Por Keith Leang, Bloomberg
O presidente Donald Trump prometeu priorizar a escolha de liderar o principal controlador de proteção de carros do país e, ao mesmo tempo, facilitou a implantação de carros autônomos.
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Jonathan Morrison, indicado por Trump para se tornar o administrador da proteção do tráfego nacional de rodovias em 7 de fevereiro, disse aos advogados em frente ao Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado na quarta-feira que a empresa que ele lideraria em breve as regras autônomas seriam feitas sob a administração anterior.
As regras atuais estão limitadas às montadoras de 2,5 veículos de teste que não atendem aos padrões federais de proteção de veículos a motor, como ter um volante e uma raquete de freio. As propostas anteriores do Congresso permitiram às montadoras solicitarem cerca de 100.000 solicitações desse desconto.
Morrison disse na audiência que o NHTSA estava “sentado atrás dessa tecnologia nacional em desenvolvimento, não pode esperar por problemas”. Em vez disso, ele disse que a empresa tomou medidas ativas para estabelecer regras federais que permitiram aos regulamentos federais acelerar os veículos autônomos.
“A percepção dos benefícios de mobilidade e proteção das AVs depende inteiramente das crenças dos clientes e que a crença deve estar em proteção”, atualmente é a Apple Inc. Morrison disse que um de seus advogados e o ex -mentor da NHTSA sob o primeiro governo de Trump.
Ao mesmo tempo, Morrison indicou que “os carros convencionais e autônomos não querem regulamentos federais” são restrições não expedidas ou de design que impedem a inovação. “
Se ele for confirmado pelo Senado, ele é a Tesla Inc., seus carros e motoristas podem liderar várias investigações em tecnologia de apoio. Morrison disse aos legisladores que tinha ouvido falar de líderes de arte nos últimos anos que se queixaram da “falta de liderança federal neste lugar”.
Morrison disse que os automóveis gostariam de fazer o mais recente “bilhão -bilhão para gastar sob um certo caminho técnico e, em seguida, o governo federal fechou a porta”, disse Morrison. “Tem um grande impacto legal no investimento e deve evitá -lo”
Morrison pode aceitar 731 investigação federal em carros e caminhões potencialmente defeituosos depois de se encarregar de Trump com oito investigações ativas associadas à Tesla. A NHTSA lidará com os regulamentos federais para veículos autônomos e a estrita economia de combustível deverá cancelar as regras para as montadoras, Morrison deve ser confirmado.
Michael Brooks, diretor executivo do Auto Safety Center, com sede em Washington, sugere regulamentos estritos que a empresa retornou o padrão de segurança durante o período anterior de Morrison no NHTSA e parou de investigar os Carmekars usando veículos autônomos pelo governo Obama.
Brooks disse em um email: “Achamos que é mais razoável esperar” se Morrison for confirmado como administrador da NHTSA.
Rosemary Shahan, presidente dos consumidores baseados em Califórnia, Sacramento por grupos de confiabilidade e segurança de automóveis, disse que já havia trabalhado com Morison quando era um saguão da Associação de New Cars Dealers na Califórnia. Shahan disse que Morrison é “muito inteligente e sábio sobre a indústria automobilística” e é proficiente no mandato da NHTSA.
No entanto, ele disse que o quão agressivo a agência seria em controle automático acabaria se resumindo a Trump.
John Bozella, presidente da Lobis, inovação automotiva, elogiou Morrison de Trump para a maioria da montadora para a maioria das grandes montadoras como a Ford Motors Co., General Motors Co., Stelantis NV, Honda Motor Co. e Toyota Motor Corporation.
Bozella disse que Morrison tinha o fundo certo para liderar o principal controlador de proteção de tráfego do país. “
A Casa Branca e Tesla não responderam imediatamente ao pedido para fazer qualquer comentário.
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