, estabilidade e características operacionais do iate, incluindo vulnerabilidades desconhecidas pelo proprietário e pela tripulação.
«Esta acção parece ter sido concebida para desviar a atenção dessas questões, mas não impedirá um exame minucioso de como o navio foi concebido, aprovado e construído. É desesperado, oportunista e de má fé.’
A ação foi movida contra a Rivtom, a entidade da Ilha de Man proprietária do iate e que agora é propriedade de Angela Beckerres após a morte de seu marido.
O capitão do barco, James Cutfield, e dois tripulantes, Timothy Eaton e Matthew Griffiths, também foram acusados.
