Uma empresa de ferry criticou a Border Force por ordenar a interrupção dos seus serviços para trazer 140 migrantes ilegais de Portsmouth para terra, no meio de enormes protestos.
As autoridades que operam a balsa dizem que os migrantes ficaram sem dinheiro quando as autoridades lhes disseram para interromper a travessia na noite de domingo.
Colin Hill, que dirige a balsa de Hayling Island para a área de Eastney, em Portsmouth, disse que perdeu meio dia depois de receber ordem de permanecer em Hayling na tarde de domingo.
Há nove viagens aos domingos à tarde saindo de Hayling e dez na direção oposta, com passagens únicas custando quatro libras.
Dois botes salva-vidas da RNLI levaram os migrantes ao porto de ferry de Easton, onde foram recebidos por cerca de 500 manifestantes vestidos com balaclavas. Vários policiais ficaram feridos e veículos foram danificados nos violentos confrontos que se seguiram.
A balsa ficou encalhada por várias horas depois que foi repentinamente instruída a ficar longe do pontão de Easton enquanto trazia os migrantes para terra.
Hill disse sobre o impacto nos serviços de ferry: ‘A Força de Fronteira disse que você não está autorizado a usar o pontão de Eastney – não sei quais poderes eles têm para fazer isso.
As autoridades que operam a balsa dizem que os migrantes ficaram sem dinheiro depois que as autoridades lhes disseram para interromper a travessia assim que desembarcassem, na noite de domingo.
Centenas de manifestantes entraram em confronto com a polícia perto de Easton Beach, em Portsmouth, no domingo
‘Isso parou a balsa. Ficamos presos no hayling e acabamos tendo que ir para Southsea Marina.
“O Leste é um porto completamente inadequado para trazer migrantes. Só existe uma outra forma de entrar por estrada. Não havia plano B para expulsar os migrantes.
‘Isso certamente atrapalhou nossos negócios, pois tivemos que parar de transportar. Portanto, este tipo de pontão comercial não é adequado.’
O RNLI foi chamado pelos botes salva-vidas O porto de Southampton e o porto de Portsmouth, incapazes de desembarcar os emigrantes lá, forçaram-nos a ir para Easton.
A Prefeitura da Mancha da França gastou £ 90.000 na implantação de cinco barcos e dois helicópteros. Utá As praias da Normandia, na costa sul da Inglaterra.
Quatro dos cinco navios eram mega-botes sombra do SNSM, o equivalente francês do RNLI.
No entanto, a organização voluntária francesa recusou-se a permitir que os migrantes embarcassem nos seus próprios barcos salva-vidas, pois era considerado demasiado arriscado – deixando a RNLI fazê-lo.
Hill questionou por que os franceses não acolheram imigrantes ilegais.
“Os franceses poderiam ter impedido isso em suas águas. Penso que facilitar a entrada ilegal no Reino Unido é um crime.
Os migrantes foram trazidos para terra por navios da RNLI em Easton Landing no domingo
‘Se não houver chamada no Primeiro de Maio, o que os botes salva-vidas estão fazendo em primeiro lugar?
‘Isso precisa ser visto. Obviamente não é culpa dos botes salva-vidas, eles são apenas voluntários. Está no topo da cadeia.
O secretário do Interior paralelo, Chris Philp, alertou que a falha da França em intervir nas fases iniciais das travessias de migrantes “colocou vidas em risco”.
“Já morreram cerca de 100 pessoas ao atravessar o Canal da Mancha. Os franceses poderiam facilmente acabar com isso – eles poderiam parar os barcos quando eles entrassem em águas na altura dos joelhos ou detê-los no mar perto da costa francesa.
«Os belgas fazem-no e os australianos fizeram-no no passado, sem vítimas. Permitir que isto continue coloca mais vidas em risco e permite que as travessias ilegais continuem.
‘Shabana Mahmood não deveria dar 660 milhões de libras do nosso dinheiro enquanto os franceses se recusam a fazer o que outros países fazem.’
A RNLI foi criticada pelo seu papel no resgate de migrantes, desencadeando uma campanha de ódio online e a instituição de caridade revelando que alguns dos seus voluntários foram agredidos fisicamente.
Dois veículos da polícia estavam estacionados fora da base da RNLI em Eastney na terça-feira como medida de precaução contra um possível “evento de ordem pública”.
O presidente-executivo da instituição de caridade, Peter Sparks, disse: “Nosso objetivo e trabalho é resgatar mulheres, crianças e homens que correm risco de afogamento.
“Qualquer pessoa resgatada de um pequeno barco pela RNLI é imediatamente entregue às autoridades de imigração do Reino Unido. A imigração ilegal é uma questão política; O RNLI existe para salvar vidas no mar.’
Um porta-voz do Ministério do Interior disse: “Este governo está a fazer o trabalho difícil e necessário de reduzir as travessias de pequenos barcos, com o menor número de chegadas de junho a agosto desde 2020”.
