Bristol, dez.
“Outra corrida de Bristol”, ele ficou quieto depois de deixar o carro manchado.
A temperatura e um novo pneu do lado direito nos anos 60 mudaram de corrida no sábado à noite. Em vez de carregar, os motoristas gerenciam o pneu e tentaram resolvê -los. O resultado foi de 14 alerta – quase o dobro do aviso dos dois anteriores Bristol Reese.
“Race Crazy … ainda estou processando o que fiz”, disse Chase Brisco.
Muito poucas pessoas o previram após o treino de sexta -feira.
“Eu costumava apostar na minha casa que estava prestes a ser um simples Bristol”, disse o vencedor do KRU KRU Adam Stevens. “
Ele liderou o Final Four Coals e manteve Brad Keslovsky pela quarta vitória da temporada.
Começou a ficar claro em cerca de 25 moos dos 500 casacos que motoristas e equipes seriam desafiados de tal maneira que não esperavam.
O vencedor Christopher Bell disse: “Houve vários momentos estranhos dentro do meu carro que me removeram do vigia”. “Sempre que a pista está se comportando naturalmente, é pegar borracha, você pode deslizar o carro e parece diferente.
“Havia 1 ou 2 e 20 ou 30 voltas em brasas muito grandes como eu: ‘Cara, estou perdendo o aperto aqui com pressa.’ O que eu fiz (rádio da equipe) e disse: ‘Acho que podemos ter um problema com o pneu’. E então eu vi a mina de mármore da corrida.
Goodyer, que trabalha para suavizar os pneus sob a direção do motorista e da NASCAR no último ano, trouxe um novo pneu à direita para Bristol. Este pneu não foi testado devido a todas as tarefas necessárias para preparar a instalação para sediar um jogo de beisebol da liga principal em agosto e a hora de preparar a vantagem para a corrida.
“Essa temperatura caiu na transmissão da rede dos EUA, gerente global de operações de pneus de corrida”, essa temperatura caiu, retornou sobre o que vimos na primavera há 18 meses. “” Então o pneu está se comportando exatamente como o pneu está se comportando “”
O piloto de Joe Gibs Racing completou uma vassoura na primeira rodada para sua equipe.
Os motoristas eram lâmpadas de cerca de 50 a 60 bandeiras verdes antes de picar a noite toda.
“Estava aprendendo sob o incêndio, é definitivamente”, disse Ryan Blanny, que venceu o estágio de abertura e quase o segundo.
Com o desgaste dos pneus, a NASCAR Gudyer permite que a equipe forneça um conjunto adicional durante o evento.
“Gosto desse tipo de corrida, apenas … eu quero planejar”, disse Denny Hamlin. “Você não terá tanto caos quando planeja isso. … É claro que uma versão dele.”
A Toyotus está invicta com as três primeiras corridas da corrida do campeonato.
O uso de pneus também contribuiu para um pouco de fogo nos poços das rodas do carro. Josh Berry foi eliminado no casaco 76 76 devido ao fogo que era fumaça na estrada Pitt. Ele disse que achava que o incêndio era o resultado de que a borracha ou os cabos dos pneus fossem bordados ao redor do rotor ou dos freios.
Um incidente semelhante aconteceu na frente direita do carro Syndrick em uma volta de 454. Ele desistiu de cinco brasas depois que sua equipe caiu em cinco faixas devido ao incêndio e à substituição do pneu.
O síndrick disse: “Como o louco parece, tivemos sorte (Berry) o mesmo problema, porque acho que a lição que aprendi que lá foi tentada correr voltamentos (com fogo antes de representar)”, disse Syndrick. “No momento em que tive alguns cheiros, tive que dizer algo que eu disse, e com certeza foi preparar o Pitad e os meninos.”
Ele permite que o síndrick derrote Alex Bodmon por 10 pontos para o ponto final de transferência no segundo turno. Berry, Shane Van Gisbergen e Austin Dillon foram outros motoristas de jogo no sábado.
Boman disse: “É claro que não se mexer, mas estávamos atrás da parede aqui”, disse Boman. “Sabíamos que isso seria um trabalho árduo”.
